Onko kannattavaa tuo yletön rekkaralli? Kun lihakarja, maito ym. kuljetetaan rekoilla etelään koska kaikki jalostuslaitokset lopetetaan pohjoisesta. Sitten ajetaan tyhjillä autoilla takaisin. Lihajalosteet ja maitotuotteet kuskataan sitten eri rekoilla tänne pohjoiseen. Onko siinä mitään järkeä.
Esimerkiksi kuparimalmin tuontikustannukset tonnilta Etelä-Amerikasta kertaalleen purettuna ja pienempään laivaan lastattuna sekä Porin satamaan tuotuna ovat samat kuin 30km matkan kustannukset rekalla satamasta Harjavaltaan.
Niin onko se edes kannattavaa ajella rekoilla pitkin ja poikin Suomea. Entä liikenneturvallisuus liikennetiheyden ja rekkojen kasvaessa? Tästä on eräs ikävä esimerkki Konginkankaalla. Todella surullista.
Esimerkiksi kuparimalmin tuontikustannukset tonnilta Etelä-Amerikasta kertaalleen purettuna ja pienempään laivaan lastattuna sekä Porin satamaan tuotuna ovat samat kuin 30km matkan kustannukset rekalla satamasta Harjavaltaan.
Niin onko se edes kannattavaa ajella rekoilla pitkin ja poikin Suomea. Entä liikenneturvallisuus liikennetiheyden ja rekkojen kasvaessa? Tästä on eräs ikävä esimerkki Konginkankaalla. Todella surullista.
Vastaukset 2
Vanhimmat
No mitenkäs sinä ratkaisisit tämän kuljetus asian, odotan jännittyneenä vastaustasi.
Se on ajan henki, että mitään ei varastoida, vaan varastot ovat maantiellä rekoissa.
Lentorahdin jälkeen rekkakuljetus on kaikkein kallein kuljetusmuoto. Kallein, tehottomin, vaarallisin, saastuttavin.
Miten silloin kuljetettiin tavaroita, kun maantiekuljetus oli vielä oikean hintaista?
Kuljetettiin junalla ja laivarahtina aluevarastoihin ja jakelukuljetuksina loppurahti.
Sisävesiväylät ovat tyhjillään juuri sen ajan, kun tieliikenteessä on kaikkein vaikeimmat keliolosuhteet.
Aivan nurinkurista.