Vieläkö sähkökäyttöiset autot joutuvat maksamaan käyttövoimaveroa, ja jos joutuvat, niin eikös tämä koske tulevaa plugin hybridi priusta myös? Vanhempi prius on sitten paljon järkevämpi ostos, kuin uudempi, koska käyttövoimavero on lähes 500 euroa.
Ja jos tämä vero on vielä olemassa, niin ei taida oikeasti hallitusta luonnon säästäminen kiinnostaa pisaran vertaa.
Ja jos tämä vero on vielä olemassa, niin ei taida oikeasti hallitusta luonnon säästäminen kiinnostaa pisaran vertaa.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Eikö se nyt ole aina ollut selvää ettei niillä oikeasti ole mikään muu kuin verotulojen maksimointi mielessä. Esim. Diesel-autothan on vähemmän hiilidioksidia tuottavia, miksi niiden käytöstä silti sakotetaan, ellei aja tuhotonta määrää vuodessa?
Ellen nyt aivan väärin muista niin käyttövoimaveroa joutuu maksamaan niin täyssähköautoista kuin hybrideistä, joissa bensiiniä käytetään vain generaattoria varten eli sähkön tuottamiseen pidemmillä matkoilla.
Riittää noita veroja jo muutenkin; autovero arvonlisäveroineen ja ajoneuvoverosta perusvero käyttövoimaveron lisäksi sekä sähkövero ellei satu omistamaan aurinkopaneeleita tms.
Tulevaisuudessa voi tulla lisäksi ruuhkaverot, tienkäyttöverot ja kuka ties vaikka laittavat vanhan kunnon polttoainemaksun "bensiiniä vähemmin verotetusta vaihtoehdosta" - 500 € päivältä kuulostaa sopivalta, eikö? Ympäristöystävällisesti sitten liikutaan jalan tai jatkuvasti leikatuilla joukkoliikennetarjonnalla - vuosikymmeniä vanhoilla ja savuttavilla linja-autoilla tietysti.
kykenee lataamaan sähköverkosta eli töpselinokista. Jos sähkö tuotetaan bensamoottorista autossa ei veroa taida mennä mutta jos siellä on dieselaggrekaatti niin vero taitaa taas mennä. Henkilöautosta menee henkilöauton dieselvero ja pakettiautosta pakettiauton. Siksi verkostaladattava pakettisähköauto on melko edullinen käyttää. Scudon kokoisesta pelistä käyttömaksu ja dieselvero yhteensä on n. 200e/v ja se vie noin 20kWh/100km eli noin 2e/100km.