Kävin koeajamassa VW Golfin, Ford Focuksen, Opel Astran ja Toyota corollan.
Golfissa tökki halpa kovamuovinen sisusta ja käyttökytkimet jotka olivat kuin 70-luvun pölynimurista. Alusta oli kaarreajossa löysä ja sähköinen ohjaustehostin täysi floppi. Se ei yltänyt lähellekkään esim. Toyota Corollan tarkkaa ja ensiluokkaista toteutusta. Auto oli laiska kiihtymään ja alustan kumina oli korvin kuultavaa. Joukon laaduttomin esitys sai kaipaamaan vanhaa Golffia takaisin.
Ford Focuksessa oli ihan ok ohjaustuntuma, mutta sisämelu oli helvetillistä kakofoniaa. Auto myös pohjasi töyssyissä ja jousitus oli tyhjällä kuormalla pintakova ja neljän ihmisen kuormalla kuin vanhoissa itä-autoissa. Tämäkin oli Golfin tapaan laiskahko kiihtymään.
Opel Astralla oli vaikeuksia kulkea suoraan. Auto kiemurteli urissa ja oli muutenkin joukon levottomin maantieajossa. Tiloiltaan joukon surkein joka johtui ehkä mallin vanhuudesta. Myös tässä autossa oli käytetty järkyttävää kovamuovia runsaasti ja autossa oli nitinöitä siellä täällä. Suorituskyvyltään joukon paras, vaikka jäi esim. Toyota Corollalle reilusti.
En kepuuttanut em. autoista yhtäkään vaan yllättäjä Toyota Corolla pesi koko joukon parhailla ajo-ominaisuuksilla ja erinomaisella kiihtyvyydellään. Corolla oli Fordin ohella ainoa jonka sisustuksessa ei oltu käytetty halpaa kovamuovia joten auto oli selvästi laadukkain ja hiljaisin auto. Corollan tyylikäs Optitron-mittaristo ja runsas kromin käyttö sai näyttämään kilpailijoidensa sisustusvalinnat ikivanhoilta. Todella laadukas, suorituskykyinen ja huippuvarusteltu auto. Suosittelen =)
Golfissa tökki halpa kovamuovinen sisusta ja käyttökytkimet jotka olivat kuin 70-luvun pölynimurista. Alusta oli kaarreajossa löysä ja sähköinen ohjaustehostin täysi floppi. Se ei yltänyt lähellekkään esim. Toyota Corollan tarkkaa ja ensiluokkaista toteutusta. Auto oli laiska kiihtymään ja alustan kumina oli korvin kuultavaa. Joukon laaduttomin esitys sai kaipaamaan vanhaa Golffia takaisin.
Ford Focuksessa oli ihan ok ohjaustuntuma, mutta sisämelu oli helvetillistä kakofoniaa. Auto myös pohjasi töyssyissä ja jousitus oli tyhjällä kuormalla pintakova ja neljän ihmisen kuormalla kuin vanhoissa itä-autoissa. Tämäkin oli Golfin tapaan laiskahko kiihtymään.
Opel Astralla oli vaikeuksia kulkea suoraan. Auto kiemurteli urissa ja oli muutenkin joukon levottomin maantieajossa. Tiloiltaan joukon surkein joka johtui ehkä mallin vanhuudesta. Myös tässä autossa oli käytetty järkyttävää kovamuovia runsaasti ja autossa oli nitinöitä siellä täällä. Suorituskyvyltään joukon paras, vaikka jäi esim. Toyota Corollalle reilusti.
En kepuuttanut em. autoista yhtäkään vaan yllättäjä Toyota Corolla pesi koko joukon parhailla ajo-ominaisuuksilla ja erinomaisella kiihtyvyydellään. Corolla oli Fordin ohella ainoa jonka sisustuksessa ei oltu käytetty halpaa kovamuovia joten auto oli selvästi laadukkain ja hiljaisin auto. Corollan tyylikäs Optitron-mittaristo ja runsas kromin käyttö sai näyttämään kilpailijoidensa sisustusvalinnat ikivanhoilta. Todella laadukas, suorituskykyinen ja huippuvarusteltu auto. Suosittelen =)
Vastaukset 22
Vanhimmat
Osta 929.Paras auto mitä löytyy.Uusimpia malleja ei löydy suomesta, mutta se on vain hyvä
voi olla mahdollinen? "Suorituskyvyltään joukon paras, vaikka jäi esim. Toyota Corollalle reilusti." EIHÄN se silloin ollut, kuin TOISEKSI paras! Taidat olla oikea Toyotamies, kun lukee tuota tekstiä?
ps. Mailmassa ei ole enää vanhinta miestä, kun se kuoli viimeviikolla!!!
Herään aamulla katson parkkipaikalle mitäh... kaikilla ei ole tojoa pitää kirjoittaa pitää kirjoittaa... kaikilla pitää olla tojota... "olen onnellinen vain jos kaikilla on oma tojo"...
todella upeeta, on se corolla vaan niiiiin hyvä :)
Todellisuudessa ei tarvinut edes koeajaa kun ei saanut sitten millään ajoasentoa, olis tarvinnu n. 5 cm jatkovarret kätösiin...
Eikös se ole kiellettyä mainostaa jotain tuotetta? Tuohon voisi laittaa yläkulmaan merkin "Ilmoitus" kuten sanomalehdissä. Lisäksi voisit jatkossa laittaa tämmöset tonne tojopalstalle samanhenkisten kehuttavaksi.
Miksi et käy koeajamassa oikeita AUTOJA? Aivan onnettomia kotteroita nuo kaikki, en suostuisi itse ostamaan yhtään noista sillä minä ajan vain autolla jolla myös nautin ajamisesta. Nykyisin minulla on MB 290 TD. Paras japsi millä olen ajanut oli Lexus ja kyllä uusi Camrykin menee. Corolla on vain kulkuväline jolla voi siirtyä paikasta paikkaan, älä tule tänne kehumaan sen "hyviä ajo-ominaisuuksia" koska niitä ei ole.
"...kehumaan sen "hyviä ajo-ominaisuuksia" koska niitä ei ole." No jaa, kun ei ole kokeillut oikeasti hyvää, keskinkertainenkin (?) tuntuu "todella hyvältä". Toimii muissakin asioissa kuin autoissa, sanotaan vaikka miehissäkin! =D
Käy koeajamassa autoja niin ymmärrät miten paljon niissä on eroja ja millaiset ovat hyvät ajo-ominaisuudet. MB 500 on maailman paras auto, minun 290 TD on tietysti kaukana 500:sta mutta aivan toista maata kuin joku Corolla!
Japseista Lexus LS400 (maksoi 126 000€) edustaa varmasti myös automaailman huippua.
Corollan hinnalla saisi vaikka käytetyn Väyrysmesen vm 96. Hyväkuntoisella on kilometrejä edessä enemmän kuin uudella Corollalla ja pääsisi nauttimaan autoilusta. Jos sijoittaa jotain 5000€ lisää, saisi vaikka vm 2000-2001 Peugeot 607:n jolla ajettu n 100 tkm. Tämäkään ei olisi huono vaihtoehto.
Minulla oli joskus muinoin VW Golf diesel enkä enää edes halua muistella tuota aikaa.
Varmaan näin on asia meidän miestenkin kohdalla (kuin myös naisten). Vaikeampi on vain löytää se paras, vai mitä, sillä et voi nähdä päältäpäin parasta, testaaminenkin on hankalampaa kun vielä veisi paljon aikaa perehtyä ominaisuuksiin ja kaikkia et voi edes testata. Lisäksi kahta samanlaista yksilöä kun ei ole. Autojen kanssa on helpompaa ;-)
Siis että vaihtoehto olisi järki-ihmiselle joku hemmetin ikäloppu Väyrysmersun raato? Hah, mikä vitsi! Toisten loppuun ajama, ruostumisherkkä ja antiikkinen, ruma mulkosilmäinen lahna. Nou thanks, vaikka pystyisin kevyesti sellaisen käytettynä hommaamaan. Mieluummin uusi alemman kokoluokan auto!!!
Heh, et ole tainnut omistaa saatikka edes ajanut koskaan E-sarjan Mersua? Ittellä vm-00 Mersu E 220 CDI, lasissa vasta sisäänajo eli reilut 250 tkm. Kaikki varusteet kattoluukkua lukuunottamatta, suomi-auto, huippusiisti, huollettu, sai samalla rahalla kuin uuden perus-Avensiksen tai Mondeon.
Kävin piruuttani verestämässä vanhoja muistojani -oikein, siis vanhoja muistojani elikkä aikaa jolloin itsekin ajelin uutena ostamillani alemman keskikoon autoilla- ja koeajoin sekä uuden Corolla, Golfin ja isommasta luokasta Volvo S40:n (upouusi korimalli siis) sekä Accordin.
Eivätpä tuntuneet enää miltään Mersun jälkeen, tämä on tosiasia. Ero johtuu tietenkin sekä kokoluokasta, painoerosta, mutta myös kaikkien juttujen toteutuksen laadusta sekä materiaalieroista mm. sisustuksessa. Mersussa ei ole käytetty mitään hetken muotioikkuja eikä tingeltangelia, siksi se uutena maksaakin.
Vaan onpahan edellinen omistaja ajanut ne kalleimmat kilsat pois, ja meikäläinen jatkaa tästä rahalla jolla pääsin maksukykyni mukaisesti kiinni Meseen. Eikä ole viimeinen Mersu mikä alla nyt on...
Kehotan koeajamaan, kokeilemaan rauhassa, ei laukomaan juttuja pelkästään mutu-tuntumalla (=musta tuntuu).
Noh, mä voisin naisena saada hieman kyseenalaisen maineen, jos lähtisin miehiä "koeajamaan"! =D
Valitettavasti mututuntumasi on väärä. Jos ajatellaan taloudellista näkökohtaa, uusi auto pudottaa aina ensimmäisenä vuotena eniten arvoaan, jotain 20% ja alemman luokan autoilla ei ole kilometrejä edessä niin paljoa kuin mersulla on joka vielä 700 tkm ajettunakaan ei kolise, natise ja toimii. 96 vm väyrynen on jo pudottanut paljon hintaansa ja nyt sen arvo säilyy aika hyvin. Hyvin huollettuna ja pidettynä miljoona km ei ole mahdottomuus ainakaan 124 koriselle "ikiliikkujalle" sillä sellaisia kokemuksia käytännössä on.
Liikenteessä näkee vielä 80-luvun ja jopa 70- luvun mersuja, entisiä takseja joilla on ajettu valtavasti joista moni on vieläkin ryhdikäs. Miten voit sanoa 96 mallista Väyrystä "mersun raadoksi"?
400 tkm ajetussani 200D vm 1991 mersussani oli savutusarvo 0,8 ja auto on kuin uusi! Minulla on ollut 48 autoa ( myös corolla), ajokilometrejä takana 1,2 milj ja kun sitten ostin mersun pari vuotta sitten, ymmärsin että VASTA NYT minulla on AUTO!
ehkä niin mutta onko sillä suurtakaan väliä? Elämme 2000-luvun tasa-arvon Suomessa ja lopulta se kuitenkin kannattaisi. Lopputulosta ajatellen täytyy ajatella elämisen laatua niin auton hankinnassa kuin myös kumppanin. Eihän suomalainen usko ennenkuin näkee ja eihän sitä näe ennenkuin kokeilee;-)
Tasa-arvo on hiukan kyseenalainen käsite, sitä haetaan ja sitä mainostetaan, mutta silti. Jos nainen käy testaamassa muutamat miehet (ja samalla sänkynsä jouset), hänet leimataan, mutta jos mies kaataa parikymmentä naista, on hän "tosimies". Mutta, asia ei oo mulle onneks enää ajankohtanen! =)
Mutta autojen kokeilusta ei saa kyseenalaista mainetta, joten nyt kaikki ekana koejamaan, ennenku tullaan tänne kertomaan faktoja ajettavuudesta yms. Jokainen tykkää erilaisista asioista, joten pelkkien lehden testien avulla (tai automainosten) ei voi kuin toistaa jo kertaalleen sanottua, oma kokemus puuttuu siis. Itseasiassa, nyt saan varmaan tiukkaa palautetta, mulle ajomukavuus on sitä, että tiedän ajavani itseäni ulkoisesti miellyttävällä autolla ja äänet ovat "sopivat". =) En kiinnitä huomiota alustan jäykkyyteen tms., ohjaustehostinta, ilmastointia tai sähkölaseja yms. en kaipaa. Mulle auto on oma persoonansa ja tavallaan mun persoonan jatke, eli silläkin on omat vikansa, jotka hyväksyn ja otan huumorilla. Autoni täytyy olla yhtä persoonallinen kuin minä olen.
"Liikenteessä näkee vielä 80-luvun ja jopa 70- luvun mersuja, entisiä takseja joilla on ajettu valtavasti joista moni on vieläkin ryhdikäs." Ei liikenteessä ole ainoastaan tuon ikäisiä mersuja. Kaikki autot elävät pitkään kun niitä hoidetaan oikein. En halua nyt mitenkään kumota sanojasi mersun kestävyydestä. =)
Olen hieman eri mieltä asiasta. Kokemuksesta sanon että tietyt autot loppuvat jo aiemmin eikä niillä pysty ajamaan suuria km määriä. Syynä on viat ja ruoste. Tietysti uhraamalla autoon valtavasti rahaa jatkuviin korjauksiin ja ruosteen hitsauksiin, vaihtaa moottoreita ja muita osia, voi pidentää auton ikää mutta korjaaminen ei nosta auton vaihtohyvitystä.
Haluaisin nähdä sen Fiat Punnon, Corollan, Nissanin tai Ladan jolla olisi ajettu 700 tkm. Missähän kunnossa kori mahtaisi olla? Minulla on kakkosautona Toyota Carina jolla on ajettu 300 tkm ja auto on todella kulahtanut. Sen kori kitisee ja natisee, vaihdelaatikko ääntelee ja korjauksiin palaa jatkuvasti rahaa. Saako siitä enää uuden näköistä ja veroista tekemälläkään? Halvoista materiaaleista johtuen se näyttää jo ihan reppanalta mutta mersuni on kuin uusi vaikka sillä on ajettu 100 tkm enemmän. Laadussa on eroa!
Tai sitten artikuloin todella epäselvästi! =D Uudenkin (lue:vähän ajetun) saa kulahtamaan, jos sitä ei huolla asianmukaisesti. Vanhankin auton (tietyt merkit) saa elämään pidempään, kun sitä huoltaa ja jaksaa nähdä vaivaa. Sitten on tietysti merkkejä/malleja, jotka eivät todellakaan kestä sitä kahta ja puolta sataa tonnia pidempään. Viittaan nyt tähän: "Haluaisin nähdä sen Fiat Punnon, Corollan, Nissanin tai Ladan jolla olisi ajettu 700 tkm."
"...eikä niillä pysty ajamaan suuria km määriä. Syynä on viat ja ruoste." Useimmat viat saa korjattua, eikä ruostettakaan ole mahdotonta kadottaa. Pointtini on siis, että kun autosta pitää huolta, sillä saa ajeltua pidempäänkin. Mutta tietysti jos tykkää pysyä "ajan tasalla", niin eipä hoidolla ole väliä, koska n. vuoden välein kuitenkin vaihtaa autoa.
Voipi olla, että tämä näkökantani perustuu siihen, että pidän enemmän vanhoista autoista ja minulle on siis itsestäänselvyys, että niistä pidetään huolta. No, olen fanaatikko, myönnän! =))
Olen ehdottomasti sitä mieltä että nykyinen suuntaus autojen kehityksessä menee pieleen. Mersujen, Volvojen ja muidenkin laatuautojen laatu on huonontunut. Autot ovat jo nyt niin monimutkaisia ja elektronisia "laitteita" ettei niitä pystytä enää korjaamaan kuin merkkiliikkeissä ja onko sielläkään enää taitoa riittävästi? Eipä taida usein olla....olen kuullut niin ikäviä tarinoita.
Varsinkin Suomessa sääolosuhteet ovat vaikeat ja elektroniikkaan tulee usein vikoja. Myös minä pidän enemmän vanhemmista autoista niiden yksinkertaisuuden ja toimivuudenkin takia. Lisäksi aiemmin autot olivat enemmän yksilöllisiä ja persoonallisemman näköisiä, nykyään ne muistuttavat aina vain enemmän toisiaan.
Astran minäkin noista ennen uuden mallin tuloa jättäisin pois. Mutta: kyllä ohjaukseltaan ja alustan käytökseltään Focus vielä vanhallakin mallilla pesee mennen tullen Tojo Coron. Uuden Golfin heikkoutena on tuo mainitsemasi ohjaus ja todellakin tietty halpuuden tuntu. Muuten alusta toimii upeasti. Tojolla taas ohjaus on hyvä, mutta alustan ominaisuudet eivät ole aivan samalla tasolla. Sisustus toki laadukas, vähän tylsä. Ajo-asentoa saa hakea.
Pistän vielä samaan kasaan ajo-ominaisuuksiltaan mainiot Peugeot 307:n ja Fiat Stilon, jonka ohjaus ei ollutkaan niin huono kuin on kerrottu. Mitään näistä on turha ylistää selkeästi muiden ylä- tai alapuolelle, pitkälti valinta on kiinni omista mieltymyksistä ja valitettavasti vieläkin joistakin vanhoista mielikuvista. Koeaja ja kokeile ennakkoluulottomasti, niin tästä kokoluokasta löytyy useita mainioita vaihtoehtoja.
PROVO! kaikkea paskaa sitä joku viitsii edes kirjoittaa.....
Jutun paras ohje on se, että kannattaa käydä itse koeajamassa vaihtoehdot, joita harkitsee. Loppupäätelmätkin on paras tehdä itse, eikä kuunnella naapureiden mielipidettä.
Itse kanssa kävin lähes saman joukon lävitse pari vuotta sitten. Totesin myöskin Toyotan olevan noista paras ajaa ja hinta / laatusuhde oli ylivoimainen.
Golf olisi muuten ollut OK, mutta lisävarusteet nostivat tolkuttomasti hintaa, kun toyotaan ne tulivat samaan hintaa.
Focus oli muuten hyvä ajaa, mutta moottori tuntui hieman tehottomalta, vaikka 1.8 olikin.
Astrassa lepsu ja tunnoton alusta vaivasi.
Toyotaan sitten päädyin, moottori / alusta ylivoimainen muihin verrattuna. Sisätilat nyt ei luksuksella häikäise, mutta onko sitä nyt käyttöautossa tarviskaan...