http://www.taloussanomat.fi/liikenne/2009/09/11/yha-useampi-ostaa-auton-ilman-koeajoa/200919826/139?pos=5
Useimmiten en ole koeajanut uusina ostamiani autoja ja enkä muuten nykyistä käytettynä ostamaanikaan, joka oli 37 tkm ajettu. Soitin kyllä autoliikkeen hallista autoa katsellessani edelliselle omistajalle.
Nykyautojen pääasiallinen ongelma on rengasmelu ja senkin pystyy päättelemään melko pitkälle katsomalla renkaan profiilin. Halvoissa autoissa pitäisi rengas olla vähintään 60-sarjaa. Mikäli profiili on joku 45, niin auto on yleensä Suomen kattonopeuksiin ja ajoalustoille sopimaton.
Useimmiten en ole koeajanut uusina ostamiani autoja ja enkä muuten nykyistä käytettynä ostamaanikaan, joka oli 37 tkm ajettu. Soitin kyllä autoliikkeen hallista autoa katsellessani edelliselle omistajalle.
Nykyautojen pääasiallinen ongelma on rengasmelu ja senkin pystyy päättelemään melko pitkälle katsomalla renkaan profiilin. Halvoissa autoissa pitäisi rengas olla vähintään 60-sarjaa. Mikäli profiili on joku 45, niin auto on yleensä Suomen kattonopeuksiin ja ajoalustoille sopimaton.
Vastaukset 6
Vanhimmat
jaahas sitä ollaan oikein asiantuntija,onneksi olkoon
Pitäisikö ranskalaiset vikapesät vielä koeajaakkin? Kyllä ne voi sivuuttaa muutenkin.
Uuden auton koeajossa ei selviä auton vikaherkkyys kuten ei myöskään selviä tilat, käytettävyys ym. auton tärkeät ominaisuudet, jotka kaikki tutkitaan lasipaltsin hallissa. Vikaherkkyys selviää taas muualta. Miksi lähteä autoa koeajamaan? Itse en sitä tee, koska sillä ei ole mitään merkitystä. Kaikissa on kääntyvät etupyörät ja ratti, jolla autoa ohjataan.
kuka piru on puhunut ranskalaisista?mallikuva se vaan oli.hanki uuno aivot itsellesi.
Enpä minäkään ole niitä vitsinyt koeajella. Ainoa asia jonka olen joutunut kaikille autoille kyllä tekemään on koeistuminen kuskin paikalle. Kaksimetrisenä häiskänä kun en mahdu kuin harvaan autoon hyvin sisään.
Jos mahdun, niin kaupat tuli - kerran vuodessa.
voi hyvä päivää ,en kyllä voi muuta kuin ihmetellä näitä puheita ,osta äläkä itke