Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Lääke imusarjan

    Nykydieseleissä on pakokaasujen takaisinkierrätys-systeemi (joku egr-venttiili jne), ja tämä systeemi tukkeuttaa ajan mittaan dieselkoneen imusarjan ja savutus lisääntyy tehojen laskiessa.

    Olen kuullut, että takaisinkierrätysjärjestelmän voisi tukkia (poistaa käytöstä) jollon teho paranisi ja ennen kaikkea pakosarja ja venttiilit eivät karstoittuisi pahasti. Pitääkö paikkansa?

    Itsellä cdi-koneinen Mersu, jossa tää systeemi on. Autooni vaihdettiin imusarja 250 tkm:n kohdalla, syynä just tuo systeemi. Onko pk-seudulla jotain firmoja jotka tekisi tuon "ohitusleikkauksen" Vehoa halvemmalla. Katsastuksessa tuon systeemin tukkimisella ei ole kuulemma merkitystä, ei vaikuta Nox-arvoihin savutuskokeessa.
    76707
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 7

    Vanhimmat

    Kyllä varmasti karstottuu, kun joutuu syömään koko ajan omaa " paskaansa" varsinkin jos paljon kaupunkiajoa. Kannattaa käyttää myös korkeita kierroksia diesel moottorissa, ei se siitä säry, mieluummin vain paranee.

    Äänestä

    Pakokaasu imuilman seassa ei myöskään paranna hyötysuhdetta, täyskaasullahan venttiili ei laske pakokaasuja imupuolelle, mutta vaikutus tuntuu juuri osakuormalla. BMW 530 d kiihtyy "tulppauksen" jälkeen paremmin osakaasulla, ahdin nostaa paineita hieman aiemmin ja kulutus normaalikäytössä laskee. No tietty se bonus että imusarja pysyy puhtaana.

    Äänestä

    • Mikäköhän sen EGR venttiilin tarkoitus oikeen on, tuskin sitä huvikseen sinne on laitettu imusarjaa likaamaan?

      Äänestä

    • Hdi kirjoitti:

      Mikäköhän sen EGR venttiilin tarkoitus oikeen on, tuskin sitä huvikseen sinne on laitettu imusarjaa likaamaan?

      on alentaa päästöjä, laskea palamislämpötilaa, jotain paskaa muodostui vähemmän. En muista enää kunnolla, joka tapauksessa, se ei näy päästömittauksessa.

      Äänestä

    • Kassu kirjoitti:

      on alentaa päästöjä, laskea palamislämpötilaa, jotain paskaa muodostui vähemmän. En muista enää kunnolla, joka tapauksessa, se ei näy päästömittauksessa.

      Takaisinkierrätyksellä syötetään palotilaan happea sisältämätöntä kaasua puhtaan ilman sekaan. Näin "ilmaylijäämä" pienenee, ja typpioksidien määrä vähenee.

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    tukkeutumiseen? kirjoitti:

    Nykydieseleissä on pakokaasujen takaisinkierrätys-systeemi (joku egr-venttiili jne), ja tämä systeemi tukkeuttaa ajan mittaan dieselkoneen imusarjan ja savutus lisääntyy tehojen laskiessa.

    Olen kuullut, että takaisinkierrätysjärjestelmän voisi tukkia (poistaa käytöstä) jollon teho paranisi ja ennen kaikkea pakosarja ja venttiilit eivät karstoittuisi pahasti. Pitääkö paikkansa?

    Itsellä cdi-koneinen Mersu, jossa tää systeemi on. Autooni vaihdettiin imusarja 250 tkm:n kohdalla, syynä just tuo systeemi. Onko pk-seudulla jotain firmoja jotka tekisi tuon "ohitusleikkauksen" Vehoa halvemmalla. Katsastuksessa tuon systeemin tukkimisella ei ole kuulemma merkitystä, ei vaikuta Nox-arvoihin savutuskokeessa.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu