Renault ei kelpaa turvallisuussyistä kiinalaisille:
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kiina pitää Renaulteja turvallisuusriskinä/1135246799217
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Kiina pitää Renaulteja turvallisuusriskinä/1135246799217
Renault on
turvallisuusriski,
10383
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Millään muulla merkillä ei ole yhtä montaa mallia, joka olisi saanut viisi tähteä NCPA:n kolarikokeissa. Renaultilla oli pitkään yhtä monta viiden tähden autoa kuin kaikilla muilla merkeillä yhteensä. Meillä on ollut kolme Renaultia ja ne ovat pelittäneet huomattavasti paremmin kuin aikaisemmat saksalaiset. Perjantaina saamme alle 2006 Megane II:n, jossa on kahdeksan airbägiä, ESP, ABS, BAS-hätäjarruassistentti, levyt joka kulmassa, automaatti-ilmastointi... kaikki tämä pikkurahalla. Tuskin ostaisimme Renaulteja, jos niissä olisi huono hinta-laatusuhde, eikö? Ja nimenomaan turvallisuuteen panostamme - oma sisareni kuoli auto-onnettomuudessa 1993, joten olemme joutuneet kantapään kautta miettimään näitä asioita.
Ei mulla muuta. Koettakaa jaksaa ja ajelkaa turvallisesti. Merkillä on väliä, sillä elämme vain kerran.
Kiina ärähti Ranskalle siksi että Tiibetin henkinen johtaja Dalai Lama on nimetty Pariisin kunniakansalaiseksi. Rellu joutui silmätikuksi koska sitä ei valmisteta Kiinassa toisin kuin PSA-konsernin tuotteita Peugeotia ja Citroenia.
Rellun tulokseen tällä boikotilla ei ole vaikutusta, sillä niitä on muutenkin myyty koko maassa 900 kpl vuodessa. Pelkästään Pekingissä otetaan käyttöön 2000 uutta autoa päivässä.
No jopas on ihme uutinen renaultillahan on todella monta automallia jotka ovat saaneet täydet 5 tähteä ncap testeissä. Ja taitaapa jo löytyä airbagit vanhemmistakin renaulteista vm95 alkaen muistaakseni.
Renault on ainut valmistaja jolla on 11 automallia, jotka ovat saaneet viisi ***** tähteä NCAP:n kolarikokeissa. Mallit ovat
Clio III
Koleos
Modus
Mégane CC
Mégane II
Mégane III
Scénic II
Laguna II
Laguna III
Vel Satis
Espace IV
Kuinka monta viiden tähden autoa omalla merkilläsi on?
Eikös Renault ole oikea vikapesä? Autobildin laaturaportissa aina hännillä.
http://www.hs.fi/autot/artikkeli/Automerkkien saamat arvosanat/1135240410076
Ystävä hyvä, tässä keskusteltiin Renaultin turvallisuudesta eikä luotettavuudesta.
Eikä uudempien Rellujen luotettavuuskaan ole ihan niin huono kuin mitä Esson baarissa (nyk. ABC:llä) puhutaan. Tilastoja on niin monenlaisia ja niitä voi tulkita monella tavalla. Katsopa tämä saksalaisen autopalvelujärjestö ADAC:in tilasto:
http://www1.adac.de/Auto_Motorrad/pannenstatistik_maengelforum/pannenstatistik_2008/tab.asp?quer=auto_motorrad&ComponentID=250016&SourcePageID=250114
Huomaatko miten Renault Mégane on kirinyt kovasti. Vertaa mikä ero on vuosimallilla 2003 ja 2008. Luku tarkoittaa miten moni auto tuhatta autoa kohtaan on joutunut tien päällä pulaan, eli vuoden vanhoista Méganeista ainoastaan 1,9 kpl tuhannesta on turvautunut apuun. Japanilaisia hehkutellaan luotettaviksi, mutta katsopas Honda Civicin sijoitusta. Eipä silti - ihan sama !! Ajatellaan että rivissä on tuhat autoa - jos ostat Rellun, todennäköisyytesi on noin 2:1000 että saat viallisen, ja Civicin valitessasi suhdeluku on 11:1000. Tuhannesta Rellukuskista 998 saa alleen ehjän auton ja Honda-miehistä 989 - eli ihan sama kumman ostat kun pääset lähes satavarmasti perille.
Okei, tuo vuosimallin 2003 luku on karu, mutta jahka vuoden päästä tuo vuosimalli tippuu tilastosta, paranee Méganen sijoitus kummasti. Itselläni oli 2003 Meksu ja se oli varsin viaton auto - kaksi tyyppivikaa tosin oli - yksi sytytyspuola meni (45 euroa - vaihdatin tosin kaikki kerralla) ja toinen etujousi katkesi (vaihdatin molemmat samalla). Yhtään kertaa en jäänyt tielle. Rouvalla oli 2001 Mégane ja se oli vieläkin huolettomampi - ei yhtään varsinaista vikaa kolmeen vuoteen.
http://keskustelu.suomi24.fi/debate/4722
Minä kirjoitinkin Méganesta, en Lagunasta. Ei se ole sen huonompi kuin Focus, Astra tai C-sarjalainenkaan. Rouvan auto on tosiaan ollut tosi huoleton peli, ehjin auto mitä meillä on koskaan ollut eikä omassanikaan ollut liikaa vikaa.
Juu tiedän Lagunan maineen ja siitä syystä en sellaista ostaisikaan. Lähinnä niistä menee kai alustan niveliä (jotka ovat halpoja) ja sähköisiä lasinnostimia. Korit ja perustekniikka (moottori ja vaihteensiirto) ovat kestäviä ja hinnat ovat todella houkuttelevia. Laguna I ei ollut huono auto, mutta Laguna II oli kyllä vähän floppi. Laguna III olisi pitänyt nimetä uudestaan joksikin muuksi - nyt kaikki niputtavat kaikki Lagunat samaan kastiin. Maahantuoja ei viitsi nähdä vaivaa niiden myymiseksi ja niinpä en ole montaakaan yksilöä nähnyt.
Turvallisuussyistä? Todellako? Tämän päivän Hesarissa oli juttua Kiinan tieliikenteestä, ja artikkelissa mainittiin että Kiinassa kuolee joka vuosi 73.000 ihmistä tieliikenteessä (Suomessa 400).
On vaikeaa nähdä miten Kiinan tieliikenne muuttuisi turvallisemmaksi jos siellä ei enää myytäisi jatkossa tuota 900 Renaultia per vuosi.... Renaultia, jolla on siis hyvin turvallinen mallisto.
Kiinassa valmistetut Toyotatko ovat turvallisia? Markkinoilta vedetään 690.000 autoa
http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/08/24/toyota-vetaa-markkinoilta-690-000-kiinalaisautoa/200918694/139