Mulla on reilun vuoden ikäinen nykytekniikalla varustettu diesel - heppoja riittävästí ja tietysti myös vääntöä (en viitsi sanoa merkkiä, ettei kukaan provosoidu) - autolla on nyt ajettu n 50 tkm. Ensimmäiset 40 tkm kulutus oli keskimäärin 6,5 - nyt se on kesän aikana noussut selvästi ollen n. 7,5-8 - ajotyylini ei ole muuttunut. Voisiko kyseessä olla karstoittuminen ? - kun tehoa ja vääntöä on, niin autolla ajetaan koko ajan tosi alhaisilla kierroksilla eli näillä tehoilla ei normaaliajossa tarvitse polkea kaasua pohjaan. Miten sen karstan saa nykyvehkeistä pois ? - aika paha on mennä tosissaan maantielle polkemaan - saa kyllä sakot pikimmiten ! - voiko naftan sekaan panna jotain lisäainetta ? - sanokaahan viisaammat !
Karstaako ?
Heppo55
9521
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
ei sitä pakko ole polttaa viitos/kuutos vaihteella niitä karstoja motarilla. ota sellanen vaihde missä vaikka 100 km/h on 4500 rpm/min ja aja 2-4 km tällä kieros nopeudella. muista että kone pitää olla täysin lämmin ja sitten kun sammutat niin anna käydä 2 min niin ei tule koneeseen vaurioita.
Jos sattuis matkanvarrelle pitkiä ylämäkiä, niin eikun kolmosta silmään ja kierrokset lähelle punaisen reunaa. Huom Isommilla vaihteilla lähtee kortti..
tai
Koetas pitää ne kierrokset yli 1800 ja valitse vaihde nopeuksien mukaan.
Saatat yllättyä, se ei kohta vie enempää ja tehoreservit ovat nopeammin köytössä.
pitäminen yli 1800 eroa mitenkään normaali ajusta jolloin karstoittuu. Ainut lääke on ensinmainittu kengittäminen normaalilämpöisenä punarajan tuntumassa useamman minuutin ajan.
EGR aiheuttaa tuon nokeentumisen.
Autolla ajettava jatkuvasti n. 4000 kierroksella jos aikoo välttyä karstalta.
Kannen irroitus ja puhdistus ainoa korjauskeino, myös imusarjan joutuu puhdistamaan tai uusimaan.
toimii tietääkseni niin, että on kiinni maksimi ahtopaineella, eli tuolloin korkeilla kierroksilla. itselläni vanhempi diiseli josta egr tukittu, eli metallilevy putken välissä. joskus sitä levyä irroittelin ja oli siinä levyssä sinänsä jo nokijäljet putken muotoisesti...eli noki tulee pakokaasuista takaisin imuun ja tekee hallaa pitkällä välillä.
yleensä sen imusarjan puhdistus/egr puhdistus rittää,joissain tapauksis vaihto
Isompi kulutus johtuu kesärenkaistasi ja kesänopeuksista. Jutut karstoittumisesta ovat täyttä satua siltä osin, että sillä olisi kulutukseen vaikutusta. Imusarja kyllä karstoittuu, mutta sillä ei kulutukseen vaikuteta. Myöskään kaasu pohjassa -ajamisella ei ole imusarjalle mitään puhdistavaa vaikutusta!
Kesänopeudet, yleensä +10%ylinopeutta, tarpeettoman leveät kesärenkaat ja automaatti-ilmastointi. Siitä se tulee kulutuksen kasvu, lohduttavaa on se, että talvella nopudet laskeee, renkaat on normaali levyiset, kulutus palannee normaaliin.
kaasu pohjassa ajaminen vaan kierrosten pitäminen yli 4000r/min.