Luulin että uuden auton valitseminen hintaluokasta 25 tuhatta olisi miellyttävää. Mutta kun ei ole!
Mistä voin tietää, mikä varmimmin ja vähimmällä korjailulla kestää esim 10 vuotta tai 200 000 kilsaa? Golf, Focus, C4, Astra?
Ja onhan autolla muitakin ominaisuuksia kuin kestävyys. Lyhyehkö koeajo liikkeen autolla ei mitenkään voi kertoa koko totuutta vaikkapa käyttökelpoisuudesta eri vuodenaikoina. Lämmityslaite, lumen kertyminen, lukkojen toiminta jne. Octavia, 308, Megane, Tiida?
Kustannukset auton käyttöiän aikana on tärkeä juttu. Huollot ja vakuuttaminen... ja mitä se verottajakin seuraavaksi keksii? Onko hiilidioksidipäästöjen määrä tulossa verotusperusteeksi? Corolla, Lancer, Leon, Bravo?
Näkökulmia asiaan? Autolla kulkisi yleensä yksi tai kaksi ihmistä, takaistuimella olisi väkeä ehkä kerran pari viikossa. Tavaratiloille en aseta juuri vaatimuksia. Suhteellisen suuri osa ajamisesta tapahtuisi soratiellä, joilla kelin vaihtelu todella merkitsee joskus aika vaikeitakin olosuhteita. Luja kori ja kestävä, helposti puhdistettava sisustus olisivat arvossaan.
Premium-merkit ja nelivedot ovat kalleutensa vuoksi poissa laskuista! Kyllä perus-etuvedolla pitää nykyisellä tieverkolla pärjätä.
Mistä voin tietää, mikä varmimmin ja vähimmällä korjailulla kestää esim 10 vuotta tai 200 000 kilsaa? Golf, Focus, C4, Astra?
Ja onhan autolla muitakin ominaisuuksia kuin kestävyys. Lyhyehkö koeajo liikkeen autolla ei mitenkään voi kertoa koko totuutta vaikkapa käyttökelpoisuudesta eri vuodenaikoina. Lämmityslaite, lumen kertyminen, lukkojen toiminta jne. Octavia, 308, Megane, Tiida?
Kustannukset auton käyttöiän aikana on tärkeä juttu. Huollot ja vakuuttaminen... ja mitä se verottajakin seuraavaksi keksii? Onko hiilidioksidipäästöjen määrä tulossa verotusperusteeksi? Corolla, Lancer, Leon, Bravo?
Näkökulmia asiaan? Autolla kulkisi yleensä yksi tai kaksi ihmistä, takaistuimella olisi väkeä ehkä kerran pari viikossa. Tavaratiloille en aseta juuri vaatimuksia. Suhteellisen suuri osa ajamisesta tapahtuisi soratiellä, joilla kelin vaihtelu todella merkitsee joskus aika vaikeitakin olosuhteita. Luja kori ja kestävä, helposti puhdistettava sisustus olisivat arvossaan.
Premium-merkit ja nelivedot ovat kalleutensa vuoksi poissa laskuista! Kyllä perus-etuvedolla pitää nykyisellä tieverkolla pärjätä.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Esität kysymyksiä joihin ei kenelläkään ole vastauksia.
Käyttökuluissa on toki automerkki, -mallikohtaisia eroja, mutta silti melkoisesti vaikuttaa autoyksilö.
Mutta ainakin yhtä merkittävä tekijä on myös käyttäjä!
Vakuutusmaksut löytyvät vakuutusyhtiöistä, polttoaineenkulutus luotettavimmin esim. tankkaus.com -sivuilta. N.s. normikulutukset ovat valitettavasti normikulutuksia, todellinen kulutus on yleensä joskus huomattavastikin suurempi.
Mutta toisaalta juuri polttoaineenkulutukseen käyttäjä voi eniten vaikuttaa!
Ja ennen kaikkea olemalla ajamatta kuin vain todella tarpeelliset ajot!
Ympärivuotisista käyttökokemuksista saa kohtuullisen luotettavan kuvan autolehtien käyttötesteistä.
Niissä on ongelmana että aivan tuoreesta automallista ei k.o. tietoa ole, ei ole kenelläkään.
Ja toisaalta testissä on vain yksi auto, yhdellä moottorilla ja varustetasolla.
Noin yleisesti ottaen autoon ei kannata satsata yhtään enemmän kuin on välttämätöntä tai mistä ominaisuudesta itse haluaa maksaa.
Eli perusauto perusvarusteilla ja pienimmällä moottorilla tulee loppujen lopuksi edullisimmaksi.
Ja auto merkkiä ja mallia valittaessa voi katsella eri markkien ja mallien hinnan pysymistä verraten.
Myös myyntitilastot kertovat omaa sanomaansa; miljoona kärpästä ei ole väärässä...
Joo-o. Käyttäjän merkitys on varmasti suuri. Ronski ja huoleton ajelu kuluttaa auton kuin auton loppuun nopeammin kuin vastuullinen käyttö.
En varsinaisesti etsi sitä edullisinta vaihtoehtoa, vaan paremminkin luotettavuutta ja käyttövarmuutta. Nykyisissä autoissa olevien sähkölaitteiden määrä hirvittää: niin monta vioittumisen mahdollisuutta, eikä oikeastaan mitään konsteja omatoimiseen korjaamiseen! Mikä valmistaja kykenee parhaiten varmistamaan autojensa sähkölaitteiden toiminnan?
Jos Golf TSI 122hv mahtuu hintahaarukkaasi niin mieti olisiko joku syy olla ostamatta sitä.
Se nimenomaan mahtuu hintahaarukkaan. Mutta:
Nettiesite kertoo, että kuormatun Golfin maavara on 89 millimetriä. Siis jokseenkin sama kuin kahden tulitikun mitta! Se kuulostaa pahuksen pieneltä pelivaralta routavaurioihin, nimismiehenkiharoihin ja korotettuihin suojateihin. Okei: se on maksimikuorman lukema, ja sellaisena melko teoreettinen.
Golfiin saisi näköjään lisävarusteena "huonon tien alustan", mikä merkitsisi kahden sentin lisää maavaraan. Mutta millainen jyrä tämä huonon tien Golf olisi ajettavuudeltaan? Ei kai jäykempi alusta mitätöi auton hyviä maantieominaisuuksia?
Volkkarikauppa tarjosi sitä paitsi ärsyttävän huonoa hyvitystä nykyisestä autostani; muut liikkeet (siis muutama josta olen ehtinyt kysyä) olisivat siinä mielessä edullisempia ostopaikkoja!
Golf bensaturboineen, ehkäpä DSG-vaihteineen ja testivoittoineen olisi autona varmasti riittävän hyvä. Se on yksi vahvimmista vaihtoehdoista.
Sama tekniikka kuin Golfissa, mutta järkevämpi rengaskoko (195/65 R 15) tekee siitä ylivoimaisen huonommilla teillä. Myös huonon tien alusta saatavilla. Kaupan päälle huippuluokan tilat ja varustelu.
Valitettavasti Skoda ei ole vaihtoehto tänne maaseudulle. Luulevat vielä joksikin saa*** kommunistiksi. Sitäpaitsi Skodissa on yllättävän paljon kaikenlaista "pientä laittoa" alkukilometreillä ennen kuin ne toimivat edes siedettävästi. Lisäksi lämmityslaitteiden tehot eivät riitä täällä, missä on vielä kunnon talvi.
Skoda on täälläpäin suomea skeida!
Missä takapajulassa asustelet?
VW. Skoda ja VW ovat samoja autoja.
Mutta mietitäämpäs näin päin: Miksi aina ostaa se VW tai Tojota? Joita TM:ssä ylistetään, tietysti siitä syystä että noilta kahdelta saadaan kaikista kovimmat markkinointitulot.
Käy ajamassa, valitse se joka itseäsi miellyttää. Luotettavuuden näet tilastoista, tankkausjutut tankkaus.comista, ja talvikäytettävyyttä voinee yrittää arvoida koeajolla.
Edellinen oli Octavia 1.6 FSI. Ajoin 65000, muutama pikkuvika oli uutena jotka laitettiin mukisematta takuuseen. Ajettavuus, varustelu, taloudellisuus ja mukavuus olivat ehdotonta huippua. Rengasmelu HKPL4:lla oli melkoinen mutta sekin ratkeaa oikealla rengasvalinnalla. Ja ne tilat...
Tuossa hyviä vaihtoehtoja ja rahaakin jää! Aito japski!
http://www.suzuki.fi/tinfo.asp?tid=24504
http://www.suzuki.fi/tinfo.asp?tid=29634
koko mallisto:
http://www.suzuki.fi/etusivu.asp?l=fi
Eiköhän noilla 4x4 autoilla pärjää kelirikossakin.
KÄY perheen kanssa kunnon koeajoilla esim. vkl. sen jälkeen voit tutkailla detaljit.
Auton ostoon vaikuttaa niin sata ja yksi asiaa. Mutta kun käy ajamassa se alkaa hahmottua.
Pienelle perheelle minä ostaisin pösön 3008 aika makeen näköinen, muista ominaisuuksista en tiedä.
Jos aiot ajaa 10vuotta/200000, niin mieti saat jos pidät pitäisitkin 8 vuotta / 150000
laajenna tajuntaasi huollettuhin, lastentaudit korjattuihin haarukassa 20-25 keuroa oleviin uudehkoihin autoihin, joita tulee marras-joulukuussaa paljon lisää:
http://www.aldvaihtoautot.fi/fin/Autot?n[t]=v&n[me]=&n[ma]=&n[ko]=&n[hm]=20000&n[hx]=25000&n[kkm]=&n...
klikkaa 'HAE 'uudestaan niin saat filtteroitua....
Olisiko autonvalintakoneesta apua? Löytyy osoitteesta http://www.tekniikkatalous.fi/duuniauto/article332337.ece
Aivan älytöntä pelleilyä kun niin monet hyvät vaihtoehdot puuttuu koko laitteesta!
Ihan kiva noin huvikseen katsoa, mutta jos oikeita vaihtoehtoja hakee, niin katsokaa joistain muualta.
jos haluat edulliset käyttökustannukset. Eli Focus ja Golf jää jäljelle ja näistä Focus on 100xparempi ajaa. Kumpaankin saa varusteita ja moottoreita suuren valmistajan valikoimasta.
Vaikka itse olen ford miehiä niin Focuksen kyllä jättäisin ostamatta, mutta vähän ajettu uudehko Mondeo olisi hyvä valinta.
Itse ostaisin uuden Ford Fusion:in 1.6:lla koneella
Siis mitä, 10 vuotta tai 200.000km???
Kuka pitää samaa autoa noin pitkään?
Kuka tietää edes mitä tapahtuu 10 vuoden sisään?
Miksi edes miettiä noin pitkälle, mistä tiedät mitä tapahtuu vuoden päästä?
Asutko samassa paikassa, teetkö samaa työtä, oletko sama nyt kuin 10 vuoden päästä...
Älä edes yritä ajatella noin pitkälle
Jos tosiaan jaksat pitää samaa autoa 10 vuotta tai 200 tkm, osta japsimerkki! Siis joko Corolla, Civic, Auris, Mazda. Ruostesuojauta heti uutena, mieluiten siten että autoliike vie sen massautukseen ennen luovutusta. Saat varmasti -siis satavarmasti- auton joka kestää sen 10 vuotta.
Mikään euromerkki ei kestä vioitta tuota ajomäärää ja ikää ilman remontteja, vaikka itsekin ajelen -09 Golfilla. Nämä eurovehkeet ovat ajettavuudeltaan parempia, ajomukavampia ja teknisesti (ahdetut koneet ja dsg) kivempia mutta ne prakaavat teknisesti jo 2-3 v ajon jälkeen ja kalliita remppoja on tiedossa.
Katsos tuota, ISO auto edullisesti:
http://www.hyundai.fi/mallisto/default.asp
Koska mallisto on uusiutumassa, myydään autoja alkaen alle 19.000.- ja kyseessä ei ole mikään pikkukinneri.
Dieselautomaatinkin saat alle 23.000.- euroa.
Eli jos etsit UUTTA; EDULLISTA, LUOTETTAVAA ja EDUSTAVAA autoa, niin tuossa on TÄMÄN hetken PARAS vaihtoehto, jos tavaraa on vielä jäljellä. Kansainvälisissä luotettavuusvertailuissa Huyndai on noussut raketin lailla kärkikymmenikköön!
Myyntipisteet:
http://www.hyundai.fi/automyynti/default.asp
Hinnasto:
http://www.hyundai.fi/hinnasto/default.asp
Jos olisin itse vaihtamassa auton nyt, niin tuollaisen kävisin hakemassa ja en ole todellakaan minkään sortin autokauppias, vaan hintatietoinen kuluttaja.
Nykyautot ovat ikävän oikukkaita ,jopa japseissa on ollut kaikkea pikkuharmia. Jos autoa pitää monta vuotta ,niin pitää varautua siihen,että se voi ruostua varsin nopeasti.
Ikävintä on huoltokustannuksien hinnat! ja tulevat veromuutokset ,jotka voivat romauttaa käytettyjen autojen hinnat jne.