Miksiköhän autonvalmistajat eivät tuo tarjolle nappia jolla abs voisi kytkeä pois ihan kuten matkustajan turvatyynynkihän saa monissa autoissa kytkettyä pois.
Ihan niin kuin autokoulu autoissa niissähän on se nappi että voi kokeilla ajoa molemmilla tavoilla.
Esim.jos joskus tulee ajettua lumipöperöisella tiellä tai soralla niin niissähän lukkojarrutus oli parempi.
Ei varmaan olisi vaikea toteuttaa sitä nappi systeemiä niin silloin voisi käyttää kumpaakin jarrustus tapaa.
Ihan niin kuin autokoulu autoissa niissähän on se nappi että voi kokeilla ajoa molemmilla tavoilla.
Esim.jos joskus tulee ajettua lumipöperöisella tiellä tai soralla niin niissähän lukkojarrutus oli parempi.
Ei varmaan olisi vaikea toteuttaa sitä nappi systeemiä niin silloin voisi käyttää kumpaakin jarrustus tapaa.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Miksi ihmeessä kytkisit ABS:n pois lumipöperöisellä tiellä tai soralla??? Silloin kun teet lukkojarrutuksen et sitä välttämättä edes huomaa ja penkkaan menet että pölisee. Että pitää joillain olla outoja ideoita...
mutta absit lisää huomattavasti jarrutus matkaa, hiekalla ja lumisella sekä sohjoisella tiellä, koska hiekka/lumi/sohjo pakkautuu renkaan eteen ja tehostaa pysähtymistä.
Semmoinen toiminne olisi parempi jolla absit ei toimisi jos ratti on suorassa, kun rattia alkaa sitten kääntää alkaa absitkin toimimaan.
Mutta paavo ei sitten koskisi tähän kytkimeen!
Toyotistinkin kannattaa lukea viesti pariin kertaan, että tajuaa sen sanoman eikä puhu pehmosia.
Tietenkin jarrutusmatka lisääntyy mutta ohjattavuus säilyy absien toimiessa sohjossa tai hiekalla eikä auto mene, minne keula osoittaa. Mietipä hetki, mikä on absien perimmäinen olemus: mahdollisimman hyvä jarrutusteho kuitenkin niin, että samalla ohjattavuus säilyy ja voit kiertää esteen (ellet pakokauhussa sulje silmiäsi). Mutta Toyotallahan kai painetaankin jarru pohjassa ilman abseja niin pitkälle, että rytisee tai sitten jarrutusmatka saattaakin riittää...
"Tietenkin jarrutusmatka lisääntyy mutta ohjattavuus säilyy absien toimiessa sohjossa tai hiekalla eikä auto mene, minne keula osoittaa."
Oman kokemukseni mukaan jos on niin liukas että absit toimivat niin sen kääntymisen kanssa on silti niin ja näin. Ellei pitoa ole pitkittäissuunnassa niin miten sitä löytyisi sivuttaisuunnassa?
Oletkos koskaan tehnyt abseilla täysjarrutusta satasen vauhdista? Siinä ei kuulkaa huvita rattiin koskea, ellei autossa ole varsin jämäkkää alustaa joka estää korin rajut heilahtelut.
Kai niistä jotain iloa on, mutta kun itse tuli opeteltua ajamaan ilman niin ei niitä osaa edes kaivata. Refleksin omaisesti tiukassa paikassa ajan kuin abseja ei olisikaan: nostan jalan jarrulta ennen kääntämistä.
Peilijäällä absit ovat ikävän tuntuiset. Tuntuu samalta kuin vesiliirrossa, kosketus tienpintaan ei ole kuitenkaan estynyt vesimassan takia vaan katoaa jarrupolkimen tykytykseen.
Omaan vastaukseesi esitän oman kysymyksesi:
"Refleksin omaisesti tiukassa paikassa ajan kuin abseja ei olisikaan: nostan jalan jarrulta ennen kääntämistä."
"Ellei pitoa ole pitkittäissuunnassa niin miten sitä löytyisi sivuttaisuunnassa?"
On kylläkin tosiasia, ettei absitkaan poista huonojen renkaiden aiheuttamaa pidon puuttumista. Mutta oikein toimiessaan absit ovat autossa yhtä kätevä työväline kuin rattikin.
Paavolle pientä ajoharjoittelua, ettei auto mene metsään kun tekniikka pettää. Jos Paavon abseista tai esp:istä palaa sulake, niin metsä rytisee. He he.
Tietääköhän Paavo edes mitä vastaohjaus tarkoittaa, kun vaikuttaa siltä että kortti on ajettu tekniikan ihme aikana.
Onkohan nykyajan liukkaankeli ajoharjoittelu semmoista että ESP valo alkaa vilkkua niin vähennä nopeutta tai...
Ne kaksi kertaa kun olen nyt abs espi ainaka meinannut kämmätä niistä ei ole ollut kuin haittaa. Jos olet tulossa risteykseen etkä mihinkään voi väistää ja edessä on auto joka ei sitten lähdekkään kun vihreä vaihtuu, siinä ei auta espit eikä absit ehkä nää uudet continentaalin sähköhydrauliset jarrut vois vähän auttaa.
Tämä "lukkiutumaton" jarru pitäisi nimetä vaikka "pulssijarruksi" koska lukittumuuden kanssa niillä ei mitään tekemistä.
ARBS voisi olla uusi lyhenne=AutoReleaseBrakeSystem.
Olet oikeassa.
Mutta on olemassa on vielä autoja joita saa ilam ABS jarruja.
Pirullisuus on siinä että jos ABS vanhempana menee epäkuntoon se on laitettava kuntoon että auton voi katsastaa.. Arvaas paljonko kunnostus voi maksaa. Ja samoin kuin ilmastoinnin kohdalla ..löytyykö osia.
turvavyöt on vaarallisia koska niistä ei pääse kolaritilanteessa millään irti. ja pienessä tenussa ajellessa reaktiokyky on paljon parempi kuin selvin päin. näinhän sitä näitä turvavehkeitä on vuosien varrella muistaakseni vastustettu.