nyt sitä tietoa integrale

Olen muutamaan kertaan aikaisemminkin käynyt näitä juttuja läpi, joten jos selaat aiheita riittävästi taaksepäin ja katselet integralea koskevia aiheita, niin löydät lisää tietoa...

Perusasiat:

Kaikki turbonelarit hajoittaa voimansiirron jos ei malta käyttää järkeä.

Jos voimansiirto on hiljainen, on tuskin isompia ongelmia. Varsin mahdotonta kuitenkaan sanoa ulkoapäin.

Selvitä tarkkaan auton historia. Integralet on usein kolaroitu lunastuskuntoon useammin kuin kerran.

Osia saa kyllä, mutta niitä voi joutua hankkimaan ulkomailta. Hinnat luonnollisesti korkeammat kuin normaaliautoissa.

Moottori on kestävä, kunhan muistaa käyttää parasta mahdollista öljyä (Esim. Castrol TWS Motorsport 10W60) ja pitää öljynpinnan ylärajalla. Nokkahihna ja tasapainoakseleiden hihna kannattaa vaihtaa usein. Yleisin syy konerikkoon on hihnan katkeaminen.

Kytkimet on käyttötavaraa.

Sähköt toimii kunhan pitää maadoituspisteet _hyvässä_ kunnossa.

Ruostetta kannattaa etsiskellä katon takareunasta ja tuulilasin tiivisteiden alta, sekä helmakoteloista.


Yhteenveto:

Integrale kannattaa mielestäni hankkia vain jos haluaa nimenomaan integralen ja ymmärtää ettei sitä ylläpidetä "halvalla". Kun tulevaisuudessa ostan itselleni toisen integralen, niin hankin sen etelä-euroopasta. Siellä on valinnanvaraa ja helppo ilmasto.

Minuun voi olla suoraan yhteydessä kaikissa integraleen liittyvissä asioissa.
Osoite: [email protected]

ässä autossa olevaa gralee niin se on 8-venttiilinen.

Yksi helpoista tavoista tunnistaa aito on se että niitä on tehty vain kaksi vuotta, 90-91.