VW 1.9 TDi savuttaa (mustaa) välillä runsaasti alakierroksilla, pintakaasulla ja kone ikään kuin kiertää huonosti & on voimaton. Polkaistessa lähtee kyllä sitten (savuten). Tätä tapahtuu vain silloin tällöin. Vika saattaa mennä ohitse jos auton sammuttaa ja käynnistää vähän ajan päästä uudelleen.
Mikähän on rikki? MAF?
Mikähän on rikki? MAF?
Vastaukset 5
Vanhimmat
tehot kateissa kokonaan silloin tällöin, vikana voi olla jumittavat vnt turbon siivet, tai ahtopaineen säätöventtiili. Et maininnut moottorikoodia tai tehoja, mutta jos yli 90heppainen niin siinä on vnt turbo.
Jos tehot palaa uudelleen käynnistyksen jälkeen, moottori on ollut vikatilassa, edellä mainitut viat aiheuttaa vikatilaan menoja.
Viallinen maf aiheuttaa aaltoilevaa vetoa kiihdytyksissä, mutta ei pitäisi mennä vikatilaan.
Musta savu normaalia, itse olisin enemmän huolissani jos mustaa ei tulisi putkesta ollenkaan.
Kone on käsittääkseni AFN 81 KW. Tuo savuaminen ja koneen huonosti käyminen/kiertäminen tapahtuu vain tuolla pintakaasulla, enemmän kaasua annettaessa tehot tuntuisivat olevan tallella. Kaasupolkimeen syntyy ikään kuin "pykälä", jonka alueella ongelmat ilmenevät.
Kyllä se savuttaa reippaasti myös kovempaa ajettaessa. Toisaalta sehän on vain tyypillistä diisseleissä.
päätellen se saa jostain syystä liikaa ainetta. Maffia voisi kokeilla jos ei ole tietoa milloin viimeksi maf vaihdettu. Itse laitoin afn:ään motonetistä cdi mersun mittarin (28-3262) se on halvempi kuin boschin mittari mitä myyvät vageihin. Mesen mittari on pierburgin tekemä, kestää pidempään.
Homma selvisi ilmamassamittarin vaihdolla. Nyt kulku on pirteämpää ja savutus menneisyyttä. Tämä edellinen motonetin (bosch) maffi kesti alle vuoden....