Mikä "osa" nakusttaa kun laittaa vilkun päälle?
Saako tuon naksutuksen missään säädettyä, että se kuuluisi paremmin?
Saako tuon naksutuksen missään säädettyä, että se kuuluisi paremmin?
Vilkun naksutus
kertokaa hurut...
4237
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
liikennevaloissa, 10 - 20 autoa peräkkäin ja joka saat.. auton vilkku naksuttaa?
Miten olis edes teoriassa mahdollista poistua, kääntyä eri suuntaan tuosta jonosta joka tiivistyy kuin tyhmyys joukossa? Olisi järkevää käytää vilkkua kääntymisvaiheessa, eikä missään jonossa seisoessa - 2 - 3 minuuttia, energiantuhlausta sanon minä.
Laitat vilkun päälle, mutta se ei menekään pois päältä käännöksen jälkeen, kun tie on vähän kaaressa. Et kuule naksautuksia ja heti käännöksen jälkeen on risteys, sinulla on etuajo-oikeus ja ajat suoran. Mutta vilkku vilkkuu edelleen, kaikki luulevat että olet kääntymässä mutta ajatkin suoran. Jarrutusta ja torvvien soittoa, senteistä on kiinni ettei tule kolaria.
Ensi kerralla haluan kuulla että minulla on vilkku päällä, prk... En halua kuolla sen takia, ettei vilkku mennyt automaattisesti pois päältä enkä kuullut sitä.Tajusitko?
Mitä hyötyä on laittaa vilkku päälle vasta kääntyessä, kun kaikki jo muutenkin näkevät että olet kääntymässä?
Vilkulla on tarkoitus ilmaista, mitä aikoo SEURAAVAKSI tehdä, ei mitä tapahtuu parhaillaan. Kaikki, jotka seisovat siinä samassa kääntyvässä jonossa, tietävät hyvin suurella todennäköisyydellä, mihin siltä kaistalta saa ajaa. Muista suunnista tulevat eivät kuitenkaan sitä välttämättä tiedä, eikä kevytliikenne varsinkaan.
Esimerkiksi: Olet kääntymässä vasemmalle etkä vilkuta. Myös risteyksen toisella puolella vastakkaisesta suunnasta tuleva aikoo kääntyä vasemmalle. Koska et vilkuta, hän olettaa sinun jatkavan suoraan ja valojen vaihtuessa vihreiksi jää odottamaan omaa vuoroaan. Vastakkaisesta suunnasta tuleva lähtee liikkeelle vasta kun huomaa sinun kääntyvän. Koska et viitsinyt "turhaan" käyttää vilkkua, vastakkaisen suunnan jonosta pääsee vihreillä läpi yksi auto vähemmän, kuin jos olisit vilkkua käyttänyt. Kenen etu se on? Entä paljonko siinä tuhlaantuu energiaa, kun tuo auto käy risteyksessä tyhjäkäynnilla 2 - 3 minuuttia ylimääräistä?
Esimerkki 2: Olet kääntymässä oikealle, etkä taaskaan viitsi vilkuttaa ajoissa. Tien viereistä kevyenliikenteenväylää ajaa pyöräilijä, joka olettaa että jatkat suoraan koska sinulla ei vilkku ole päällä. Teille molemmille syttyy vihreä valo yhtä aikaa. Lähdet liikkeelle etkä huomaa lähes rinnallasi olevaa pyöräilijää. Pyöräilijän terveyden pelastaa ainoastaan hänen nopeat refleksinsä ja uuden pyörän tehokkaat jarrut. Kuka tästä hyötyi? Kääntyvän autoilijan pitäisi tietenkin väistää suoraan ajavaa pyöräilijää, ja pyöräilijät yleensä osaavat aika hyvin varoa törttöileviä autoilijoita. Vilkun käyttö olisi kuitenkin kertonut pyöräilijälle aikeistasi kääntyä ja hän olisi ehkä lähestynyt risteystä hieman varovaisemmin, jolloin sinäkin olisit saattanut hänet huomata aikaisemmin.
Vanhemmissa autoissa naksutus tulee vilkkureleestä. Uudemmissa autoissa ääni on simuloitu eli tulee kojelaudan syövereihin piilotetusta kaiuttimesta (mistä soitellaan myös kaikki turvavyö auki - pimpeli pom yms. äänet).
Ensinmainitussa tapauksessa taitaa olla aika vähän tehtävissä, ellet sitten laita jotain summeria/naksutinta kiinni vilkuille meneviin johtoihin. Jälkimmäisessä taas voisi yrittää siirtää sitä ämyriä ... ja estex tietty kokeillä, vaikuttaako esim. ajotietokoneen merkkipiippausten säätö tms.