Auton kohdalla muuten mobile.de palvelussa on hintaa 13 000 ja sitten on tämä "Netto/Exportpreis:8.50 0,-!!!"
Miksi haluavat myydä exporthinnalla ja miksi tuo alennus 4500?
Miksi haluavat myydä exporthinnalla ja miksi tuo alennus 4500?
Mitä tarkoittaa??
autokotiin
4371
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Vähentävät arvonlisäveron myytäessä ulkomaiselle yritykselle. Näissä tapauksissa kannattaa miettiä, että miksi auto halutaan myydä mielummin maasta ulos. Pomo toi tällaisen ja kahden viikon kuluttua viiden tonnin vaihteistokauppa Audiin oli edessä.
Kiitos kommentistasi. Samaa mietin itsekin, että miksi välttämättä halutaan vientiautoksi kyseiset tapaukset. Tulee mieleen ongelmien exporttaus mahdollisimman kauas peräpohjolaan, josta kaikenmoiset reklamaatiot aina astetta vaikeammat kuin jos myydään Hamburista Frankfurthiin.
Saksassa on käytössä eu:n määräämä kuluttajansuoja joka tarkoittaa käytänössä, että
käytetyissä autoissa on 6 kuukauden takuu. Jos haluat takuun niin maksat bruttosumman ja
ilman tuota takuuta ei saada edes myydä autoa kotimaan markkinoille.
Kukaan ei kiellä myymästä autoa nettohinnalla ulkomaille. Tosin myös muualla eu:ssa on kuluttajansuoja
voimassa,mutta ensin pitää antaa myyjälle mahdollisuus korjata auto. Hieman hankalaa ajaa
auto takaisin esim Saksaan.
EI autossa välttämättä ole mitään vikaa. Hinnoitelevat vain valmiiksi siihen hintaan millä auto
oikeasti myydään. Tutki auto tarkaan ja käytä vaikka tarkastuksessa ennen ostoa.
Suomessahan autoliikkeet vetävät välistä 4-5000 euroa tuohon hintaluokan autoista. Näihin maksat
jo valmiiksi tuon takuun josta joudut vielä riitelemään.
Hyvä tarina tuosta pomon audin vaihdelaatikosta,mutta eikös jo ollutkin naapurin kaveri joka toi tuollaisen auton ? Miksiköhän se ei mennyt takaisin myyjäliikkeeseen? Ja Suomessahan lasipalatsit myyvät
vain täysin ehjiä autoa ? :)
Katselin, että 13 kilon autosta joutunee makselemaan veroja 6k.
Saman auton voisi saada eri liikkeestä nettohinnalla 8,5k josta veroja 6k.
Tällöin 5 tonnin remontti vain nostaisi auton suomalaisen auton hintaiseksi.
Ei varsinaisesti tappioksi menisi. Ja 5 tontun remontti on jo aika moinen homma, joten siinä varmaan ilmaa reilusti jos Audi Finland tekee. Asenteelliselta hinnalta kuulostaa.
Ja viiden tonnin remontin vaativa auto tulee kyllä kuljetettua takaisin. Vaikka takuuta ei olisikaan, korjaus voisi maksaa saksassa kolme tonnia.
Ongelma on siinä, että jos tuo 5 tonnin remontti käsittää paljon pieniä korjauksia.