Tulin toistamiseen takanatulijan päälleajamaksi tänätalvena. Ettekö te perskärpäset PERKELE opi pitämään sitä turvaväliä? Mikä vitun selitys "Sori en saannu pysähtyyn" on peräänajon jälkeen? "Sori olen parantumaton idiootti" sopisi tilanteeseen paljon paremmin.
Minusta maantieajossa tulisi edellä ajavan välittömästi muuttaa ajonopeuttaan takanatulijan pitämää turvaväliä vastaavaksi. Eli jos turvaväli on kunnossa ajetaan reippaasti vähintään sitä sallittua ja jos turvaväli lyhenee perskärpäsen takia olemattomaksi käy näin myös ylläpitämälle ajonopeudellesi. Jos turvaväli on alle viisi metriä on oikea nopeus alle 20 km/h
Eiköhän näin ala turvavälin merkitys mennä perille tyhmemmillekkin perskärpäsille kun auotoletkat matelevat heidän vaarallisen ajotapansa vuoksi 40km/h satasen alueeella. Tämä on kaiken lisäksi sallittua koska perkärpäset vaarantavat liikennettä ajamalla vaarallisen lähellä ja pakottavat näin edellä ajavan alentamaan ajonopeuden niin alhaiseksi, että perskärpänenkin saa autonsa pysähtymään äkkitilanteessa ilman törmäystä edellä ajavaan. Sitä myös kutsutaan oikeaksi tilannenopeudeksi.
Missään nimessä ei kenenkään tule nostaa ajonopeuttaan perskärpäsen ilmaantuessa vaan laskea sitä. Jos ohitusta ei tule niin sitten ajellaan sitä turvavälin edellyttämää nopeutta olkoon se vaikka 5km/h!
Oikea rangaistus olisi kaikille peräänajajille autokoulun uudelleen suorittaminen. Nykyinen omavastuun maksaminen tai bonusten putoaminen vain nostaa meidän ajotaitoisten vakuutusmaksuja, eikä se perskärpänen edelleenkään tiedä mikä on oikea turvaväli.
Minusta maantieajossa tulisi edellä ajavan välittömästi muuttaa ajonopeuttaan takanatulijan pitämää turvaväliä vastaavaksi. Eli jos turvaväli on kunnossa ajetaan reippaasti vähintään sitä sallittua ja jos turvaväli lyhenee perskärpäsen takia olemattomaksi käy näin myös ylläpitämälle ajonopeudellesi. Jos turvaväli on alle viisi metriä on oikea nopeus alle 20 km/h
Eiköhän näin ala turvavälin merkitys mennä perille tyhmemmillekkin perskärpäsille kun auotoletkat matelevat heidän vaarallisen ajotapansa vuoksi 40km/h satasen alueeella. Tämä on kaiken lisäksi sallittua koska perkärpäset vaarantavat liikennettä ajamalla vaarallisen lähellä ja pakottavat näin edellä ajavan alentamaan ajonopeuden niin alhaiseksi, että perskärpänenkin saa autonsa pysähtymään äkkitilanteessa ilman törmäystä edellä ajavaan. Sitä myös kutsutaan oikeaksi tilannenopeudeksi.
Missään nimessä ei kenenkään tule nostaa ajonopeuttaan perskärpäsen ilmaantuessa vaan laskea sitä. Jos ohitusta ei tule niin sitten ajellaan sitä turvavälin edellyttämää nopeutta olkoon se vaikka 5km/h!
Oikea rangaistus olisi kaikille peräänajajille autokoulun uudelleen suorittaminen. Nykyinen omavastuun maksaminen tai bonusten putoaminen vain nostaa meidän ajotaitoisten vakuutusmaksuja, eikä se perskärpänen edelleenkään tiedä mikä on oikea turvaväli.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Minustakin tuntuu, että olen joku hidastelija vaikka ajan suurinpiirtein nopeusrajoitusten mukaan tai vähän yli. Aina joku roikkuu puskurissa ja vaikuttaa aggressiviselta ja kiireiseltä peilistä katsoen.
Melkein aina näillä "perskärpäsillä" on myös sumarit päällä vaikka olisi katuvalot tai muuten hyvä keli.
Kuppi hyvää pannu-CostaR. siellä Teboilin baarissa.
Tilasto alkaa puhua omaa kieltään:
-Kaksi kolaria, tekstin sanoma =
kotitekoinen poliisi opettamassa muita kyseenalaisilla keinoilla (jarrut kiinni välittömästi jonkun lähestyessä?)
Hoitona nimismiehen puhuttelu...?
-Olen samaa mieltä turvavälin tärkeydestä, mutta
poliisi hoitaa sen opetuspuolen, muuten kohta villin lännen meininki...
-Provosoinnit sais jäädä hiekkalaatikolle, ei ratin taakse...
Ei ollut kyse mistään turhasta jarruttelusta kummassakaan tapauksessa, se ei kuulu tapohini.
Ensimmäinen ohjus tuli päälle ollessani jo pysähtyneenä liikennevaloissa, toinen tuli maantiellä jonon pysähtyessä äkisti. Mainittakoon, että minun turvavälini riitti, monen muun ei.
Kyse ei ole niinkään opettamisesta vaan kyse on kaikkien turvallisuudesta. Oikea tilannenopeus ja perkärpäsistä johtuen sen pitäisi olla välillä todella alhainen, valitettavasti.
Costarikaa kannattaisi tarjota ehkä kuitenkin näille perskärpäsille ja vaikka vähän arsenikillä terästettynä ;)
Nää perässäkiinniroikkujat ovat raivostuttavia. En minä itse ole mikään " loistokuski" , mutta maalaisjärki vielä pelaa. Kaksi kertaa on tullut tällainen perskärpänen perään liian lyhyen turvavälin vuoksi.
Ei ne opi nuo perääsä tulijat koskaan sitä, että turvaväli pitää olla. Autoihin pitäisi saada sellainen keihäs perään, joka puhkaisisi armottomasti peräänajajan moottorin.
Minä itse ajan taajamissakin aina niin, että on vähintään 10 metriä väliä. Se tietysti heräättää suurta kummastusta, kun on itse ainoa, joka tämän asian älyää ja oivaltaa.
Suurin osa autolla ajajista on täysiä ääliöitä.
Esim. semmoinen asia kuin parkkivalot ei sano edes taksisuhareille mitään. Aina kun auto pysäköidään ja siinä istutaan tai odotellaan jotakin, pitäisi ne valot älytä vaihtaa parkkivaloiksi, vaan en ikinä sellaista näe.
Asun omakotitalossa ja vastapäisessä talossa on nuorisoa, joka aina iltaisin tulee autoillaan kutemaan talon eteen ja tietysti valot koko ajan päällä. Eikö autokouluissa opeteta nykyään yhtään, että parkkivalot pitää aina kytkeä päälle silloin, kun auto seisoo paikallaan.Kyllä nuoriso osaa ajaa ilman ajovaloja pelkät huomiovalot päällä, mutta eivät älyä parkkivalojen käytöstä mitään.
Osa nuorisoa ajaa ilman valoja päiväsaikaan.
Minä ruukaan räpäyttää aina pitkillä, kun vastaantulijalla ei ole valot päällä.
Parkkivaloja ei näytä kukaan koskaan käyttävän, vaan aina seisotetaan autoa ajovalot päällä.
Kerran tulin odottamaan junaa asemalle ja eiköhän vain vastapäinen auto seisonut ajovalot minua kohti häiritsevästi.
Ei se kuski älynnyt sittekää, vaikka kytkin sille vasten naamaa pitkät ja lisävalot päälle.
Siinä se vaan hölmistyneenä katseli ja pui nyrkkiä.
Täydellinen älykääpiö siis.
Ajoin kerran pitkässä autoletkassa tangomarkkinoille. Tullessani letkan päähän huomasin kaikkien olevan toisissan perä perää kiinni.
Itse jätin 20 metriä väliä, jotta mahdollinen hälytysajoneuvo voisi letkaa ohittaessaan edes jossakin kohtaa mennä sivuun vastaantulijoita, koska tie oli kapea.
Taakseni tuli pian auto, joka silmät pyöreinä katseli minua. Sitten se tauhki meni edelleni ja taas piti minun koettaa jättää uutta väliä.
Näyttipä se ääliö mulle keskariakin, kun pääsi minun edelleni autoletkan perään toisen puskuriin kiinni.
Eipä aikaakaan, kun ambulanssi tuli takaani pitkä letkan ohittaneena ja justiin oli edestäpäin lähestymässä vastaantulija.
Ambulanssi ehti juuri minun kohdallani mennä siihen jättämääni turvaväliin. Tyydytyksellä seurasin ambulanssikuskin vilkuttelua, kun löytyi yksi viisas kuski koko autoletkasta.
Suoraan sanottuna, suurin osa autokuskeista pitäisi panna uudestaan autokouluun, koska eivät ymmärrä turvaväleistä hevon vitun helevettiä.
eli 90-100 km/h nopeudessa turvavälit ovat luokkaa 5m. Kyllä itseäkin välillä hirvittää tuo maailmanlopun meno. Mutta lähes päivittäin siellä peräänajoja näkeekin ...
Liikennevalvonnastahan tässä on kyse loppujen lopuksi. Poliisit eivät välitä mitään liikenteen vaarantajista jotka tekevät esim vaarallisia ohituksia, liukkaalla kelillä ajavat puskurissa kiinni jne.
Kuitenkin, liikenteen valvontaa on paljon ainakin Pohjois-Suomessa jossa poliisit mittaavat ajonopeuksia ja pyrkivät järjestämään vain "ansoja". Tutka on jollain moottoritiellä jossa on 100 km/h rajoitus vaikka siellä pystyisi ajamaan turvallisesti kovempaakin sulien aikaan. Samoin isojen teiden jyrkkiin alamäkiin sekä ohituskaistoille asettavat tutkiaan että saisivat mahdollisimman monia ajajia kiinni. En hyväksy kaahailijoita mutta rekkojen tms pitkien hitaammin ajoneuvojen ohituksissa pitäisi saada ajaa ylinopeutta turvallisuuden takia sen aikaa kun ohitus on tehty eli naapurikaistalla.
Itse sain sakot kun ohitin rekan ohituskaistalla, toisen sakon sain kun alamäessä pistin vapaalle - olisi pitänyt jarrruttaa vaikka vastassa oli ylämäki.
Minusta pitäisi järkiperäistää nopeusrajoituksia. Monella tieosuudella nopeusrajoitukset ovat liian alhaiset ja joskus liian suuret.
Juu ja itsessä ei tietty mitään vikaa,mut perässä ajajahan se maksumieheksi joutuu.Olis kiva kuulla tarkemmin tilanteesta et olikko kääntymässä vai mimmonen tilanne oli.Mut noista sun ohjeista et jos joku ajaa lähelle niin pudotat vielä nopeutta niin on kyl kumma et 2 kertaa vaan on joku tullut perään.Noilla opeille kyllä jonoja tulee ja pahemmassa tapauksessa siellä jonon hännillä sit joku posauttaa 100km/h jonkun perään.Ja autokoulusta puheen ollen suosittelen sinullekin et menisit harjoitteleen vaikka yleistä liikennekäyttäytymistä sinne siilä sinä se vasta vaarallinen olet liikenteessä.