Viime kuukausina on syntynyt uusia "autoliikkeitä" kuin sieniä sateella. Taantumassa moni työtä vaille jäänyt on päättänyt ryhtyä yrittäjäksi. Pikkusälää kauppaamaalla menee ikä ja terveys, joten entistä useampi keskittyy vähän isompiin kulutusinvestointeihin kuten autoihin. Autoliikkeillä en tarkoita tässä pelkästään niitä jotka pitävät valikoimaa esillä hallissa, vaan kaikkia niitä joiden kaupparekisteriin merkitty toimiala on moottoriajoneuvojen kauppa, ja jotka näitä ajoneuvojaan ilmoittelevat netissä myytäväksi. Mikäs siinä.
Ongelma vaan on se ettei kaikille enää riitä myytävää. Markkinat on todella ahtaat koska alan yrittäjiä oli jo ennen taantumaa monella seudulla aivan liikaa. Tämä on kiristänyt kilpailua ja silloin usein heikommat putoavat pelistä pois. Aloittelijat eivät ainakaan lukeudu vahvimpiin kilpailijoihin.
Kannattaa siis kaksi kertaa miettiä perustaako näinä aikoina käytettyjen autojen kauppaa harjoittavan yrityksen. Saa olla aika näppärä idea varsinkin myytävän kaluston hankkimiseen, jos aikoo pärjätä esim. pk-seudulla, Turun tai Salon seudulla. Niissä paikallislehdet pursuaa autojen ostoilmoituksia ja todelliset löydöt on tehty jo viisi vuotta sitten. Sen jälkeen autostaan luopuvat tai sitä vaihtavat tulivat netin ansiosta niin hintatietoisiksi, että myyjien ja välittäjien leipä kaventui melkoisen ohueksi. Näillä seuduilla yhdelle autolle on kymmenen ottajaa, silloin kun se on yksityisellä tarjolla sopivaan hintaan. Mutta sama auto liikkeen valikoimissa ei kiinnosta ketään.
Kannatan yrittäjyyttä ja toivon menestystä kaikille, mutta huomatkaa että Suomi on pieni maa jossa on ahtaat asenteet ja kapeat markkinat.
Ongelma vaan on se ettei kaikille enää riitä myytävää. Markkinat on todella ahtaat koska alan yrittäjiä oli jo ennen taantumaa monella seudulla aivan liikaa. Tämä on kiristänyt kilpailua ja silloin usein heikommat putoavat pelistä pois. Aloittelijat eivät ainakaan lukeudu vahvimpiin kilpailijoihin.
Kannattaa siis kaksi kertaa miettiä perustaako näinä aikoina käytettyjen autojen kauppaa harjoittavan yrityksen. Saa olla aika näppärä idea varsinkin myytävän kaluston hankkimiseen, jos aikoo pärjätä esim. pk-seudulla, Turun tai Salon seudulla. Niissä paikallislehdet pursuaa autojen ostoilmoituksia ja todelliset löydöt on tehty jo viisi vuotta sitten. Sen jälkeen autostaan luopuvat tai sitä vaihtavat tulivat netin ansiosta niin hintatietoisiksi, että myyjien ja välittäjien leipä kaventui melkoisen ohueksi. Näillä seuduilla yhdelle autolle on kymmenen ottajaa, silloin kun se on yksityisellä tarjolla sopivaan hintaan. Mutta sama auto liikkeen valikoimissa ei kiinnosta ketään.
Kannatan yrittäjyyttä ja toivon menestystä kaikille, mutta huomatkaa että Suomi on pieni maa jossa on ahtaat asenteet ja kapeat markkinat.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Niitä romuja saa Saksasta ja Ruotsista halvalla. Ostetaan läjä häkkikamaa turkkilaiselta "veljeltä" ja uitetaan ne tänne. Verot maksetaan sitten jos jaksetaan, pääasia on, että kauppa käy.
Turhaan siinä irvistelet, vanha työttömäksi jäävä jobbari, kova ja epärehellinen kilpailu hävittää kaltaisesi itkupillit...
sieltä viiden vuoden takaa. Oletko kuullut lamasta ja irtisanotuista tai lomautetuista ? Tänäpäivänä bisnes pyörii hyvin. Jopa merkkiliikeiden ostajat soittelee josko heillekkin jotain hommaisin myytäväksi. Koskaan aikaismmin ei ole näin paljon ollut tarjoajia joilla on tarve päästä autosta eroon ennen ulosottomiestä. Ja siinä välissä sitä bisnestä tehdään ja hyvää. Ehkä yksi kahdestakymmenestä tartuu haaviin, mutta ne onkin tosi hyviä. Kolmen kesä kuukauden saldo on minulla 7 kauppaa. ja yksikään autoista ei ollut käsissä kahta päivää. Ja tili on liki 35 tuhatta euroa miinus verot, joten pärjään kun tarkasti elän
asian.olet silloin liiketoimintaa harjoittava henkilö,jos verot hoidat ja ostat autot firmasi nimiin.jobbari on tällä alalla käytetty nimitys kaverista,joka hakee vaihtoon tulevat vanhemmat autot ja ottaa ne omille nimilleen tai pyörittää väliluovareilla,
eikä maksa koskaan myyntivoitosta mitään veroa.
tai niin olen kuullut,mutta ehkä se on vai legendaa.kai kaikki nyt verot maksavat :-)
kuitenkin,keskiverto kaluston kauppa käy tällä hetkellä nihkeästi,autoja on ostettavissa,mutta monessa on rahoituksia liikaa jäljellä.loppuvelka ylittää arvon,on liian liki reaaliarvoa,tai asiakas haluaa suuren summan rahaa itselleen,vaikka auto olisi todella velkainen.kyllä lama toi mukanaan ostettavaa,mutta kilpailu on kovaa ja järkevä tarjonta todella vähäistä.kuka ehtii,kuka ei...
vanhemmat autot,lue halvat,menee kaupaksi hyvin,jos vaan jaksaa niiden kanssa pelata,tai oikeastaan näiden ostajien kanssa....
jos halpoja myisi liikkeen nimissä,ei siitä olisi mitään iloa yrittäjälle.ainoastaan suoraan ´´taskuun´´mentaliteetillä pärjää,jos osaat hommasi.ja näitähän löytyy suomesta ´´jokunen´´ kaveri.
autoalalla rehellisesti toimien harva menestyy,moni on tipahtanut ja tulee tippumaan,se on normaali kierto.osa kitkuttaa vuodesta toiseen samalla `´nappikaupalla,osa kaatuu,pieni osa nauttii menestyksekkäästä liiketoiminnasta.sekin on usein vuosien työntulos,palkinto pitkäjännitteisyydestä ja taitavan yrittäjän ponnisteluista yritysmaailman koukeroissa.
kalustoa löytyy myytäväksi ulkomailta ja suomestakin.toki pari-kolme vuotta vanhoista suomi-autoista on pulaa,joten niitä on hankala löytää,ainakin oikeaan hintaan.ruotsi saksa ja viro ovat ihan hyviä ostaa,viro muuten hyvä,mutta kuluttajat pelkäävät eesti autoja,mielestäni täysin turhaan.
en ole huomannut,että autokauppa olisi nyt mitenkään lisääntynyt laman myötä.
Pitkästä aikaa autokauppaan asiallinen ja laaja-alainen kommentti.
Entisenä yrittäjänä, tosin en autoalalta, kiikarin suuntaus on oikea.
Kyllä auton osto alkaa olla älytön teko, harmittaa kun kaikissa kyselyissä kysytään paljonko bruttotuloistasi voit käyttää auton ostoon mielestäni insinöörin koulutus ei riitä ymmärtämään kuinka voin käyttää brutto tuloni auton ostoon kun veorottaja jo vie puolet., ja pitää leipääkin ostaa.