Tällä palstalla on aika tuoreita laskelmia omatoiminoudon hinnaksi. Laskija on päätynyt 1000 euroon.
Samaten tällä palstalla on linkkejä tuontipalveluihin, jotka roudaavat auton suomen johonkin satamaan 1400 eurolla.
Tyhmänä haluaisin tietää miksi joku päätyy hakemaan itse?
Haluaisin tuoda A4 avant/kombi/farmari 2005-2006 joten mitä suosittelette? Auto ilmeisesti sen verran nuori, että löytyy kaupunkien keskustoista joten vaikuttaa noudon järjestelyyn. Mitä muuta tulisi ottaa huomioon?
Ja jos katson nettiautosta tuollaista autoa niin hintaa on ksenoneilla, vakkarilla, lasikatolla, vetokoukulla 20 000e ja parhaimmillaan mobilesta löytyy 10 000 eurolla ilman koukkua, vakkaria, ksenoneita. Tähän verot 30% 20 tuhannesta on 6 000 joka on minimi. Eli maksan 16 000 tuonti 1 400. Hintahyöty olisi 2 600 ja kaksiin renkaisiin ja vetokoukkuun menee sekä katsatukseen jne...
Edullisinta lienee 500 euron opaspaketilla jolloin auto on jo valmiiksi kertaalleen katottuna ja hintaan kuuluu kyyditykset jne. Hakemalla löysin 80 euron laivapaketin miehelle ja autolle. Menomatka lentäen alle satasen. Koko homma samana päivänä valmiiksi.
Vai onko niin, että tuo nettiauton 20 000 on jokin ongelma-auto ja todellinen maksaisi 25-30 kiloa? sitten se muuttaa muutamalla tonnilla hintahyötyä vaikka vero nouseekin samoin. Olen tullin sivuilta kuitenkin kytännyt veroja ja ovat siinä 6-8 tuhannen kieppeillä kiinteästi
Onko tässä tuonnissa tosiaan vain muutamista tonneistä kyse? Siis 3-4 tuhannen hyödystä ?
Nykyisen autoni ostin suomesta vaihtoautona ja hajoillessa(näitä perus koiranluita jne) vein vuoden ajan sitä ilmaisiin korjauksiin.
Samaten tällä palstalla on linkkejä tuontipalveluihin, jotka roudaavat auton suomen johonkin satamaan 1400 eurolla.
Tyhmänä haluaisin tietää miksi joku päätyy hakemaan itse?
Haluaisin tuoda A4 avant/kombi/farmari 2005-2006 joten mitä suosittelette? Auto ilmeisesti sen verran nuori, että löytyy kaupunkien keskustoista joten vaikuttaa noudon järjestelyyn. Mitä muuta tulisi ottaa huomioon?
Ja jos katson nettiautosta tuollaista autoa niin hintaa on ksenoneilla, vakkarilla, lasikatolla, vetokoukulla 20 000e ja parhaimmillaan mobilesta löytyy 10 000 eurolla ilman koukkua, vakkaria, ksenoneita. Tähän verot 30% 20 tuhannesta on 6 000 joka on minimi. Eli maksan 16 000 tuonti 1 400. Hintahyöty olisi 2 600 ja kaksiin renkaisiin ja vetokoukkuun menee sekä katsatukseen jne...
Edullisinta lienee 500 euron opaspaketilla jolloin auto on jo valmiiksi kertaalleen katottuna ja hintaan kuuluu kyyditykset jne. Hakemalla löysin 80 euron laivapaketin miehelle ja autolle. Menomatka lentäen alle satasen. Koko homma samana päivänä valmiiksi.
Vai onko niin, että tuo nettiauton 20 000 on jokin ongelma-auto ja todellinen maksaisi 25-30 kiloa? sitten se muuttaa muutamalla tonnilla hintahyötyä vaikka vero nouseekin samoin. Olen tullin sivuilta kuitenkin kytännyt veroja ja ovat siinä 6-8 tuhannen kieppeillä kiinteästi
Onko tässä tuonnissa tosiaan vain muutamista tonneistä kyse? Siis 3-4 tuhannen hyödystä ?
Nykyisen autoni ostin suomesta vaihtoautona ja hajoillessa(näitä perus koiranluita jne) vein vuoden ajan sitä ilmaisiin korjauksiin.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Ei tuosta hausta varsinaisesti palkkaa jää,mutta maailmaa näkee.Ja kaikki on saksassa halpaa tuliaisista ei ole pulaa.Varsinkin alkoholi,nelosolutkorin voi saada 5 eurolla,noita menee farmariin kyllä helposti 20kpl.
ja onhan tuo baanaajo hyvää hermolepoa.
Välittäjät kuskaavat - pyytävät taustatiedot useammasta autosta ja tulkkaavat - varaavat - tinkivät - hoitavat kilvet - melkein samalla hintaa kuin - - taksi tai vuokra-auto yöpymiset pari yötä ajokilometrit, bensat kilvet ym. järjestelyt - myyjien luokse - eli n. 500 - ja sinulla on asiantuntija ja apu mukana, tapahtui mitä tahansa.
itse hakemisen ja tuontipalvelun välillä on siinä että sinä itse olet nähnyt ja koeajanut sen auton ennen kuin teet ostopäätöksen.
Ei se "välikäsikään" sinua pitkälle kujettele 4:llä satasella, eikä se ota kuitenkaan mitään vastuuta mistään loppupeleissä jos/kun tiukka paikka tulee. Se välittäjä on joka tapauksessa LISÄkustannus, mutta ei välttämättä turha, jos oma tietämys ja harrastus tarvittavien asioiden suhteen on rajallinen.
Minulle autonhakumatkassa on ollut niin monta positiivista seikkaa, että en enää suomesta autoja ostele, vaikka saisi samanlaisen samalla hinnalla. Tuokin tosin on yhtä epätödennäköistä kuin jättipotti Lotossa.
Vastauksesi paljasti sen mikä näissä autonhakureissuissa enemmänkin merkitsee; pitää päästä brassailemaan, että "itse hain".
Normaali ihminen menee autokauppaan ja ostaa auton.
katsastuskonttorilla työskentelevänä olen useasti joutunut tilanteeseen jossa on saanut pidätellä naurua:
esim. englannin tuonti, jokin rupinen Ford oikeanpuoleisella ohjauksella. Oli kuulemma halpa.
Hahhah!
Toinen järjettömyys on nippelimaanikkojen into erilaisista lisävarusteista joita ei kotisuomen autokannassa ole.
Niissä piisaakin korjaamista sitten myöhemmin.
Parhaimpia (pahimpia) ovat nämä tunarit jotka tuovat maahan EY-tyyppihyväksymättömän koslan joka on jollain vippaskonstilla saatu kilpiin Saksassa. Se ei kuitenkaan merkkaa Suomessa mitään vaan autoon suhtaudutaan kuten EY-tyyppihyväksymättömään suhtaudutaan, noin sääntömielessä.
mitkään kuvailemasi jutut eivät sovellu oikeaan "itse hain" tyyppiin.
Eipä ole kuulunut yhdenkään katsastushenkilön negatiivisia kommentteja lukuisista tuonneistani. Positiivista palautetta on sitävastoin tullut ihan "provosoimatta".
Ei kai sinua harmita kun et itse pääse hakemaan?
Mulla tulee ekana just se mieleen,että en luota toiseen ihmiseen siinä auton tarkastusvaiheessa! Monesti olen ollut jostain asiasta erimieltä kun kaverini,ja siinä ehkä suurin syy.. mikä toisen mielestä on ns virheetön/hyvä ostos niin omasta mielestäni niin ei välttämättä ole!
Ja on totta että kyllä siinä on jokin kun olet hakenut sen auton juuri itse.. Mutta toi on naurettavaa kun ummikko katselee mobilesta nyt jotain tiettyä peliä,esim mikä maksaa nettiautossa 20k ja sitte se hakee mobilesta vastaavan vähän ehkä paremmilla varusteilla 10k.
Niin lähes poikkeuksetta juuri ne 10halvinta sitä mallia mitä etsit mobilesta on täyttä paskaa,ja sitte yrität pokalle sanoo että ei tarvi mennä 5m lähemmäs autoa kun näkee että se on aivan jätettä..
Joskus on ottanut monta päivää että on löytänty etsimänsä,ja ihna aina ei ole löytynyt edes tai on joutuntu tinkimään mausteita tms...
oston onnistuminen siitä kuinka tekee kotiläksynsä.
Koko ajan EUhun liittymisestä asti olen jotensakin aktiivisesti seurannut mobilea ym. ja melko pian saattoi havaita kuinka oppii lukemaan myynti-ilmoituksia "rivien välistä". Sitten kun vielä pysyy keskustelemaan myyjän kanssa puhelimessa ilman kieliongelmia niin kyllä kauppatavaran laadusta onnistuu saamaan aika hyvän käsityksen.
Se on selvää, että näissäkin asioissa yleensä hinta ja laatu korreloivat vahvasti. Muuten minusta tätä käytettyjen tuontia ovat pahimmin sotkeneet valtiovalta laittomuuksillan ja välittäjät ja ne amaröörit jotka ovat pyrkineet tienaamaan helpolla ja nopeasti ilman suurempaa vastuuntuntoa.
juuri nämä ns. välittäjät, jos on vähänkin asiallista taustaa ja monivuotista kokemusta, ymmärtävät "tekstiä rivien välistä". Normaali ostaja ei edes kuule kielen dialektista, tai näe ilmoitukesta minkä maalaisesta, tai kuinka isosta autoliikkeestä on kysymys. Kokemuksella myyjän tason tunnistaa heti ensimmäisessä puhelinkontaktissa, miten hän vastaa puhelimeen ja miten ilmoittaa auton tiedot - eli onko auto ostamisen arvoinen vai ei.
Itsekun puhun 5 kieltä, mutta mikään näistä ei ole saksa. Ottaa tässä mielessä päähän, mutta ei voi mitään. Saksaa en aio opetella kun ei ole aikaa - eikä kiinnostusta. Mielestäni kieli lisäksi kuulostaa rumalta. Pakko siis minun on käyttää välittäjää jossakin muodossa, vaikka suomeen asti. Ja hyvä niin. Varmasti välittäjien joukossa on hyviä ammattilaisia kunhan keksii keitä ja missä.
Suomessa ihan sama peli käytetyn myynnissä. Jos ostat käytetyn maahantuojalta, eli tasokkaammasta paikasta, niin saat laatua. Yleensä myös 3-4 vuotta vanhan. Sen sijaan jos kiertelet jobbareilla, niin käy kuten minulle kävi. En tosin ostanut sitä autoa. Kehä III oli jobbari joskus joka väitti että on ABS ja tyhmänä luotti siihen, että asiakas ei uskaltaisi kokeilla. No, eipä asiakas varmaan kokeilisikaan, mutta kun rek otteessa ei ollut mitään mainintaa eikä missään muuallakaan ja konepellin alta puuttui ABS-laatikko. Toisessa autossa toisessa liikkeessä se oli ja sama malli oli kyseessä. No, otin koeajon ja painoin jarrut pohjaan Tikkurilassa. Hienot jarrutusjäljet tuli. Yhtenäiset ja kauniit kuten entisajan autoissa. Ei mitään polkimen nykinää tai jarrutusjälkien katkonaisuutta.
Lisäksi konepellin lähellä auton sivupellien kanttausten välissä ylhäällä oli multaa survoutuneena sisään. Siis auto pyörinyt kertaalleen ympäri ja korjattu, mutta tohinassa multa jäänyt ineen kohtaan joka ei vaatinut oikaisua, joten sitä kohtaa ei käsitelty ja siksi multa sisällä. Ei ollut pölyä tai tiekuraa vaan ihan kukkamultaa reilusti. No, siitäkään kaveri ei tiennyt mitään. Lähdettiin vittuun sieltä. Mentiin maahantuojalta ostamaan 3 vuotta vanha.