autoa Saksasta vaan ostin suoraan yksityiseltä Suomiauton. Olin seuraillut Saksan ja Suomen hintoja pitkään ja lopulta päädyin tähän ratkaisuun.
Sain auton (hintaluokka 16 000) noin EUR 4 000 alle liikkeiden pyyntihintojen, jotka ovat siis luokkaa 20 000,- vastaavasta pirssistä. Liikkeestä tuskin olisi aivan näin paljoa pudonnut, vaikka 2 000 näyttikin lähtevän aika helposti.
Saksassa vastaava olisi maksanut 10t verot ystävämme Tullin julkistamissa tilastoissa 7t (koska ne lasketaan väärin liikkeiden pyyntihinnoista) muut kulut eli haku, renkaat, lohkol. ym - mitä lienevätkään 2-3t. Olisi siis tässä tapauksessa päädytty liikkeiden pyyntihintaan.
Nyt siis kannatti ostaa vielä täältä. Varsinkin kun pääsi ostamaan suoraan yksityiseltä. Eipä päässyt liikekään ryöstämään siihen väliin, jäh jäh. Lisäksi täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja historia muutenkin tiedossa. Seuraava auto saattaa sitten olla toinen juttu.
Sain auton (hintaluokka 16 000) noin EUR 4 000 alle liikkeiden pyyntihintojen, jotka ovat siis luokkaa 20 000,- vastaavasta pirssistä. Liikkeestä tuskin olisi aivan näin paljoa pudonnut, vaikka 2 000 näyttikin lähtevän aika helposti.
Saksassa vastaava olisi maksanut 10t verot ystävämme Tullin julkistamissa tilastoissa 7t (koska ne lasketaan väärin liikkeiden pyyntihinnoista) muut kulut eli haku, renkaat, lohkol. ym - mitä lienevätkään 2-3t. Olisi siis tässä tapauksessa päädytty liikkeiden pyyntihintaan.
Nyt siis kannatti ostaa vielä täältä. Varsinkin kun pääsi ostamaan suoraan yksityiseltä. Eipä päässyt liikekään ryöstämään siihen väliin, jäh jäh. Lisäksi täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja historia muutenkin tiedossa. Seuraava auto saattaa sitten olla toinen juttu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Esson baarilla tapasin juuri vanhan tutun pankinjohtajan joka oli tosi huolissaan. Oli näetsen lainannut rahaa yksityiseltä ostettuun autoon ja nyt oli edessä konkurssi, avioero, vallankumous ja helvetti. Ja mikä pahinta koko kauppa tehtiin siten ettei valtio tai Laakkonen päässyt verottamaan senttiäkään.
Näkykö muuten Fossiilia siellä?:)
Vai onko Fossiili muuttanut olomuotoaan ja muuttanut hahmonsa Trilobiitin muotoon??:)
Jotenkin niin tutun kuuloista tekstiä vaan...
Hänhän tuntee myös kuulema "vanhan tutun pankinjohtajan"..
Tulihan se Fossiilikin taas iltapäiväkaljalle kunhan pisti ensin putiikin kiinni. Hiljaista oli kuulemma ollut.
parasta sait aidon suolasillin.
> Saksassa vastaava olisi maksanut 10t verot ystävämme Tullin julkistamissa tilastoissa 7t
Ja juuri tämän protektionismin takia maksoit tuosta huonommasta suomi-romusta ylihintaa. Jos tulli olisi käyttänyt verotusarvona edes tuota todellista kauppahintaa, saksasta tuodusta olisi veroa mennyt n. 5500 EUR, mikä tarkoittaa sitä että samalla hinnalla olisit saanut paremmin varustellun ja parempi kuntoisen auton Saksasta tuomalla.
Ja mahtoiko siinä Suomesta ostetussakaan olla talvi- ja kesärenkaat kunnossa, harvemmin niitä autoja Suomessakaan uusilla renkailla kaupataan.
Ihmetyttää kyllä miten näin törkeä protektionismi hyväksyttiin EU:n taholta, mutta jos EU:n taholta pakotetaan muissa EU-maissa rekisteröityjen työsuhdeautojen käytön mahdollistaminen kuten Belgian tapauksessa näyttää käyvän alkavat järjestelmän perustukset kyllä vapista. Täytyy vain toivoa että joku jaksaa käydä tästä valitusketjun läpi loppuun asti ja toivoa hänelle asiassa menestystä.
samaa mieltä eli tulli käyttää vääriä hintoja määritellessään veroja. Sain kuitenkin auton sopuhintaan, kun pakko oli jokin ostaa. Autossa on muuten uudet Nokia 4 talvirenkaat ja hyvät kesärenkaat. Eipä ne Saksan käytetytkään varmaan uusilla renkailla ole. Lisäksi varustelutaso oli vähintään riittävä sekä muutamia soveliaita lisävarusteita.
Seuraavaa autoa kiikaroin varmasti Saksasta. Varsinkin, mikäli tähän asiaan tulisi hiukan jotain järkeä esim. seuraavan 1,5v. aikana. Kyllä se kieltämättä sylettää, että ruottalaisena olisin saanut hakea tämänkin auton sillä kymppitonnilla. Ja ne kun ei kuulu edes EMUun!