Sanokaapas onko järkeä hakea Sveitsistä eli EU:n ulkopuolelta (vähän lisää veroa) esim. vuoden 2003 17500 km ajettu Passat Variant TDI 96 kW lähes kaikilla varusteilla noin 21000 euron pintaan?
Passat Sveitsistä?
Onko järkeä?
112308
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Ihan vitun typerältä idealta. Kannattaisko mun hakea kattopeltiä Latviasta vain 14e/neliö?
Matkakustannuksia ei tarvitse ottaa huomioon. Käytännössä homma olisi lomamatka ja oleilu Sveitsissä ilmaista. Eli asiasta mitään tietämättä lähinnä mietin miten iso vero tuon päälle lätkäistään? Autot on halpoja ja hyväkuntoisia Sveitsissä ja vahva euro vielä parantaa tilannetta.
Odota ensin jotta saat kortin.
No sitä kattopellinajokorttia joutuu epäilemättä muutaman vuoden vielä odottelemaan. "Vastaa asiaton".... nimimerkki Viesti.... Moro vaan sullekin. Jos et ymmärrä mitä täällä keskustellaan, niin ole kommentoimatta asiaa. Viestin aloittaja ymmärsi pointtini ja vastasi siihen hienosti. Toisin kuin sinä, karvaton.
minun mielestäni ei ole järkeä tuolla hinnalla. jos auto olisi 2.5tdi ja varustukseen kuuluisi xenon, navi ja täysnahkasisustus, sitten olisi suorastaan edullinen.
saksasta saat 22000eur vastaavan 1.9tdi:n. kun sveitsin autoon lasket tullin ja alv:n ostohinnasta lisäksi, niin ei kannata. tunnustan, että minun mielestäni sveitsissä on saksaan verrattuna paremmassa kunnossa ja varustuksella olevat autot, mutta noin uusi auto, erittäinkin passat, on kannattavampi ostaa saksasta. tietysti sveitsin paperisota on saksaan verrattuna valovuosia helpompaa, mutta ei se nyt niin vaikeaa ole saksassakaan.
ai niin, vaikka saisit sveitsin hinnasta alv:kin pois (7.5%), niin se ei vieläkään kannata. alle 15000chf hintaiset autot ovat sitten toinen juttu. miltä kuulostaa voyager -96 5600chf tai 626stw -98 5500chf, tietysti kilometrejä oli 200tuh, mutta se hinta...
Sveitsissä joutuvat kuin Saksassa.
(Nousuja ja vaihtamista)
No, Geneven seudulta ehkä.
Sveitsiläiset muuten hakevat usein käytettyjä autoja Saksan puolelta.
Kyllä autot Saksassakin kuluu, kun niillä ajetaan kaasu pohjassa.
sveitsiläisistä autoista: moottoritiet ovat tasaisia, siispä ei ole paljon mäkiä. toinen pointti: nopeusrajoitus on moottoriteillä 120km/h. kolmas ja paras pointti: sveitsissä on hyvin tavallista, että jopa 300 tuhatta ajetulla autolla on TÄYDELLINEN merkkiliikkeen huoltokirja, jonka oikeellisuutta voi verrata abgaskontrollevihkoon, jossa on myöskin kilometrit ja joka PITÄÄ olla autossa. katsastus on sveitsissä joka kolmas vuosi, edellyttäen, että omistaja on sama. katsastuksessa kiinnitetään huomiota myös auton ulkonäköön, eikä vain tekniikkaan.
miinustakin on: rekisteriotteesta ei tule ilmi, montako omistajaa autolla on ollut.
Hei, voin auttaa rekisteröinnin kierrättämisessä EU:n alueelle ennen Suomeen vientiä. Tullimaksu Luxemburgissa 20 centtiä katsastuskulut.
[email protected]
Siis periaatteessa sveitsistäkin kannattaisi auto tuoda rekistöröimällä se ensin suomeen tuontia eu alueelle?
Kyselin syksyllä tuosta asiasta ja kaikki sanoivat ettei kannata koska sveitsi ei ole EU maa. Nyt enää tiedä kehen uskoa ja se sveitsissä asuva kaverikin möi autonsa jo paikallisille pilkka hintaan. Arvatkaapas alkaako harmittamaan!!!!
kannattaako tällaiseen ryhtyä? tullihan voi mielivaltaisesti päättää melkein mitä vaan eikä omilla rahoilla käräjille viitsi
siis: minkälaisia teillä on ollut auton tuomisesta eu:n ulkopuolelta siten, että sen ensin rekisteröi toiseen eu-maahan?