On jotensakin käsittämätöntä, kun mm. radiossa tänä aamuna ns. rekka-aammattilainen tivaa tienpitäjien vastuuta. Täysin järjetöntä. Kyllä vastuu on tienkäyttäjän. On kohtuutonta olettaa, että tienpitäjällä on äkkiä vaihtelevissa olosuhteissa kaikissa paikoissa Suomessa paikalla suolat ja hiekat. Jotenkin joillekin on iskostunut mieleen se, että olosuhteiden on aina oltava kuin kesällä. Toivoisin, että kyseiset viisastelijat ottaisivat kartan käteensä ja tutkisivat missä Suomi sijaitsee.
Toinen, täysin järjetön julkinen väittämä on se, että "huono keli aiheutti" onnettomuuksia. Voin vannoa, ettei keli ole koskaan aiheuttanut yhtään onnettomuutta. Kyllä syyllinen on aina ihminen, joka käynnistää omalla taitamattomuudellaan onnettomuuprosessin.
Kehotan tulemaan aamulla ja illallalla Kehä 3:lle tai 1:lle. Siellä saa oppitunnin suomalaisen autonkuljettajan uskosta omaan täydellisyyteensä ja kuolemattomuuteensa. Niin järjetöntä liikennekäyttäytyminen siellä on.
Asenteita on saatava muutettua. Muu ei auta.
Toinen, täysin järjetön julkinen väittämä on se, että "huono keli aiheutti" onnettomuuksia. Voin vannoa, ettei keli ole koskaan aiheuttanut yhtään onnettomuutta. Kyllä syyllinen on aina ihminen, joka käynnistää omalla taitamattomuudellaan onnettomuuprosessin.
Kehotan tulemaan aamulla ja illallalla Kehä 3:lle tai 1:lle. Siellä saa oppitunnin suomalaisen autonkuljettajan uskosta omaan täydellisyyteensä ja kuolemattomuuteensa. Niin järjetöntä liikennekäyttäytyminen siellä on.
Asenteita on saatava muutettua. Muu ei auta.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Olen täysin samaa mieltä kanssasi. Kyllä vastuu on penkin ja ratin välissä. Ne kuskit jotka valittavat suolauksen puutteesta eivät osaa ajaa kuin "kesäkelillä" ja pääteillä.
Itseltäni on hakenut tavaraa vakituinen kuski, joka kerran sanoi, että hän ajaisi mieluumin suolaamattomalla tiellä.
Mutta niille raskaan kaluston kuskeille nostan hattua,jotka joutuvat ajamaan liukkailla sivuteillä.
Sama tilanne Salossa.
Kyllä tienpitäjällä on vastuu tien yleiskunnosta.
Tietähän oli kuulemma suolattu siinä 9 maissa illalla. Tässä tilanteessa ei voi syyllistää rekan kujettajaa. Kuljettaja ei voi tehdä mitään kun 60 t kokonaismassa lähtee luisuun.
Huomioitavaa on että tieliikennelaissa sanotaan että autonkuljettajan on pystyttävä pysäyttämään ajoneuvo tien näkyvällä osalla!!! ( Bussin kuljettaja)!
että tien pitäjällä on todella suuri vastuu asiassa. Tie on onnettomuuskohdalla luokiteltu maanteiden TOISEKSI KORKEIMPAAN kunnossapitoluokkaan, mikä tarkoittaa aika kovaa standardia. Kuski ei ajanut varmaankaan ensimmäistä kertaa paikan ohi ja luotti kunnossapidon tasoon. Erehdyksiä sattuu, mutta tällä kertaa sen seuraukset olivat todella karmeat. Ajatelkaa tapahtuman todenäköisyyttä, toinen auto lähtee Kemistä ja toinen 700 km päästä Helsingistä ja sekunnin sadasosan tarkkuudella rekka alkaa heittelehtiä juuri vastaan tulevan bussin kohdalla.