katkeaminen ei kuitenkaan riko moottoria,eikös vanhempi ooppeli ollut ainakin tälläinen.
luetelkaas autoja joissa jakohihnan
???????
11378
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
moottorit olivat sellaisia. Taitaa vieläkin löytyä 1,4 litrainen 8-V moottori.
Astra G:ssä ainakin oli tuollainen (1,6).
8-venttiilisillä 1.6 bensakoneella.
Minulla on sellainen v2000-mallinen Astra Club.
Siinä on hihnanvaihtovälikin 120 000 km kun 16-venttiilisellä
on vain 60 000km.
Viimeksi kun vaihdatin hihnan (mittarissa 240 000km) huoltomies
sanoi että kone on "ympäripyörivä" ei vaikka hihna katkeisi niin
venttiilit ei ota mäntiin, eli uusi hihna vaan ja taas ajo jatkuu.
Moottori on rikki niin kauan kunnes laitetaan uusi ehjä hihna paikalleen.
Meinaan jos on venttiilit miten sattuu auki, niin ei se kyllä käy, ja on rikki.
mutta se, että jos hihna katkeaa, niin moottori "rjähtää" niin on täyttä legendaa, yhtä vaikea remontti edessä kuin hihnan vaihto muuten...
Kirjoitit:
"mutta se, että jos hihna katkeaa, niin moottori "rjähtää" niin on täyttä legendaa",
mitä mahdat tarkoittaa, eihän tuosta juuri selvää ota.
Joka tapauksessa suurin osa moottoreista hajoaa kun hihna katkeaa, eli männän pää iskee venttiili lautasiin, ja siinä se.
"mutta se, että jos hihna katkeaa, niin moottori "rjähtää" niin on täyttä legendaa",
Joka tapauksessa suurin osa moottoreista hajoaa kun hihna katkeaa, eli männän pää iskee venttiili lautasiin, ja siinä se.
************'
Näin juuri. Tuolla edeltävällä esson paarin nurkkapöydän autontuntijalla on taas mennyt faktat ja fiktiot sekaisin.
Jopa osa 8v koneista "räjähtää" mikäli hihna katkeaa. Tästä on omakohtaista kokemusta hollannin-Volvosta. Remontin hinta on sitä luokkaa että vanhemmassa autossa on ihan sama vaikka kone todella räjähtäisi koska korjaus ei enää kannata rahallisesti.
Omassa tapauksessa yksi venttiililautanen irtosi, kolme muuta venttiiliä vääntyi ja neljä ohjuria meni vaihtoon. Onneksi yksikään venttiileistä ei mennyt sentään männästä läpi koska sitten auto olisi lähtenyt paalaamoon. Nytkin remontin hinta jopa nyrkkipajalla teetettynä olisi ylittänyt koko auton arvon mutta tein valtaosan töistä itse joten se vielä juuri ja juuri kannatti.
Tällä hetkellä koneessa on 24 venttiiliä enkä ajatellut kokeilla mitä hihnan katkeaminen aiheuttaa joten vaihdatan hihnan ja rullat ajallaan.
Toyota Corolla 1.4 / 1.6 VVT-i
Nissan Micra K12 1.2
Mazda RX8
vaan jakopää on ketjuvedolla.
K10-korisessa oli vielä hihna, sitä uudemmissa
( vm. -93 -> ) enää ei.
Nissan ja Toyota ovat muutenkin pääsääntöisesti
luopuneet hihnasta ja vaihtaneet takaisin ketjuun.
no kun katselöet kaikki sieltä lussuimasta päästä niin pääset aika lähelle totuutta
Kaikissa autoissa ei ole jakohihnaa. Ei ainakaan Avensiksessa. Ketju löytyy.
Muitakin hyviä on. Ladassa ainakin aikaisemmin oli ketju. Ei katkeillut, kun alkoi liikaa roklottamaan niin vaihdettiin eikä homma ollut suuri. :-)
Eikä ole avessa edes roklotellut.
lada
fire uunooo