Mikähän siinä on, kun esim. tietyön kolmenkympin nopeusrajoitukset jätetään tyytyväisenä paikoilleen viikonlopuiksi millon työtä ei tehdä lainkaan tai jopa työn loppuessa nämä liikennettä hidastavat merkit saavat jäädä paikoilleen kuukaudeksikin! Olisikohan aika poliisin myös puuttua tähän epäkohtaan ja antaa reilut sakot näille leväperseille jotka ei merkkejään saa raahattua pois tai peitettyä sillon kun työtä ei tehdä!
Turhien nopeusrajoitusten "unohtajat"
pitäisi kanssa sakottaa!
22302
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 22
Vanhimmat
että työtä juuri tehdään, vaan TLA:n mukaan merkki tarkoittaa:
"Merkillä varoitetaan työnalaisesta tieosuudesta, jolla saattaa olla työkoneita, työntekijöitä taikka työstä tai työn keskeneräisyydestä johtuvia vaaroja kuten irtokiviä tai kuoppia."
> "Merkillä varoitetaan työnalaisesta tieosuudesta, jolla saattaa olla työkoneita,
> työntekijöitä taikka työstä tai työn keskeneräisyydestä johtuvia vaaroja kuten
> irtokiviä tai kuoppia."
Tuo taitaa päteä kaikkiin suomen teihin. :)
Ei kai tässä valitettukaan niistä tietyömerkeistä niinkään silloin kun tietyö on käynnissä, vaan niistä nopeusrajoitusmerkeistä, jotka unohtuvat paikalle myös silloin kun mitään tietyötä ei ole käynnissä.
Esimerkiksi eräänkin sillan alikulku oli viitoitettu tietyömaaksi ja nopeusrajoitusta tiputettu 50% noin kaksi kuukautta ennen kuin ensimmäistäkään merkkiä (liikennesellaisen lisäksi) tietyöstä löytyi 30 metriä lähempää ajorataa. Ei herättänyt kunnioitusta...
No jaa, noihin oppii suhtautumaan nopeasti hyvin joustavasti. Eli nopeutta ei alenneta, ellei näkyvyys ole heikentynyt. Sitten jos jossain näkyy työmiehiä tai -koneita, hidastetaan ja valmistaudutaan vaativampiin toimenpiteisiin, kuten pysähtymiseen tai väistämiseen...
Voihan sitä käyttää tavallista maalaisjärkeä ja ajaa normaalia nopeutta jos nopeusrajoitusmerkki on jäänyt viikonlopuksi tietyömaalle. Olisi varsin työlästä kerätä niitä kaikkia pois ja laittaa ne taas takaisin aina illalla ja aamulla. Maalaisjärjen käyttö on kyllä sallittua.
Voit kyllä kysyä viranomaisilta, mikäli asiassa on jotain epäselvää. Nopeusrajoitusten suhteen järjenkäyttö ei ole IKINÄ sallittua, mikäli meinaat sen ylittää. Tietty, jos ei sakot haittaa. Saattaa tosin tuo korttikin lähteä herkästi, jos posottelet esim motarilla "vakiovauhtia" tuollaisen tietyöosuuden läpi.
No ei kyllä tasan lähde kortti, järki se on poliiseillakin, ja meinaatko että ajelet valtatietä pitkin kesäyönä kilometritolkulla viittäkymppiä vain sen takia että päivällä on ollut käynnissä tietyöt. Ne merkit on siellä sitä varten ettei kaahattaisi tolkutonta vauhtia kun miehet on töissä. Ei ole kivaa tehdä töitä kun osa autoilijoista posottaa toista sataa puolen metrin päästä ohi. Järjen käyttö on sallittu!!
kerätä pois,vaan peittää vaikka mustalla muovip.
>>...ja meinaatko että ajelet valtatietä pitkin kesäyönä kilometritolkulla viittäkymppiä vain sen takia että päivällä on ollut käynnissä tietyöt.>No ei kyllä tasan lähde kortti, järki se on poliiseillakin
Minulla on ollut se käsitys, että nopeusrajoitukset pitää aina ottaa kirjaimellisesti oli niissä omasta mielestä järkeä tai ei, mitään omaa tulkinnanvaraa ei asiassa ole. Sitä körötellään viittäkymppiä kilometritolkulla kesäyössä oli järkee tai ei, tai sitten rikotaan lakia.
ja lasettaa menemään norminopeutta ja mutkan takana omalla kaistalla lasketaan jyrää lavetilta ja vastaan tulee tukkirekka. Meinaan kun kohta 20 vuotta sitten yhtenä lauantai-iltana mulle kävi juuri noin. Siinä rystyset valkeni ja kivet sinkoili paniikkijarrutuksessa ja tienvarren männikkö alkoi näyttä hyvältä vaihtoehdolta kun metallimuuri edessä läheni ja läheni. Kävi säkä. Ei tarvinnu kääntää männikköön eikä kolahtanut. Meni viesti perille. Sen koommin en ole tietyömaiden nopeusrajoituksia juurikaan kyseenalaistanut edes epätavallisina työaikoina. Ihan ehdoton en kuitenkaan ole sillä rajoituksia kovempaa tulee kyllä joskus ajettua virka-ajan ulkopuolella. Työmaan pitää tosin olla ennestään tuttu ja näkyvyys niin esteetön että varmasti näkee että mitään töitä ei ole käynnissä.
Epätavallisiin aikoihin tehtäviä töitä näkee silloin tällöin joten eiköhän ne rajoitukset kannata ottaa vakavasti aina. Harvoin rajoitusalueet niin pitkiä ovat että juurikaan matka-aikaa lisäävät.
tietyömerkin kohdalla, jos en näe, että oikeasti tiellä työskennellään.
vaaratilanteella ollut mitään tekemistä nopeusrajoitusten noudattamisen kanssa. Itse ajan mutkiin sellaisella nopeudella että ehdin pysäyttää, jos siellä mutkan takana onkin tie tukossa. Laki velvoittaa ajamaan niin, oli nopeusrajoitus mitä hyvänsä. Toki sinä ajoitkin, mutta vähän pelivaraakin kannattanee jättää.
ja katso TLA:sta, mitä se merkki "tietyö" tarkoittaa.
merkit tietyöstä. Vain ja ainoastaan, jos tiellä oikeasti työskennellään hidastan vauhtia.
noihin nop.rajoituksiin, eli ei ilmoiteta koska se "väliaikainen työmaan rajoitus" loppuu, esim. kolmen kilometrin päässä tietyömaan jälkeen on risteys, jonka jälkeen nop.rajoitusmerkki löytyy, siis ajetaan se kolme kilometriä 50km/h, vaikka norm. nopeus 80km/h, laiskuutta taitaa olla tuokin ja kiristää kulkijoiden hermoja......
että näin yksinkertainen asia on niin vaikeeta. Jokainenhan tajuaa että se nopeusrajoitus tarkoittaa sitä tietyömaata eikä koko tieosuutta seuraavaan risteykseen asti. Yhä korostan sitä että järjen käyttö on salittu.
tietyömaa-alue ja sen pituus on varmasti hyvinkin tarkkaan tiedossa, mutta ensimmästä kertaa paikalle ajava autoilija ei sitä tiedä. Aina ei voi luottaa siihen, että alue loppuu siihen, kun on ohitettu miehet ja koneet. Toki esim. auki revitty tienpinta kertoo, että ollaan vielä tietyömaa-alueella, mutta läheskään aina ei näitä selviä merkkejä tietyömaa-alueen jatkumisesta ole.
Varmasti jokainen autoilija on joskus törmännyt tilanteeseen, että on uskonut tietyömaa-alueen jo päättyneen ja nostanut nopeuden normaalinopeuteen ja hetken päästä edessä näkyykin kone(ita) tai miehiä töissä. Jotkut eivät näistä tilanteista opi, toisille kokemus jää mieleen ja jatkossa olettavat näkevänsä tietyömaa-alueen loputtua nopeusrajoitusmerkin, joka osoittaa alueen loppuneen. Näinhän yleensä on. Tai ainakin on ollut. Onko käytäntö muuttunut?
>>että näin yksinkertainen asia on niin vaikeeta. Jokainenhan tajuaa että se nopeusrajoitus tarkoittaa sitä tietyömaata eikä koko tieosuutta seuraavaan risteykseen asti. Yhä korostan sitä että järjen käyttö on salittu.
mahdollistaa minulle 15-20km/h jatkuvan ylinopeuden ja ohituksissa 60-100km/h. Hyvin helppoa ja turvalista, käytän järkeä.
monenlaista.
Vai nyt pitää "järkeä käyttää". Kyllä se laki määrää hyvin yksiselitteisesti, mitä tuo nopeusrajoitusmerkki tarkoittaa ja mikä on sen voimassaolo matka. Jos et sitä tiedä, niin ota selvää.
Juuri tuollaisen leväperäisen merkkien viljelyn ja niiden "unohtelu" vaarantaa teidän, eli tietyomiesten turvallisuuden. Kun autoilijat tosiaan ovat huomanneet, että täyttä vittuilua, koko tietyömerkit ja huuhaa rajoitukse, on osa autoilijoista tosiaan ruvennut "käyttämään järkeä".
Mahtaa olla vittumaista olla töissä, kun autot viuhtoo sata lasissa metrin päästä ohi. Mistäs vitusta autoilija tietää, milloin on siellä "Seppo nojaamassa lapioon", kun on jo sama merkki ollut viikon tai jopa kuukauden turhaan paikalla, jossa ei mitään tapahdu. Onko se mielestäsi "järjen käyttöä"?
Käytä sinä hyvä mies sitä järkeäsi ja kerää turhat merkit pois, ennen iltakaljaa, niin saattaa edes joku vielä kunnioittaa niitä työmaarajoituksia.
sinä ja muut demarit.
päällystyömaa kuukauden päivät satkun rajoitus.Valitettavasti kukaan ei noudattanut sitä.Viivatki oli jo maalattu. Toisin oli Stödessä Sunsvallissa heti 90km/h rajoitus,vaikka työt oli vaiheessa.