Löytyykö kokemuksia Commanderista?
Suurinosa ajoa maantiellä ja vetoautoksi veneelle.
Vikoja?
Huoltoväli?
t. PeSu
Suurinosa ajoa maantiellä ja vetoautoksi veneelle.
Vikoja?
Huoltoväli?
t. PeSu
Jeep Commander
PeSu
167083
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Ajo-ominaisuudet kyseenalaiset maantiellä.
myös maantiellä.
Ei todellakaan ole. Ei pärjää moottoritiellä ajo-ominaisuuksien kanssa yhdellekään Saksalaiselle vastaavan kokoluokan cittarille, Q7, X5, ML tai sitten LandRover. Parhaat näistä on motarilla ilmajousitettu Q7 ja LandRover.
Q7:t, X5:t ja ML:t ovatkin 98% maantieautoja. Commander ei sitä kuitenkaan ihan ole, joten se selittänee paljon.
ML ja X5 ovat kovin pieniä Jeeppiin verrattuna.
Toisaalta niin, miten vaan.
ajelee pelkästään moottoritiellä, muunkinlaisia teitä löytyy suomesta pilvin pimein.
Q7 on sen kokoinen lotja, ylipitkällä akselivälillä ja 12 m:n kääntösäteellä, että sillä kannattaakin pysyä siellä motarilla.
X5 ja ML taas ovat nekin sen verran yleisiä että jos erottua haluaa tien päällä niin komentaja alle vaan...toiset sitten säestää. Toisaalta X5 ja Commander eivät ole mun mielestä edes samalla viivalla, Jeepillä on sentään vähän enemmän maastokelpoisuutta ja etenemiskykyä muuallakin kuin moottoritiellä, uskoisin.
Jos kuvittelisin kuskin trailereineen matkalle kohti pohjoisen jänkhää ja korpijärven kalavesiä, päällään farkut, paita, eräliivi ja päässä vanha lapinreuhka...autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä sentään
tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)
Ajelkoon toiset pikkutakki päällä ja solmio poskella sitten näillä muilla vaihtoehdoilla...siellä moottoritiellä.
Alkuperäinen kysyjä kysyi pääasiaas ominaisuuksia maantieajoon eikä maastoajoon.
Minäkään en kommentoinnut sanallakaan ko. autojen maasto-ominaisuuksia. Joten on aivan turha vetää hernettä nenään.
> ..autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä
> sentään tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)
Tai sitten LandRover Range. Auto joka on "kotona" kaupungissa, kartanon pihalla, metsästysretkellä ja maastossa. Tyyli ennen kaikkea.
Oma mielipide: "En ole ajanut ainoatakaan USA-autoa jonka ajo-omaisuuden tiellä olisivat hyvät. Aina on ollut joku eurooppalainen auto parempi".
Range aina ollut hankintalistan ykkösenä. Mutta kun tuota valuuttaa on ollut sen verran vähän, että on joutunut tyytymään muihin =(
Katselin vain hintoja ja käytettyjä Commandereita saisi jo ihan siedettävään hintaan. Pitää käydä koeajolla niin saa tuntuman autoon.
t. PeSu
Itse koeajamalla se parhaiten selviää.
Viimeksi kun itse koeajoin Jeeppiä, niin käännyin takaisin ekassa risteyksessä ja ko. auton liikkeeseen - en viitsinyt polttaa liikkeen bensaa enenpää ja kuluttaa omaa aikaani turhaan. En etsinyt maastoautoa - vaan CITYmaasturia ja 99,5% ajosta on pelkkää maantieajoa.
nimimerkkinä,jos ei ole käytössä maasturia,vaan kaupunkiturhake?
Edellinen autoni oli Maasturi, siksi. Pitänee vaihtaa nimimerkkiä.
Range on vähän eri hintaluokkaa kuin Commander, ja jos se on vaihtoehto, on vaihtoehto myös Tojotan 200 sarjan LC, ja näistä kahdesta menisin ennemmin tojotaan, ihan siitä syystä ettei oikein huvita asua korjaamolla.
Pari viikkoa sitten julkaistiin viimeisin luotettavuus ja tyytyväisyystytkimus, ja kas kummaa, Land Roverit taas omalla paikallaan, listan loppupäässä.
kyllä pärjää kun hankit oikeanlaiset renkaat.
osta ihmeessä,paras maasturini ikinä.Mersun v 6 diesel ja gl:n tekniikka .toimii.
JEEP COMMANDORE 2006 DSL olisi asiana,,,,en kenenkään kanssa rupea ajo ominaisuuksista kiistelemään mutta sen totean että koskaan ei ole ollut alla näin hyvin ajettavaa autoa , vaikka alla on ollut selkeästi kallimpia autoja, tuolla pärjää motarilla, kaupungissa ja maalla, toki täytyy sanoa että tehtaan keskikulutus ei piisaa vaan menee litralla yli,, mutta se siitä
OLI OIKEIN KYSYTTÄVÄÄ , ELI OLIKO KENELLÄKÄÄN KOKEMUKSIA TAI KOKEMUKSEEN PERUSTUVIA NEUVOJA ANTAA KYSEISEN VEHKEEN ALUSTAN HUOLLOSTA JA ETUJA TAKAPERÄN ÖLJYNVAIHTOVÄLEISTÄ SEKÄ JAKOLAATIKON ÖLJYNVAIHTOVÄLEISTÄ, KOSKA OLEN NOITA MUUTAMASTA PAIKASTA KYSELLYT , myös merkki korjaamosta ja kun joka paikasta tulee erilainen vastaus,, eli jos jollakin tietoa asiasta niin tx viesti olisi paikallaan JA SOITAN TAKAISIN koska ei ole kohtuulista että tiedonantaja joutuu maksamaan kuluja asiasta,, eli numeroni on 0400-300199 hirvonen. kiitos jo etukäteen...
Nämä tiedot poimittu Autodatan ja voiteluöljyvalmistaja Millers Oils:n tietopohjista
Jeep Commander 3.0 CRD 2005 -
ETU- JA TAKATASAUSPYÖRÄSTÖ: Autodatan antama öljynvaihtoväli 80 000 km,
Millers Oils öljynvaihtoväli 60 000 km
Suositus: Millers Oils CRX LS 75w140 NT (Tuotenro 6163)
JAKOVAIHTEISTO:
NV 140: Millers Oils öljynvaihtoväli 48 000 km
Suositus: Millermatic ATF 4 (Tuotenro 6043)
NV 245: Millers Oils öljynvaihtoväli: normaalit olosuhteet 96 000 km / 60 kk
vaativat olosuhteet 48 000 km / 24 kk
HUOM: Suomen ilmastoalue lasketaan vaativien olosuhteiden alueeksi
Suositus: OEM-erikoisöljy
AUTOMAATTIVAIHTEISTO W5A580: öljymäärä 5,2 litraa 2WD, 6,2 litraa 4WD
Millers Oils öljynvaihtoväli 96 000 km / 60 kk
Suositus: Millermatic ATF 4 (Tuotenro 6043)
Tarkennusta,
Itselläni 07CRD GC jossa sama tekniikka
Öljyn vaihtoväli 15 000.
Etu/takaperä öljyt 30 000km.
Jakovaihteisto 45 000.
Tyyppivikoja SWIRL moottori (käyttää imusarjan läppiä), turbon imuputki vuotaa
Perä ääntää, ominaisuus.
Hieno kampe, vaihtuu joskus samanlaiseen uudempaan.