Millä kilometreillä longlife ohjelmalla olevaan VW 1.9 TDI koneeseen tulee ensimmäisen kerran huolto?
Tämä tietysti riippuu paljon ajotavasta, mutta noin suunnileen.
Paljonko maksaa tuo huolto?
Tämä tietysti riippuu paljon ajotavasta, mutta noin suunnileen.
Paljonko maksaa tuo huolto?
Vastaukset 13
Vanhimmat
Passat 1,9 / 74 KW -03 ilmoitti 24000 paikkeilla, että huoltoon 3000 km. Eli 27000. Maksoi vähän yli 200 euroa. Longlifen maksimina tuolla vehkeellä kerrotaan olevan 50000 km/2vuotta.
Työkaverini ajeli reilu 40000km.
maantieajossa,auto on Golf IV 66kW TDI vm 01
ajettu 120tkm.Öljyä kuluttaa vaihtovälillä mittatikun asteikon verran.
Kiitos vastauksista. Noista voinee päätellä, ettei varmaksi osaa sanoa, mutta oletan että omassa eka huolto menee kesän yli, kun nyt on ajettu 25tkm.
Tarkoituksena on asennuttaa vakionopeudensäädin ja ajattelin, että jättäisinkö sen tehtäväksi tuon ensimmäisen huollon yhteyteen, mutta taitaa tulevan kesän reissut vaatia sen asentamista jo nyt keväälä.
joo, kyllä semmonen rapiat 30000 km päsee, taikka enemmänki, riippuu ihan kaasujalasta ja ajasta jolla kilometrit tulee mittariin.
Tuo Longlife kuulostaa pirun hyvältä... Esim. Focuksessa naurettava 15tkm huoltoväli, taitaa olla Corollan D4D:ssä myös. Tulee pirun kalliiksi noin usein käydä pajalla, jos ajaa paljon. Itse kyllä ostan VAG:in TDi pelin, jahka saan maksettua pois omaani. Luulisi pikkuhiljaa VAGin saavan TDi:stä lastenviat pois. Massamittareita menee koko ajan uusimmissakin ym ym... Muutenhan nuo kestää vaivatta 300tkm ainakin, ajotavasta toki riippuen.
on vain kyse siitä että öljyssä on emäsreserviä tuplamäärä tai enempi verrattuna tavan öljyyn ja tämä mahdollistaa "longlife"-ohjelman. Hinta longlife öljyllä ja tavan öljyllä per tkm on suunnilleen sama.
Herää vain kysymys onko öljyn muut ominaisuudet lähelläkään samaa tasoa kuin esim Mobil 0W-40 tai 5W-50. Eikös nää "longlife" öljyt yleensä vielä ole jotain 0W-30 tai 5W-30, mitäköhän turbon laakerit tuumaa kesällä kunnon revityksessä jos koneessa on 0W-30 öljyä joilla on ajettu 49tkm?
Longlife öljyllä ajettu km maksaa tosiaankin suunnilleen sen minkä täyssynteettisellä tavallsiella ajettu mutta kokonaisuutena huoltokulut pienenevät selvästi. Edellinen autoni oli III Golf jota piti käyttää pajalla 15tkm välein.Esim. maantieajossa käytännössä on riittänyt joka 3. huolto verrattuna ent. systeemiin.
Kun auto vanhenee (yli 10/300tkm) nähdään mitä nämä pitkät huoltovälit todella tarkoittavat. Voi todella olla niin että nämä koneet eivät ole hyvin huolletun mersun kaltaisia miljoonadieseleitä. Itse vaihdan auton uuteen yleensä ennen toista jakohihnaremonttia (180tkm)
niin kone ilmoittaa huollon tarpeesta aikaisemmin. Eli kuten sanottu, riippuu ajotavasta, milloin kone sannoo että nyt huoltoon.
Ja on kyllä asiaa pajalle.
Huollattaako joku tosiaan autonsa perushuollot eli öljynvaihdot ja sen sellaiset pajalla. Olen ajanut erilaisilla dieseleillä...viimeksi kolmella Volkkarilla kaikilla yli 300tkm eikä niille tarvi muuta tehdä kuin öljyjä ja suodattimia vaihtaa. Ne voi itse tehdä ja se muu huolto on kauppiaitten höpsötystä. Yhden noista vanhoista 300 tonnisistani tiedän jo ylittäneen seuraavalla omistajalla 450tkm ja ilman isompia huolia. Toki noissa määrissä alkaa jo vähitellen tulla erilaisia pyöränlaakeri yms. juttuja.
itse korjaan kaiken mikä on mahdollista pihalla
tehdä,tarkoitin sitä,että molemmat transportterit
on olleet kovin alttiita kaikille vioille mitä ei pitäisi olla ton hintaisissa autoissa.
Noita VAG longlife-ohjelmia on ainakin kaksi erilaista TDI:n mallista ja iästä riippuen. Yksillä huoltoväli max. 30.000 ja toisilla max. 50.000. Öljyn luokitus on näissä ohjelmissa erilainen. Jos VW-luokituksen viimeiset numerot öljypurkjin kyljessä ovat ...00, on sopii öljy vain 30.000 km:n huolto-ohjelmaan. jos taas ...01, niin sitä voi käyttää myös 50.000 km:n ohjelmassa.