Valtion budjetin mukaan valtio saa tänä vuonna
Yli 1 mrd.euroa autoveroa joka kerätään uusista autoista.
Auto myynti kuitenkin on alle puolet budjetoidusta joten
valtiolta jää saamatta lähes 600 milj. euroa.
Näin kävi myös viime vuonna.
Miksi hankintaverosta ei jo luovuta ja siirryä
päästöperusteisiin käyttömaksuihin ?
On helpompi ja varmempi kerätä jo Suomessa
rekisteröityistä 2,2 milj. autosta korotetut käyttömaksut !!
Yli 1 mrd.euroa autoveroa joka kerätään uusista autoista.
Auto myynti kuitenkin on alle puolet budjetoidusta joten
valtiolta jää saamatta lähes 600 milj. euroa.
Näin kävi myös viime vuonna.
Miksi hankintaverosta ei jo luovuta ja siirryä
päästöperusteisiin käyttömaksuihin ?
On helpompi ja varmempi kerätä jo Suomessa
rekisteröityistä 2,2 milj. autosta korotetut käyttömaksut !!
Vastaukset 18
Vanhimmat
Miksi yleensä verotetaan liikennettä, kun tiedetään sen syövän kasvua? Liikenteen verotus tuntuu suoraan kukkarossa laskeneena elintasona.
Miksi ihmeessä "puuttuva" vero pitäisi kerätä autoilusta. Vaikka tupakka-askin veron nosto 1 eurolla antaisi saman tulon valtiolle kuin autovero. Ehkä valtio pelkää että monet tupakoitsijat lopettaisivat polttamisen, jota valtio ei missään nimessä halua. Tupakanverotus on yksi parhaita tulolähteitä valtiolle, ja sanoihan Vanhanen n. vuosi sitten että tupakoitsijat mukaanluettuna heidän sairauksienhoito tulee valtiolle halvemmaksi kuin tupakoimattomat, koska tupakoitsijat kuolevat n. 10-15 vuotta aiemmin kuin ei tupakoitsijat ja valtio säästää siinä eläkemaksuissa.
Sama juttu kuin alkoholi, verotusta nostetaan perusteella ettei suomalainen joisi niin paljoa ja silti juo. Valtio ajattelee vain verotuloja eikä muuta, vaikka muuta väittääkin.
Joten kun autoilusta kerättävillä veroilla rahoitetaan kaikkea muuta kuin esim. teidenrakentamista, niin miksi tuota maailmanlaajuisestikin katsottua yliverotusta autoilusta ei voisi siirtää esim. tupakkaverotukseen. Polttoaineen hintaa ei voi oikein enää nostaa, enkä tiedä tosta käyttömaksun korottamisestakaan, juuri sen takia kun autoilu on jo niin yliverotettua ja kallista suomessa.
Toinen mahdollisuus on laittaa kaikille moottoriajoneuvoille vaikka 50-100e vuotuinen käyttömaksu. Esim. mopot voisivat olla 50e, traktorit 70-100e jne.. Sieltäkin ne puuttuvat verotulot tulisivat takaisin.
"Miksi hankintaverosta ei jo luovuta ja siirryä
päästöperusteisiin käyttömaksuihin ?"
Suomi on niin nuori autoilumaa, harvoilla oli iskällä ja isoiskällä suomessa auto -50 luvulla, kun esim. ruotsissa oli autotiheys perheillä yli kolminkertainen.
Moni nelikymppinenkin suomessa puhuu autioista,
kuten ruotsissa vain juuri kortin saaneet, murrosikäiset.
aivan kaikki muutkin huonot asiat suomessa paisuvat suuremmaksi ongelmaksi kuin yleensä maailmalla,
vippivelat, alkoholin käyttö, asuntovelat, perheriidat, ylipaino,
tässä tilanteessa kun suomi kokonaisuutena vaipuu lamaa,
ei voi ajatella että "autoja saisi pihaa halvalla"
Näin hallitus ennustaa vuodelle 2010
Tupakka.................682
Alkoholi.................1273
Eneergia (bensa)..3130
Autovero.................815 Hankinnan yht. perittävä vero
Ajoneuvovero.........668 Vuotuinen käyttömaksu
Jos poliittista tahtoa olisi, niin autovero olisi laman aikana mahdollista poistaa ja otta vero mielummin ajoneuvoveron muodossa. Ajoneuvovero voitaisiin porrastaa co2 päästöjen mukaan.
Ajoneuvoveron about tuplaaminen takaisi valtiolle saman verokertymän vuodelle 2010. Jos oikein huonosti käy, niin uusien autojen myynti sukeltaa arvioitua enemmän, jolloin tuo 815 milj jää saavuttamatta. Samalla valtio pääsisi irti valituskierteestä ja tullin henkilökuntaa voitaisiin vähentää tai siirtää järkevämpiin tehtäviin.
Ylläoleva budjettiluvut osoittaa vielä kerran miten "dorkia" vm:ssä ollaan.
.
onneksi ei ole poliittista tahtoa,
vaan järkeä ja vastuuntuntoa,
olisi virhe vähentää vakiintunutta autoveroa laman aikana.
.
Joku vuosi voi myynti olla vähäsempää, mutta se kyllä korvautuu aika pian taas ennalleen. Kokonaisverokertymä valtiolle on useamman vuoden periodissa aika taattua tuloa.
Surin syy, ettei käyttömaksuihin siirrytä on se, että suurin osa suomalaisista vastustaa pakollisia vuosittaisia maksuja. Hankintaveroon voi itse paljon paremmin vaikuttaa, milloin maksaa ja kuinka paljon.
Autovero on hyvä asia, valtio kuitenkin omansa ottaa.
Mikä suomalaisia (lammaslaumaa) oikein vaivaa. Edelläoleva kirjoitus kuvastaa hyvin sitä miksi eläminen suomessa on erittäin kallista kun ajattelutapa on tällainen. Ensinnäkin meidän hienon suomen sosiaaliturvan taso on sama kuin Italiassa. Verotus on kuitenkin järjettömän kova. Mutta kun kansa on sitä mieltä että joo verotetaan vaan lisää, ei ole ihme ettei tästä nousta. Kyllä jonkinlainen ostovoima pitäisi kansalaisilla säilyttää, joka luo lisää työpaikkoja ja talouskasvua.
Mut ei kun lampaat määkii ja ajattelee että autovero on hyvä asia, vai onko kyseessä kenties autokauppias, jotka täällä yhteen ääneen huutaa ettei autovero poistu, tulkaa ostamaan autoja nyt?
Onko mielestäsi perintöverokin on hyvä asia? Onhan omaisuudesta maksettu jo verot moneen kertaan, ensin tienatussa rahassa ja sen jälkeen vielä älyttömässä varainsiirtoverossa.
En ole veroja vastaan, mutta kyllä tää kansa niitä näköjään rakastaa, en vaan ymmärrä miksi.
Kenelle autovero on hyvä asia?
Tätä olen minäkin ihmetellyt. Perkele tätä touhua. Idiootteja riittää, kansalaisissa ja päättäjissä.
se että ulkopuolelle jääneillä vanhoilla autoilla ajettaisiin vieläkin kauemmin
ja suomi ei pääsisi koskaan häpe'maineestaan, josta se myös tunnetaan,
Euroopan vanhin autokalusto.
Kun vertaa Italiaan tai vaikkapa ruotsiin, ihmetyttää mihin Suomessa kerätyt korkeat verot oikein menevät. Jossain on ikäänkuin piilossa musta aukko verrattuna muihin maihin.
Kaksikielisyyspolitiikan hinta??
Ruotsin sosiaaliturvan taso on aivan eri mallilla kuin suomen. Siis paljon korkeammalla. Suomi on alle EU:n keskitason. Miten se on mahdollista näillä veroilla?
Tässä artikkeli
http://www.hs.fi/politiikka/artikkeli/Suomen sosiaaliturva jäänyt alle EUn keskitason/1135236054426
lisäksi ruotsissa on paljon suuremmat työttömyyskorvaukset, vaikka niitä on viimeisien vuosien aikaan useammin laskettu kuin suomen tasoja.
verotulot suomessa syö
- aluepolitiikka, on hyvin kallista pakkosiirtää laitoksia paikkakunnille jossa entiset eivät pysy. Tuo "lääketurvallisuuslaitos" on vain yksi, ei ole ainoa, pieniä siirretään jatkuvasti.
Kukaan ei tiedä esim. kuinka paljon Oulun kaupungin ja yliopiston pitäminen Oulussa maksaa, samoin muut itä ja keskisuomen yliopistot.
(voisi verrata Neuvostoliiton aikaan kun siirsivät Viroon venäläisiä.
- aluepolitiikkaan kuuluu myös linja-autoliikenteen yläpitäminen, kyseleppää kuinka monta matkustajaa on vuoroilla, aina usein saa matkusta yksin ja kolme lienee maksimi.
Mekin olimme 180 km kun laivalta tulimme niin että yksi alkumatkasta oli 30 km, sitten kahdestaan loppumatkan.
- tietystä maatalouspolitiikka on kallista, meillä tuetaan niin hyvin että on kannattava viedä verovaroin tuettua halpamaihin esim. Venäjä.
- myös euroon liittyminen on syönyt ostovoimaamme Ruotsiin nähden jo useita vuosia,
nyt vasta se on siinä vaiheessa että alkaa yritykset Suomessa kaatua.
- tietysti maantieteellinen asemamme syö, ruotsilla on pienempi naapurimaa,
ruotsi on maaliikenneyhteydessä Eurooppaan, me vain laivayhteydessä.
Sekin syö Suomea, kun kaikki asiat pitää tehdä jotenkin erilailla kuin ”viisaammassa” ja ”menestyvämmässä” ruotsissa
ja siinä suomen kinastelussa tule yleensä jokin virheellinen päätös.
Onko vanhojen autojen osalta lopetettu käyttömaksujen perintä vai mitä tarkoitetaan ulkopuolelle jääneillä vanhoilla autoilla. Toistaiseksi käyttömaksua on peritty kaikilta. Autovero ja käyttömaksu ovat eri asioita ja jos autoverotus lopetetaan ei se estä perimästä käyttömaksua joka perustuu auton käyttöön eikä omistamiseen kuten autovero.
Höpsän köpsät. JOS käyttömaksua korotetaan, niin kyllä se korotus tulee käytetyillekin ihan kuin apteekin hyllyltä. Niinhän tuli tämä viimeinen muutos CO2-perusteisesta käyttömaksusta, vaikka se korottaa isopäästöisten (tai painavien) KÄYTETTYJENKIN autojen perusveroa oikein reippaasti. Ei ne käytetyt missään erityissuojelussa ole, vaikka moni näköjään haluaa niin uskoa. Tuplat tulee.
Ainoa miltä käytetyt ovat suojassa on autovero, jota ei peritä uudestaan jo verotetuilta.
eikä niitä tarvitse rakastaa tai haluta lisää ymmärtääkseen, että autoilua tullaan joka tapauksessa verottamaan halusit tai et. Näin se on, vaikka et sitä ymmärräkään.
On vain paljon järkevämpää maksaa hankintaverona oman harkintansa mukaan kuin vuotuisena pakkoverona tai jatkuvana polttoaineverona, se vero, joka väistämättä on kuitenkin maksettava. Onhan se järjettömän kovaa, mutta ei kukaan ole lisää vaatimassa.
Autovero on hyvä asia veromuotona kaikille autoilijoille!
Että yhdelläkään tänne kirjoittavalla ei ole muuta valtaa veroihin kuin yksi ääni vaaleissa ja mm. autoveron kohdalla oma vapaus maksaa veroa autovalintansa mukaan. Autovero on ja pysyy, äänestää mitä puoluetta tahansa, mutta täydellinen vlinnan vapaus veron määrässä on se etu mistä olkaamme tyytyväisiä. Kaikkia veroja ei ole mahdollista poistaa.
En vaihda autoa ainakaan tämän vuoden aikana. Ja seuraavakin auto tulee Saksasta, mahdollisesti 1993 huhtikuussa rekisteröity paku. Se on ostoboikotti mikä rulaa, ja Delta Auton kohtalo koittaa vielä muillekin jollei ala tapahtua. Tämä ei ole uhkaus, vaan toteamus: autojen hankintavero lamauttaa autokauppaa kuin terva keuhkoissa.
Mikä Delta Auton kohtalo?