Laitetaanpa jälleen muutoksen lähestyessä pieni arvauskilpailu seuraavasta autoveron laskusta tai poistosta.
Oma arvaukseni on 1.12.2009 ja puolet nykyisestä verosta poistuu.
Oma arvaukseni on 1.12.2009 ja puolet nykyisestä verosta poistuu.
Autoveron poiston / laskun päivämäärä
Osallistu kilapiluun
391429
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 39
Vanhimmat
että 1.7.2010 autoverokaavassa oleva kerroin 1,22 korvataan kertoimella 1,23 samalla kun arvonlisäverokin nousee eli autovero tulee nousemaan noin prosentin.
Prosentilla nousee käytännössä ensi kesänä.
1.1.2011 olisi voinut jotain laskea, mutta kansantalous on kuralla ensivuonnakin, joten ei onnistu.
Autokaupan syöksykierre jatkuu elokuussa. Kylmää lettavaa tilastot Alan yritykset ja työpaikat ovat ahtaalla.
Toisaalta käteiskassoissa on rahaa, kun vaihtoautovarasto on dumpattu ulos liikkeistä veromuutosta odotettaessa. Onkohan alan ammattilaisilla jo tarkka veron alennuspäivä ja -prosentti tiedossa?
1.1.2010 nousee noin kolmanneksen.
alle 15 000 autot HALPENEVAT, sen kansa huomaa
että nousee 1,1,2009,
tehdään monenlaisia korjaustoimenpiteitä,
25-35 000 hintaluokassa laskee hinnat,
saloin laskee 15 000 luokassa,
yli 50 000 hintaluokassa nousee saman euromäärän kuin 15 000 laskevat.
joulukuussa tullut muutoksia,
toiseksi,
yleisesti on puhuttu veron nousemisesta,
millä muulla helpommin maksetaan se pian otetun 50 000 0000 000 korkokulut,
kun velka uudistuu ja korot nousevat,
autovero on tasapuolinen
autoveroa korotetaan 25% 2010 tai viimeistään 2011.
.... kukaan ei tiedä koska ja paljonko. Saattaa olla, ettei halpojen ja pienipäästöisten autojen vero nouse ollenkaan, mutta keskimäärin tulee nousemaan reippaasti. Lisäksi alvin korotukset nostavat auton veroja (auto ja bensa).
Autoveron nosto veisi niin paljon työpaikkoja, ettei siihen hulluinkaan hallitus lähde tässä tilanteessa.
Oi Sinä Taloustieteen Vantaanjoki! Mitä pikemmin autoveroa nostetaan sitä nopeammin se mainostettu veronpoistoa odottavien autonvaihtajien "aikaansaama" autokaupan tilapäinen lasku on ohi ja ala porskuttaa jälleen
on päästy viikonlopuksi lomalle..
ja hyvä jos turhat työpaikat häviävät, koska suomessa on ene 5 vuotta suuri työvoimapula kaikennäköiseen aputyövoimaan johon eivät nuoret ja työssä olevat mene.
jäin juuri vapaalle kun olen -49 syntynyt ja ainakin meillä meni hyvin,
kaikilla oli yli kuuskympiä tuloja vuodessa, leppoisasti.
suomen velat ovat pian 50 000 000 000 €,
jo on havaittavissa maailmalla laman tasaantumista ja korkotason nousua,
lainat uudistuvat nopeasti, korko nousee, pystyykö suomi maksaman edes korkoja,
kyllä on
"yli elintason elämisen makua", kuten islannissakin.
"...Mitä pikemmin autoveroa nostetaan sitä nopeammin se mainostettu veronpoistoa odottavien autonvaihtajien "aikaansaama" autokaupan tilapäinen lasku on ohi ja ala porskuttaa jälleen"
Teoriasi toimisi muuten, mutta veron nosto siirtäisi kaupan entistä enemmän Balttiaan ja Ruotsiin. Joillekkin näyttää yhä olevan vaikeaa ymmärtää, että olemme EU:n jäseniä. Nytkään ei ole käytännössä kannattavaa ostaa autoa Suomesta, niin tuossa tilanteessa ero kasvaisi entisestään. Eli ideasi on hyvä, mutta toteuttamiskelvoton.
olemme enemmän EU:n jäseniä nykyiselläänkin,
kuin ruotsi, englanti ym. muu.
kuka/mikä maa on täydellisesti EU maa kysyn vaan.
Jos haluaa ja osaa sen vaivan nähdä että ostaa ulkomailta niin kyllä siinä hiukan voi säästää, verot siitä tuontiautostakin kilvittäessä menee. Tuskinpa korkeammalla verolla haettaisiin suhteessa yhtään enempää autoja ulkoa
Koitapa siis oikein perustella miten se kauppa siirtyisi entistä enemmän Baltiaan ja Ruotsiin
Kananttaa muistaa, ettäKomissio painostaa aika kovaa käytettyjen autojen verotuksen syrjimättömyyden toteuttamiseksi. Jossain vaiheessa se on pakko toteuttaa, jonka jälkeen suomiautojen kauppa käytännössä lakkaa.
Mielenkiintoinen ajatus! Käviskö kuitenkin niin että JOS maahantuotavien vero laskee niin myöskin "suomiautojen" hinta laskee. Kaupanteko on niin mukavaa että sitä voi tehdä vaikka pienellä tappiolla sanoo Mannekin
laskee. Tähän asti olemme samaa mieltä. Näinhän siinä käy.
Ongelma Suomen kannalta muodostuu, kun autoverosta tulee syrjimätön ja sekä hinnat että verot muodostuvat tehokkaammin toimivien yleiseurooppalaisten markkinoiden mukaan. Suomiauton jo nyt kovaksi äitynyt arvonalenus muuttuu suoranaiseksi syöksyksi.
Autovero on pidetty laivastaisesti syrjivänä juuri tämän takia. Kun siitä tulee syrjimätön, tarkoittaa se käytännössä uusien henkilöautojen kaupan loppumista Suomessa.
Uskotko nyt ihan oikeasti että tämä katajainen kansa äityisi niin viisaaksi että jättäisi uudet autot ostamatta? Sinänsähän on viisasta hakea tyhmilta niksmanneilta ne sisäänajetut pois murto-osalla uuden kulkineen hinnasta.
Vaikea kuitenkin uskoa että uuden auton ostajat suurin joukoin siirtyisivät käytettyjä hankkimaan, se nyt vaan pitää olla uusi x vuoden välein. Siispä melko epätodennäköistä väittämä: "tarkoittaa se käytännössä uusien henkilöautojen kaupan loppumista Suomessa."
1.7.2010 autovero nousee 1 %-yksikön alvin nousun myötä.
1.1.2011 laskee autovero puoleen nykyisestä
1.1.2011 käyttömaksu nousee 200%
1.1.2011 dieselvero nousee 50%
että tälleen mennään tästä eteenpäin.
Kun autoveroa joskus tulevaisuudessa lasketaan, niin samalla käyttömaksua nostetaan "vähän" enemmän.
1.7.2010 autovero nousee 1 %-yksikön alvin nousun myötä.
------ Autoverosta ei makseta alvia
1.1.2011 laskee autovero puoleen nykyisestä
------ Yksikään vero ei laske tilanteessa, kun veroja on rankasti korotettava. Jopa jo eduskunnassa vuosi sitten päätetty ruuan alvin alennus oli peruuntua.
1.1.2011 käyttömaksu nousee 200%
------ Saattaa pitää paikkansa
1.1.2011 dieselvero nousee 50%
------ Rokottaisi pääasiassa raskasta liikennettä, joten puppua
1.7.2010 autovero nousee 1 %-yksikön alvin nousun myötä.
- Alv:n muutoksella ei ole vaikutusta autoveroon, mutta autojen hintaan on tuo prosentti tietysti vaikuttaa laskennallisesti. Käytännössä sitä ei huomaa, kun autovero on jo poistunut tai ainakin laskenut oleellisesti.
1.1.2011 laskee autovero puoleen nykyisestä
- Tämä on saattanut olla tarkoitus, mutta tilanne alalla on niin kriittinen, että muutos tapahtuu aikaisemmin.
1.1.2011 käyttömaksu nousee 200%
- Suomessa on jo nyt korkea käyttömaksu, joten en oikein usko tuohon. Käyttömaksun porrastus käännetään jossain vaiheessa oikein päin, eli uusimmat autot maksavat vähemän. VM on innostunut näpräämään hiilidioksidin kanssa, joten saattavat mutaman vuoden liittyä toisiinsa.
1.1.2011 dieselvero nousee 50%
- Ei pitäne paikkansa. Veisi lopunkin kilpailukyvyn suomalaisilta liikennöitsijöiltä. Sen sijaan dieselin vero noussee jossain vaiheessa samalle tasolle bensan kanssa.
ei riitä 200 % siis kaksinkertainen,
'
aluksi puhutaan 4-6 kertaisesta ? nykyiset käyttömaksut
Pidemmän päälle EU päätyy yhtenäiseen välilliseen verotukseen. Käytännössä se tarkoittaa autoveron poistamisen lisäksi kaikkien muidenkin autoiluun kohdistuvien maksujen pienenemistä raskaasti verotettussa Suomessa. Ei tarvitse olla täydellinen idiootti verottaakseen liikennettä - mutta kyllä se auttaa.
olla täydellinen idiootti suoltaakseen moista puppua. Asennevamma riittää. JOS EU:ssa päädyttäisiin yhtenäiseen välilliseen verotukseen niin miten se sama alvi-% vaikuttaisi rekiisteröinti-, alkoholi-, tupakkaveroon tai käyttömaksuihin? Luuletko että ne isot pystyisivät kotitantereellaan viemään läpi esim alkoholiveron? Gyntteri laittais liittokanslerin vaihtoon heti jos tämä kehtais edes ehdottaa veroa sille päivittäiselle oluelle. Yhtenäinen välillinen verotus = alvien saaminen suunnilleen samaan ruotuun, muusta ei kannata edes haaveilla
"...Luuletko että ne isot pystyisivät kotitantereellaan viemään läpi esim alkoholiveron..."
En minäkään usko tuohon, minkä takia en oikein usko kovin pitkäikäiseen alkoholiverotukseenkaan tällä nykyisellä tasolla.
jos saat meillä tai länsinaapurissa nielemään alkoholiveron poiston ja edes oluen määrittelyn elintarvikkeen alviprosentille niin ostan sulle oluen, sitten nimittäin olis varaa. Eli se siitä välillisen verotuksen yhtenäistämisestä
Uskoisin mekanismin toimivan niin, että kukin maa saa periä alkoholiveroja juuri niin paljon kuin haluaa, mutta elintarvikkeiden nettimyynnin rajoitukset poistuvat. En usko, että viini ja olut ovat kovin kauaa alkoholijuomia enää Suomessakaan, vaan ne lasketaan tulevaisuudessa elintarvikkeiksi, kuten oikein on.
tarkoittaa, että asia muuttuu kolminkertaiseksi alkuperäisestä. Nousee 100% tarkoittaa, että muuttuu kaksinkertaiseksi alkuperäisestä.
ei kuulu vahvuusalueisiin. ;)
Jos 100 euroon lisätään 200% on tuloksena 300 euroa, jolloin alkuperäinen summa kasvoi 3 kertaiseksi.
Mikä tässä Ojalan laskuopin mukaisessa tehtävässä oli sinulle niin vaikeaa?
on KPy, kirjoittaakseen tuollaisia satuja. EU:n tavoitteissa ei suinkaan ole välillisten verojen yhtenäistäminen. Vain alv:n suhteen pyritään yhtenäiseen tasoon väärinkäytösten ja keinottelun estämiseksi. Myös verotuksen minimitasoa voidaan jäsenmailta vaatia kohtuuttoman kilpailuedun poistamiseksi.
Siinä on kaikki, mitä EU tavoittelee yhtenäisen verotuksen suhteen. Jäsenmailla tulee säilymään oma itsenäinen harkintavalta sisäisessä verotuksessa, siihen EU:lla ei ole mitään mahdollisuuksia puuttua.
Aikaisemmin tuollaisia verotuksellisia tavoitteita oli esillä, mutta niistä luovuttiin jo monta vuotta sitten kun todettiin kuinka mahdoton tavoite se olisi ollut.
Vain ajastaan jäljessä oleva idiootti voi puhua EU:n verotuksen yhtenäistämisestä - tai KPy, jos siinä nyt mitään eroa on!
Ainakin VM:n eurooppa-asiantuntijat puhuvat yleisemmin verotuksen yhtenäistämisestä ja yhtenäistymisestä. Eräitä verolajeja, kuten välillistä verotusta yleisesti, tullaan yhtenäistämään päätöksentekomekanismin sallimissa rajoissa. Lissabonin sopimus vie asiaa taas reippaasti eteenpäin.
Toisaalta verotus yhtenäistyy. Eli on verolajeja, joissa verokilpailu ohjaa verotusta yhtenäisemmäksi. Tyyppi esimerkki on pääomaverotus, jossa Suomen on pakko lähiaikoina tehdä radikaaleja liikkeitä alaspäin. Kilpailu pääomista on sen verran kovaa.
linkki Tuulilasi-lehden julkaisemaan Komission kirjeseen. Osoittaa paskanjauhannaksi näiden parin autoveroa virkansa puolesta puolustavan hyypiön kirjoitukset. Siinä on ihan selvästi sanottu jotain ihan muuta.
mitään uutta, tuo kaikki on kyllä tiedossa. Alv on se verolaji, jota "tullaan yhtenäistämään "päätöksentekomekanismin sallimissa rajoissa".
Pääomaveron tasoa ei suinkaan määrää tai ohjaa EU, vaan siinä on jokaisen jäsenvaltion oma päätösvalta määrätä veron suuruus. Pääomat ovat liikkuvaa tavaraa, joten jokaisen maan oma etu vaatii tason pitämisen kilpailukykyisenä. Tällä ei ole mitään tekemist' EU:n verotuksen yhtenäistämispyrkimysten kanssa. Talouselämän lait määräävät, ei EU.
Kummallakaan mainitsemallasi argumentilla ei ole vaikutusta EU-maiden autoverotukseen vähääkään.
Autovero ei poistunut 9.9.9k.lo9.
Se tarkoittaa, että en päässytkään vielä ostamaan UUTTA autoa.
Miten kauan, hyvä hallitus, minun pitää odottaa autoveron poistoa?
Entäpä jos tulisit järkiisi ja tunnustaisit talouden realiteetit Suomessa. Autovero ei tule poistumaan Suomesta missään näkyvissä olevassa aikataulussa. Nousukausi tuo mukanaan vain kulutusverojen pakolliset korotukset, valtiovelka on tosiasia, jota ei hoideta alentamalla autoveroa ja lisääällä tuontikauppaa. Autoja ei valmisteta Suomessa ja vain vientikauppa on se, joka voi nostaa Suomen talouselämän kun kysyntä maailmalla taas kasvaa.
Autoveron poisto tai edes alentaminen ei vain sovi tähän yhtälöön, ei nykyhallituksen aikana,eikä seuraavankaan hallituksen kaudella, istui hallituksessa sitten nykykokoonpano tai nykyoppositio.
Jos autoa tarvitset, niin osta se, jos tyhjän odotteleminen on kivaa niin pitkää ikää!