Onko kellään kokemuksia maasturista luistonestolla ja ilman? Siis oikeista maastureista 2000 luvulta.
Pajero, Toy LC, Land Discovery yms. raskaampia autoja.
Onko todellista hyötyä? Sutimisenestosta ei kannata mainitakaan :)
Pajero, Toy LC, Land Discovery yms. raskaampia autoja.
Onko todellista hyötyä? Sutimisenestosta ei kannata mainitakaan :)
Vastaukset 3
Vanhimmat
Hyvin toimivasta luistonestosta oikeassa maasturissa on todella merkittävää hyötyä. Mutta nekin vaihtelee paljon auton ja vuosimallin mukaan. Yleensä mitä uudempi, niin sen parempi ja suurempi hyöty/pienempi haitta. Eli luistonesto on paljon parempi, kuin ei lukkoja ollenkaan. Mutta lukot akseleilla taas on parempi mitä luistonesto. Silti useissa autoissa, esim Pajerossa 2007-> on sekä luko(paitsi ei etulukkoa) että luistonesto. Tuo luistonesto korvaa etulukon tarpeen siinä.
Tässä muutama esimerkki mistä itse näet luistoneston hyödyt.
Jäykkäakselinen Range, ei lukkoja, ei luistonestoa. Todennäköisesti jotain pientä varustetta tuohon on laitettu.
http://www.youtube.com/watch?v=2N2fl_MWapQ&fmt=18
Jäykkäakselinen hilux, sama juttu ei lukkoja ei luistonestoa vakiona:
http://www.youtube.com/watch?v=XywU2T_7lD8&fmt=18
Jäykkäakselinen Patrol, taas sama juttu, ei lukkoja eikä luistonestoja:
http://www.youtube.com/watch?v=AnnHXmhWPbg&fmt=18
Vakio Pajero, jossa on tehtaalta lähtiessä luistonesto, joka lähinnä onkin se syy miksi se selviytyy noin kivuttomasti tuosta samasta, missä edellisillä vastusti aika paljonkin:
http://www.youtube.com/watch?v=iF3xdLzuZeg&fmt=18
Tässä Toyota Land Cruiser 120 sarja, luistoneston toiminta näkyy hyvin kuvasta, ei tulis mitään ilman luistonestoa tästäkään mäestä
http://www.youtube.com/watch?v=lyl7ytk1YIw
Sama mäki Land Rover Discovery 3, ja tässäkin luistonesto
http://www.youtube.com/watch?v=STt7DmJeeVc
Luistonesto järjestelmä on alun perin kehitetty nimenomaan tätä varten. Eli tasauspyörästön lukkoa korvaamaan tilanteessa jossa pitää päästä eteenpäin, mutta lukkoja ei ole. Usein ihmiset sekottaa sen täysin väärin ESP järjestelmään, jolla ei ole yhtään mitään tekemistä luistoneston kanssa. Väitetään ettei auto etene, mutta vain ESP aiheuttaa huonoa etenemistä. Esim. tuon uudehkon Pajeron luistonesto toimii todella hyvin pehmeissäkin paikoissa joissa tarvitaan vauhtia, kuten hiekalla. ESP päällä meno tyssää heti, ei luistoneston vuoksi. ;) Luistonestoa Pajerossa ei saakkaan pois, ESP taitaa mennä automaattisesti pois kun laittaa hitaalle puolelle. Ja luistonesto taas ei oikein voi toimia silloin kun lukot on päällä, koska eihän silloin mitään nopeuseroa ole.
Niin, kuulun näihin ensikertalaisiin mitä maastureihin tulee. Kun tavallisessa autossa on ESP, niin "oikaisee" auton sivuluisun. Nyt on Discovery 2003 SE malli ja epätietoisuutta tuosta ominaisuudesta. Joku luistonesto ilmeisesti. Hyvät linkit laitoit ja ymmärsin nyt tuon etenemisedun luistoneston suhteen.
Asiaa paljonkin. Lukot ammattikäytössä välttämättömät, joskin luistonestojärjestelmä parempi kuin ei mitään.
Noista videopätkiä katsellessa ihmettelin kuljettajien reitin valintaa. Tuosta olisi päässyt melko helposti lävitse lähes millä vehkeellä tahansa, mutta kai siinä haettiin huonoa linja missä autojen erot tulee esille paremmin