Jeep Commander

PeSu

Löytyykö kokemuksia Commanderista?
Suurinosa ajoa maantiellä ja vetoautoksi veneelle.
Vikoja?
Huoltoväli?

t. PeSu

16

7019

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • MaasturiUkko

      Ajo-ominaisuudet kyseenalaiset maantiellä.

      • tsiippi

        myös maantiellä.


      • MaasturiUkko
        tsiippi kirjoitti:

        myös maantiellä.

        Ei todellakaan ole. Ei pärjää moottoritiellä ajo-ominaisuuksien kanssa yhdellekään Saksalaiselle vastaavan kokoluokan cittarille, Q7, X5, ML tai sitten LandRover. Parhaat näistä on motarilla ilmajousitettu Q7 ja LandRover.


      • huhuh...
        MaasturiUkko kirjoitti:

        Ei todellakaan ole. Ei pärjää moottoritiellä ajo-ominaisuuksien kanssa yhdellekään Saksalaiselle vastaavan kokoluokan cittarille, Q7, X5, ML tai sitten LandRover. Parhaat näistä on motarilla ilmajousitettu Q7 ja LandRover.

        Q7:t, X5:t ja ML:t ovatkin 98% maantieautoja. Commander ei sitä kuitenkaan ihan ole, joten se selittänee paljon.

        ML ja X5 ovat kovin pieniä Jeeppiin verrattuna.

        Toisaalta niin, miten vaan.


      • Jeepman
        MaasturiUkko kirjoitti:

        Ei todellakaan ole. Ei pärjää moottoritiellä ajo-ominaisuuksien kanssa yhdellekään Saksalaiselle vastaavan kokoluokan cittarille, Q7, X5, ML tai sitten LandRover. Parhaat näistä on motarilla ilmajousitettu Q7 ja LandRover.

        ajelee pelkästään moottoritiellä, muunkinlaisia teitä löytyy suomesta pilvin pimein.

        Q7 on sen kokoinen lotja, ylipitkällä akselivälillä ja 12 m:n kääntösäteellä, että sillä kannattaakin pysyä siellä motarilla.

        X5 ja ML taas ovat nekin sen verran yleisiä että jos erottua haluaa tien päällä niin komentaja alle vaan...toiset sitten säestää. Toisaalta X5 ja Commander eivät ole mun mielestä edes samalla viivalla, Jeepillä on sentään vähän enemmän maastokelpoisuutta ja etenemiskykyä muuallakin kuin moottoritiellä, uskoisin.

        Jos kuvittelisin kuskin trailereineen matkalle kohti pohjoisen jänkhää ja korpijärven kalavesiä, päällään farkut, paita, eräliivi ja päässä vanha lapinreuhka...autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä sentään
        tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)

        Ajelkoon toiset pikkutakki päällä ja solmio poskella sitten näillä muilla vaihtoehdoilla...siellä moottoritiellä.


      • MaasturiUkko
        Jeepman kirjoitti:

        ajelee pelkästään moottoritiellä, muunkinlaisia teitä löytyy suomesta pilvin pimein.

        Q7 on sen kokoinen lotja, ylipitkällä akselivälillä ja 12 m:n kääntösäteellä, että sillä kannattaakin pysyä siellä motarilla.

        X5 ja ML taas ovat nekin sen verran yleisiä että jos erottua haluaa tien päällä niin komentaja alle vaan...toiset sitten säestää. Toisaalta X5 ja Commander eivät ole mun mielestä edes samalla viivalla, Jeepillä on sentään vähän enemmän maastokelpoisuutta ja etenemiskykyä muuallakin kuin moottoritiellä, uskoisin.

        Jos kuvittelisin kuskin trailereineen matkalle kohti pohjoisen jänkhää ja korpijärven kalavesiä, päällään farkut, paita, eräliivi ja päässä vanha lapinreuhka...autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä sentään
        tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)

        Ajelkoon toiset pikkutakki päällä ja solmio poskella sitten näillä muilla vaihtoehdoilla...siellä moottoritiellä.

        Alkuperäinen kysyjä kysyi pääasiaas ominaisuuksia maantieajoon eikä maastoajoon.

        Minäkään en kommentoinnut sanallakaan ko. autojen maasto-ominaisuuksia. Joten on aivan turha vetää hernettä nenään.

        > ..autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä
        > sentään tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)

        Tai sitten LandRover Range. Auto joka on "kotona" kaupungissa, kartanon pihalla, metsästysretkellä ja maastossa. Tyyli ennen kaikkea.

        Oma mielipide: "En ole ajanut ainoatakaan USA-autoa jonka ajo-omaisuuden tiellä olisivat hyvät. Aina on ollut joku eurooppalainen auto parempi".


      • PeSu
        MaasturiUkko kirjoitti:

        Alkuperäinen kysyjä kysyi pääasiaas ominaisuuksia maantieajoon eikä maastoajoon.

        Minäkään en kommentoinnut sanallakaan ko. autojen maasto-ominaisuuksia. Joten on aivan turha vetää hernettä nenään.

        > ..autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä
        > sentään tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)

        Tai sitten LandRover Range. Auto joka on "kotona" kaupungissa, kartanon pihalla, metsästysretkellä ja maastossa. Tyyli ennen kaikkea.

        Oma mielipide: "En ole ajanut ainoatakaan USA-autoa jonka ajo-omaisuuden tiellä olisivat hyvät. Aina on ollut joku eurooppalainen auto parempi".

        Range aina ollut hankintalistan ykkösenä. Mutta kun tuota valuuttaa on ollut sen verran vähän, että on joutunut tyytymään muihin =(

        Katselin vain hintoja ja käytettyjä Commandereita saisi jo ihan siedettävään hintaan. Pitää käydä koeajolla niin saa tuntuman autoon.

        t. PeSu


      • MaasturiUkko
        PeSu kirjoitti:

        Range aina ollut hankintalistan ykkösenä. Mutta kun tuota valuuttaa on ollut sen verran vähän, että on joutunut tyytymään muihin =(

        Katselin vain hintoja ja käytettyjä Commandereita saisi jo ihan siedettävään hintaan. Pitää käydä koeajolla niin saa tuntuman autoon.

        t. PeSu

        Itse koeajamalla se parhaiten selviää.

        Viimeksi kun itse koeajoin Jeeppiä, niin käännyin takaisin ekassa risteyksessä ja ko. auton liikkeeseen - en viitsinyt polttaa liikkeen bensaa enenpää ja kuluttaa omaa aikaani turhaan. En etsinyt maastoautoa - vaan CITYmaasturia ja 99,5% ajosta on pelkkää maantieajoa.


      • tsiippi
        MaasturiUkko kirjoitti:

        Itse koeajamalla se parhaiten selviää.

        Viimeksi kun itse koeajoin Jeeppiä, niin käännyin takaisin ekassa risteyksessä ja ko. auton liikkeeseen - en viitsinyt polttaa liikkeen bensaa enenpää ja kuluttaa omaa aikaani turhaan. En etsinyt maastoautoa - vaan CITYmaasturia ja 99,5% ajosta on pelkkää maantieajoa.

        nimimerkkinä,jos ei ole käytössä maasturia,vaan kaupunkiturhake?


      • MaasturiUkko
        tsiippi kirjoitti:

        nimimerkkinä,jos ei ole käytössä maasturia,vaan kaupunkiturhake?

        Edellinen autoni oli Maasturi, siksi. Pitänee vaihtaa nimimerkkiä.


      • Range on vähän
        MaasturiUkko kirjoitti:

        Alkuperäinen kysyjä kysyi pääasiaas ominaisuuksia maantieajoon eikä maastoajoon.

        Minäkään en kommentoinnut sanallakaan ko. autojen maasto-ominaisuuksia. Joten on aivan turha vetää hernettä nenään.

        > ..autona näistä olisi ehdottomasti Commander. Onhan siinä
        > sentään tyyliin vaadittavaa äijähenkeä ja alkukantaista voimaa ;)

        Tai sitten LandRover Range. Auto joka on "kotona" kaupungissa, kartanon pihalla, metsästysretkellä ja maastossa. Tyyli ennen kaikkea.

        Oma mielipide: "En ole ajanut ainoatakaan USA-autoa jonka ajo-omaisuuden tiellä olisivat hyvät. Aina on ollut joku eurooppalainen auto parempi".

        Range on vähän eri hintaluokkaa kuin Commander, ja jos se on vaihtoehto, on vaihtoehto myös Tojotan 200 sarjan LC, ja näistä kahdesta menisin ennemmin tojotaan, ihan siitä syystä ettei oikein huvita asua korjaamolla.

        Pari viikkoa sitten julkaistiin viimeisin luotettavuus ja tyytyväisyystytkimus, ja kas kummaa, Land Roverit taas omalla paikallaan, listan loppupäässä.


      • nasse
        MaasturiUkko kirjoitti:

        Ei todellakaan ole. Ei pärjää moottoritiellä ajo-ominaisuuksien kanssa yhdellekään Saksalaiselle vastaavan kokoluokan cittarille, Q7, X5, ML tai sitten LandRover. Parhaat näistä on motarilla ilmajousitettu Q7 ja LandRover.

        kyllä pärjää kun hankit oikeanlaiset renkaat.


      • nasse
        PeSu kirjoitti:

        Range aina ollut hankintalistan ykkösenä. Mutta kun tuota valuuttaa on ollut sen verran vähän, että on joutunut tyytymään muihin =(

        Katselin vain hintoja ja käytettyjä Commandereita saisi jo ihan siedettävään hintaan. Pitää käydä koeajolla niin saa tuntuman autoon.

        t. PeSu

        osta ihmeessä,paras maasturini ikinä.Mersun v 6 diesel ja gl:n tekniikka .toimii.


    • matti hirvonen

      JEEP COMMANDORE 2006 DSL olisi asiana,,,,en kenenkään kanssa rupea ajo ominaisuuksista kiistelemään mutta sen totean että koskaan ei ole ollut alla näin hyvin ajettavaa autoa , vaikka alla on ollut selkeästi kallimpia autoja, tuolla pärjää motarilla, kaupungissa ja maalla, toki täytyy sanoa että tehtaan keskikulutus ei piisaa vaan menee litralla yli,, mutta se siitä
      OLI OIKEIN KYSYTTÄVÄÄ , ELI OLIKO KENELLÄKÄÄN KOKEMUKSIA TAI KOKEMUKSEEN PERUSTUVIA NEUVOJA ANTAA KYSEISEN VEHKEEN ALUSTAN HUOLLOSTA JA ETUJA TAKAPERÄN ÖLJYNVAIHTOVÄLEISTÄ SEKÄ JAKOLAATIKON ÖLJYNVAIHTOVÄLEISTÄ, KOSKA OLEN NOITA MUUTAMASTA PAIKASTA KYSELLYT , myös merkki korjaamosta ja kun joka paikasta tulee erilainen vastaus,, eli jos jollakin tietoa asiasta niin tx viesti olisi paikallaan JA SOITAN TAKAISIN koska ei ole kohtuulista että tiedonantaja joutuu maksamaan kuluja asiasta,, eli numeroni on 0400-300199 hirvonen. kiitos jo etukäteen...

    • El Pollo del Muerta

      Nämä tiedot poimittu Autodatan ja voiteluöljyvalmistaja Millers Oils:n tietopohjista

      Jeep Commander 3.0 CRD 2005 -

      ETU- JA TAKATASAUSPYÖRÄSTÖ: Autodatan antama öljynvaihtoväli 80 000 km,
      Millers Oils öljynvaihtoväli 60 000 km
      Suositus: Millers Oils CRX LS 75w140 NT (Tuotenro 6163)

      JAKOVAIHTEISTO:
      NV 140: Millers Oils öljynvaihtoväli 48 000 km
      Suositus: Millermatic ATF 4 (Tuotenro 6043)

      NV 245: Millers Oils öljynvaihtoväli: normaalit olosuhteet 96 000 km / 60 kk
      vaativat olosuhteet 48 000 km / 24 kk
      HUOM: Suomen ilmastoalue lasketaan vaativien olosuhteiden alueeksi
      Suositus: OEM-erikoisöljy

      AUTOMAATTIVAIHTEISTO W5A580: öljymäärä 5,2 litraa 2WD, 6,2 litraa 4WD
      Millers Oils öljynvaihtoväli 96 000 km / 60 kk
      Suositus: Millermatic ATF 4 (Tuotenro 6043)

    • crd 3,0

      Tarkennusta,
      Itselläni 07CRD GC jossa sama tekniikka
      Öljyn vaihtoväli 15 000.
      Etu/takaperä öljyt 30 000km.
      Jakovaihteisto 45 000.
      Tyyppivikoja SWIRL moottori (käyttää imusarjan läppiä), turbon imuputki vuotaa
      Perä ääntää, ominaisuus.

      Hieno kampe, vaihtuu joskus samanlaiseen uudempaan.

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kuka sitä naista maalittaa

      Täällä oikeasti?
      Ikävä
      193
      1442
    2. Anteeksipyynnöstä

      Uskotko anteeksipyynnön voimaan? Mikä tekee anteeksipyynnöstä vaikeaa? Onko se mielestäsi joskus turhaa, joko pyytäjän
      Ikävä
      138
      913
    3. Oletko päässyt minusta

      Eteenpäin?
      Ikävä
      85
      882
    4. Voisin jopa maksaa että saisin nähdä sut mies

      Miten helvetissä joku voi olla tollanen kotihiiri. Edes mä en ole noin paha ku sä! Miten sua voi ikinä edes nähdä ?
      Ikävä
      56
      849
    5. Ei kukaan ole katsonut

      Kuten sinä. Niin välittävä ja hellä katse.
      Ikävä
      53
      806
    6. Martinan tarve valehdella.

      Miksiköhän Martina valehtelee niin paljon,onko hän tietoinen siitä että valheistaan jää useimmiten kiinni? Esimerkkinä t
      Kotimaiset julkkisjuorut
      255
      683
    7. Tumman vihreä mercedes

      Mikä se on tuo kylää ympäri ajava vihreä mercedes, takakontti tärisee kuin hullu ja välillä kylän juoppojakin kuskailee,
      Hyrynsalmi
      10
      680
    8. Stubb munasi - Suomessa kuuluu liputtaa Suomen lipulla

      Presidentinlinnan ja Mäntyniemen salkoihin nostettiin sateenkaariliput lauantaina. Suurin osa kansasta ei varmasti pidä
      Maailman menoa
      333
      651
    9. Olisitko oikeasti valmis rikkomaan

      Perheesi? En haluaisi sitä, mutta ne on teidän välisiä asioita. Voin olla sinulle vain kaverikin… ei paineita. Minä kesk
      Ikävä
      58
      644
    10. Miksi tällainen pelottaa ja aiheuttaa joillakin ärtymystä?

      "Sitoudun ystävien ja kollegoiden kanssa puuttumaan seksistisiin vitseihin ja vähättelyyn. Sanon ääneen, kun jokin ei ol
      Maailman menoa
      72
      609
    Aihe