Vito tekis mieli vaihtaa chevyyn... Varaa tuollasen 8-12tonnin suburbaniin eli vm menis 94-96väliin.
Kokemuksia autosta? Ruiskupumpuissa lienee ollu kalliita vikoja? Ilmeneekö jo alle 300tkm?
Mitähän moinen mahtaa painaa takavetosena? Nelivetoa en tarvi.
Kokemuksia autosta? Ruiskupumpuissa lienee ollu kalliita vikoja? Ilmeneekö jo alle 300tkm?
Mitähän moinen mahtaa painaa takavetosena? Nelivetoa en tarvi.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Älä nyt kuitenkaan osta sitä takavetoa. Et pääse talvella mihinkään, 2wd on aivan onneton menemään. (kevyt perä).
Ja vaikka et sitä juuri itse mukamas tarvitse, niin neliveto on monenkertaisesti halutumpi kuin takaveto, kun autoa sitten kauppaat eteenpäin.
Itse en ymmärrä, kuka edes viitsii tuoda takavetoa suomeen, kun hinnatkin ovat miltei samoja. Ei nelivetoa tarvitse pelätä, ei ole mitään , mikä menisi rikki normaalissa käytössä. Autohan on normaalisti takaveto, jos nelivetoa ei käytä.
Autot yksilöitä, takaovien sisäpuolelta jo ruoste voi raiskata. Automaattilaatikot voivat olla tiensä päässä, jos ei ole laatikkoon vaihdettu öljyjä. Toki tehdaskorjattuja laatikoita saa, samoin kuin käytettyjäkin.
Mutta muista, ei takavetoa!
Nelivetoja näyttää lähes kaikki olevan. Takavetoinen riittäis mulle kun ajot pelkkää maantie ajoo mut mietitään ja katsellaan mitä tulee vastaan. Eniten mietityttää tuo kone ruiskutuspumppuineen. Monessa vaihdettu mutta onko tuo uusi asennettu pumppu sit varmempi? Piru kun saisi tätä uutta korimallia laiskalla tutulla 6.2dieselillä. Se on niin varma...... Ja kohtuu pihikin.
Mutta loppuviikosta mennään kattoo autoja!!!!!!
sitä, että jos aikoo pysyä tiellä niin 2wd riittää, kokemusta on jopa talvella kitkarenkailla. Itsellä on 2wd ja maastoon jo menee niin uskon ettei tuolla nelivedolla siellä tee mitään, koska auto on akseli väliltään niin pitkä että jää mahasta kiinni ja liian painava...
Osta vain 2-vetonen niin on mahdollisia rikki meneviä osia paljon vähemmän...
Ja on taloudellisempikin.