onko parempi

tehdä nuo huollot kyllä syksyllä. Eipä sille koneelle muuta kantsi paljon tehdä, paitsi pakkaskestävyys mitata jäähdytysnesteistä.
Jos on tarkoitus ajaa joskus talvella, aja kesälaatu polttoaine loppuun ja tankkaa talvilaatua tankki täyteen.
Ja muutenkin kannattaa jättää seisomaan täydellä tankilla.
Jos vain viitsit, niin voit viedä akut sisälle, sielläkin ne pitäisi kyllä välillä ladata. Ja tarkista samalla nestepinnat.
Mutta jos ei riitä into akkujen irrotteluun, ne kun ovat aika kinkkisissä paikoissa, niin irroita ainakin akunkenkä latauksen ja hapon tarkistuksen jälkeen. Molemmista akuista.

Asuinpuolelta vesi- ja jätevesiverkosto tyhjäksi, vessan säiliöt tyhjäksi ja varmista myös ilman vapaa kierto sisätiloissa. Ja nosta patjat ja tyynyt pystyyn tai vie kuivaan varastoon.

m-autolla talvella, jotta paikat pysyy vetreänä, vaikka varsinaisia yöpymisiä ei montaa tulekaan. Tietysti jos laitat seisontavakuutukselle niin silloin ajot ovat poissa laskuista.
Jos saat sähköä autoon kannattaa latailla akkuja autossa, saako muuten autostasi edes irrottaa akkua?

Minä olen tehnyt veneen kanssa niin, että vaihdan öljyt syskyllä. Joku joskus sanoi, että öljyn joukkoon kertyy rikkiä joka sitten siellä talven yli seisoessa yhdessä kondennsikosteuden kanssa tekee tuhmiä. Saattaa olla hätävarjelun liioittelua tollainen, mutta niin teen.

Vaihda sinäkin syksyllä.

Noita veneen dieseleitä kun toisaalta käytetään helposti yli 30v vuotta, niin ei vara venettä kaada. Kaataako sitten asuntoautoakaan. Sitä en tiedä, koska sellaista ei ole. Vaunun öljyjä en ole vaihtanut, mutta ei ole kaatunutkaan.