Järkyttäviä uutisia taas tänään aamulla.
Suuronnettomuus joka järkyttää varmasti koko suomea.
Poliisit ja tiedotusvälineet vain jauhaa
liukkaudesta. Kehtaavatkin. Kuorma-auton kuljettaja
ammattiautoilija pitäisi kyllä tähän aikaan vuodesta
osata varautua liukkauteen. Onnettomuuksien syy ei
koskaan ole liukkaus vaan nimenomaan väärä
tilannenopeus. Jotain pitäisi tehdä ja äkkiä. Tänäkin
talvena on jatkuvasti rekkoja ja kuorma-autoja ollut ulkona ja aina sanotaan, että syy on ollut liukas
keli. Ammattiautoilijat herätkää tajuamaan, että
ajatte aivan liian suurilla nopeuksilla liukkailla
keleillä. Hävetkää ja kantakaa vastuunne.
" Tuhansia töitä, valvottuja öitä. Viikkoja tiellä, saan asvalttia niellä. Silmiä painaa, ei uni anna lainaa. Mä oon rekkamies, mikä pitää miehen tiellä. "
"Hävetkää ja kantakaa vastuunne..!" Näin kirjoittaa tämä tilannenopeudesta puhuva ihminen, joka ei IKINÄ ole ajanut rekkaa!
Tällä palstalla eräs sanoi, että laitetaan elinkautiseen vankeuteen kuolemantuottamuksesta! EIKÖ OLE TARPEEKSI RANGAISTUSTA, JOS 24 IHMISTÄ KUOLEE???????????
Järki käteen ihmiset!
Kuka kuljettaa ihmisiä klo2 yöllä?!?! Ei kukaan selväjärkinen!
Yö on rekkamiehen parasta rahdinkuljetusaikaa, ihan siitä yksinkertaisesta syystä, ettei onnettomuusriski ole niin suuri kuljetuksen aikana. -> yöllä on vähemmän liikennettä!
Ja tuo liukkaus voi hyvinkin pitää paikkansa! Mustaa jäätä on yöllä vaikka missä!
Rekkamies hälytti apua, ja joutui sokkiin! Se on normaalia.
Onnettomuudet ovat normaaleja siihen asti, kun niitä ei tehdä tahallisesti. Ja tuskin tämä oli tahallista!
Rekkamiehen ammatti on yksi rankimmista. Kaikki ennakkoluulot ja syytökset pitää ottaa vastaan ja kestää kova koti-ikävä, ja vielä jaksaa olla virkeänä.
Jokaisessa ammatissa voi sattua virheitä.
Et voi yleistää, niin, että sanot kaikille rekkamiehille, HÄVETKÄÄ! Kuka tuo sinulle kauppoihin lämpimän voileivän, jos ei rekkamies? Kuka tuo persettäsi varten paperia, että voit pyyhkiä, jos ei rekkamies?
Poliisi valvoo ylinopeuksia, ja antaa tarv.sakot, AMMATTIAUTOILIJA osaa tilannenopeudet paremmin kuin SINÄ! Hän tekee sitä ammatikseen!
Tilanteet voivat muuttua salamannopeasti! Niin nopeasti ettet sitä tajua.
TÄmä ei ole kenenkään vika. Vahinkoja sattuu.
24 ihmisen kuolema on riittävä rangaistus KAIKILLE rekkamiehille!
Voimia ja siunausta rekkamiehelle, matkustajille, uhrien omaisille ja rekkamiehen omaisille. Älkää soimatko tätä rekkamiestä tämän takia, hänellä on yhtä suuri suru ja tuska kuin uhrien omaisilla.
Häntä syytetään 24 ihmisen kuolemasta. Älkää olko noin julmia!
Istukaa alas. Laittakaa silmät kiinni. Miettikää tapahtuma omalle kohdallennne. Miltä tuntuisi nähdä 24 ruumista silmienne edessä, verta joka paikassa.. Ja kansalaiset syyttävät sinua!
Terv "Rekkamiehen tyttö"
Suuronnettomuus joka järkyttää varmasti koko suomea.
Poliisit ja tiedotusvälineet vain jauhaa
liukkaudesta. Kehtaavatkin. Kuorma-auton kuljettaja
ammattiautoilija pitäisi kyllä tähän aikaan vuodesta
osata varautua liukkauteen. Onnettomuuksien syy ei
koskaan ole liukkaus vaan nimenomaan väärä
tilannenopeus. Jotain pitäisi tehdä ja äkkiä. Tänäkin
talvena on jatkuvasti rekkoja ja kuorma-autoja ollut ulkona ja aina sanotaan, että syy on ollut liukas
keli. Ammattiautoilijat herätkää tajuamaan, että
ajatte aivan liian suurilla nopeuksilla liukkailla
keleillä. Hävetkää ja kantakaa vastuunne.
" Tuhansia töitä, valvottuja öitä. Viikkoja tiellä, saan asvalttia niellä. Silmiä painaa, ei uni anna lainaa. Mä oon rekkamies, mikä pitää miehen tiellä. "
"Hävetkää ja kantakaa vastuunne..!" Näin kirjoittaa tämä tilannenopeudesta puhuva ihminen, joka ei IKINÄ ole ajanut rekkaa!
Tällä palstalla eräs sanoi, että laitetaan elinkautiseen vankeuteen kuolemantuottamuksesta! EIKÖ OLE TARPEEKSI RANGAISTUSTA, JOS 24 IHMISTÄ KUOLEE???????????
Järki käteen ihmiset!
Kuka kuljettaa ihmisiä klo2 yöllä?!?! Ei kukaan selväjärkinen!
Yö on rekkamiehen parasta rahdinkuljetusaikaa, ihan siitä yksinkertaisesta syystä, ettei onnettomuusriski ole niin suuri kuljetuksen aikana. -> yöllä on vähemmän liikennettä!
Ja tuo liukkaus voi hyvinkin pitää paikkansa! Mustaa jäätä on yöllä vaikka missä!
Rekkamies hälytti apua, ja joutui sokkiin! Se on normaalia.
Onnettomuudet ovat normaaleja siihen asti, kun niitä ei tehdä tahallisesti. Ja tuskin tämä oli tahallista!
Rekkamiehen ammatti on yksi rankimmista. Kaikki ennakkoluulot ja syytökset pitää ottaa vastaan ja kestää kova koti-ikävä, ja vielä jaksaa olla virkeänä.
Jokaisessa ammatissa voi sattua virheitä.
Et voi yleistää, niin, että sanot kaikille rekkamiehille, HÄVETKÄÄ! Kuka tuo sinulle kauppoihin lämpimän voileivän, jos ei rekkamies? Kuka tuo persettäsi varten paperia, että voit pyyhkiä, jos ei rekkamies?
Poliisi valvoo ylinopeuksia, ja antaa tarv.sakot, AMMATTIAUTOILIJA osaa tilannenopeudet paremmin kuin SINÄ! Hän tekee sitä ammatikseen!
Tilanteet voivat muuttua salamannopeasti! Niin nopeasti ettet sitä tajua.
TÄmä ei ole kenenkään vika. Vahinkoja sattuu.
24 ihmisen kuolema on riittävä rangaistus KAIKILLE rekkamiehille!
Voimia ja siunausta rekkamiehelle, matkustajille, uhrien omaisille ja rekkamiehen omaisille. Älkää soimatko tätä rekkamiestä tämän takia, hänellä on yhtä suuri suru ja tuska kuin uhrien omaisilla.
Häntä syytetään 24 ihmisen kuolemasta. Älkää olko noin julmia!
Istukaa alas. Laittakaa silmät kiinni. Miettikää tapahtuma omalle kohdallennne. Miltä tuntuisi nähdä 24 ruumista silmienne edessä, verta joka paikassa.. Ja kansalaiset syyttävät sinua!
Terv "Rekkamiehen tyttö"
Vastaukset 20
Vanhimmat
Jooh..tie todellakin oli onnettomuuspaikalla niin liukas että siinä oli jaloinkin hankala, todella hankala pysyä pystyssä.T.pelastajana työskennellyt! enemmänkin jos johonkin voisi satsata, niin tien suolaukseen!!Mut tehtyä ei saa tekemättömäksi...
"Miltä tuntuisi nähdä 24 ruumista silmienne edessä, verta joka paikassa.. Ja kansalaiset syyttävät sinua!"
Ei liene mikään ihme että tuossa tilanteessa esitetään syytöksiä, sillä onhan rekkakuski epäonnistunut pahemman kerran työtehtävässään ja aiheuttanut omalla huolimattomuudellaan lukuisten ihmisten kuoleman.
Rangaistusta tapahtuneesta ei kuitenkaan pidä antaa, sillä tapahtuman lopputulos on ollut ihan puhdas vahinko, vaikkakin kuski on laiminlyönyt velvollisuuksiaan. Pahimman rangaistuksen kuski kokee oman päänsä sisällä kun hän joutuu potemaan syyllisyyttä 24:n ihmisen tappamisesta. Mitään oikeuden antamia rangaistuksia ei enää tarvita!
No ei ole kenellekkään tullut mieleen rekka kuskia syytellessä että vika voisi olla esim. lain säädännössä....rekathan on rajoittimella varustettuja ja rajoitin toimii n.80km/h:n kohdalla sitten kun kärri alkaa heittelehtiä ja tarviis hetkellisesti lisää ruutia mistä otat kun rajoitin huolehtii siitä että se rekkakuski ei voi tehdä työtään kunnolla!!! HERÄTKÄÄ LAIN SÄÄTÄJÄT TODELLISUUTEEN OLETTE TEHNEET HUONON SÄÄDÖKSEN!
rekkamiehen tyttö puhuu asiaa. se on kiva syytellä rekkoja kun ei tiedä niistä muutakuin että ne ovat perkeleen isoja. miettikääs rekkojenvastustaja fundamentalistit, millä teidän kamat ja safkat kuskataan. tai no tehkää itse parannus ja älkää olko kuljetusfirmojen asiakkaita, hakekaa itse romunne ja kamanne satamista ja ulkomailta ja ties mistä omalla familywagonillanne.
Jokaiselle paperitehtaalle ja satamaan, lehtipainoon, jne. on vedetty kiskot. Miksi niiden annetaan metsittyä ja kuljetetaan jopa paperirullat maanteillä? Joku rekka-alan hemmo jo totesikin, että tuommoisia ei edes voi sitoa niin hyvin ettei ne tälläisessä kohtaamisonnettomuudessa irtoa.
Eli on otettu varmaankin ns. "hallittu riski" ja yritetty säästää yksi päivä kuljetusaikaa junaan verrattuna. Oli vain vähän kallis päivä - ai niin - eihän sitä laskua maksanut se kuski, sen työnantaja tai rahdin tilaaja vaan 24 nuorta elämällään!
ei ne ees huomaa sitä enää
jos tuollain aattelee niin nuorethan ois voinu myös mennä lentokoneella kohteeseen
Yhteenkään lehtipainoon ei kyllä ole vedetty kiskoja...
Tässä tapauksessa nyt sattui kuormana olemaan paperirullia. Yhtä hyvin kyydissä olisi voinut olla tukkeja, betonielementtejä jne. Ei kai voida lähteä ajatuksesta, että kullekin palstalle on ensin rakennettava kiskot ennen kuin kaadettuja puita voidaan viedä pois, tai että uudelle supermarket(samalle jossa sinäkin käyt iloisena tekemässä viikonloppuostoksia) työmaalle pitää rakentaa ensin kiskot.
Helppoa se on näppiksen takana ideoida kaiken rekkaliikenteen naiivia kieltämistä. Onko sinulla itsellä minkäänlaista kokemusta tavaroiden kuljetuksesta, joko rekalla tai junalla?
Ja liikenteessä kuolee noin 400 ihmistä vuodessa. Siis 16 kertaa enemmän kuin tässä valitettavassa onnettomuudessa. Pitäisikö nyt kaikki liikenne kieltää? Onnettomuuksia sattuu kun tarpeeksi moni tekijä osuu kohdalle samanaikaisesti. Näin on aina ollut ja tulee aina olemaankin. Uhrien omaisia tämä ei tietenkään helpota.
Ikinä en ole rekkaa ajanut enkä varmaan saakkaan ,
mutta kyllä se täytyy tästä onnettomuudesta sanoa ettei pääsyy ole kuskin vaan firman joka haluaa kuorman aamuksi määräpaikkaan. tavaraa saa todellakin vietyä junallakin varsinkin paperirullia.Ja rautatiellähän on aina kesäkeli.
Vai on rautateillä aina kesäkeli.
esim. Bendolino pysähtyy hyvällä kesäkelillä 120 nopeudesta noin 550metrin matkalla, kun taas sopivalla lumipyryllä tai lehtikelillä jarrutusmatka on noin 1200 metriä. Junilla kuljetetaan jo rekkoja ja perävaunuja kuin myös kuorma-autoja. Mutta jos kaikki tavaraliikenne siirrettäisiin kiskoille tarvittaisiin jokaiselle rataosalle lisää kiskoja. koska yhtä kiskoa pitkin voi mennä ainoastaan yksi juna kerrallaan ja koska pohjoisessa saattaa olla opastinväli helposti 20kilometriä niin sille matkalle ei mahdu kuin yksi juna kerrallaan.
Kiitos. Tälläisellä hetkellä en ymmärä miten kukaan jaksaa tuota ikuista kinaa kuka on paras kuski. Kannattais jokaisen hiljentyä hetkeks. Ja jostain kuulut että joka on täysin puhdas kuin pulmunen heittäköön ensimmäisen kiven.
Syyllinen on jokatapauksessa kuitenkin se, joka onnettomuuden aiheuttaa, oli se sitten tahallinen tai ei.
Tässsä oli syynä olosuhteisiin nähden liian kova vauhti, paasatkaa mitä paasaatte.
Ajoneuvo on kyettävä hallitseman kelissä kuin kelissä.
Tien liukkautta ja olosuhteita, stressiä, väsymystä ym.seikkoja ei voi esittää puolustukseksi onnettomuudelle.
On parempi olla ajamatta, kuin aiheuttaa iso onnettomuus. Helsingissä nainen ajoi ratikkaa kesäkuumalla niin kauan, että pyörtyi ratikan ohjaimiin ja sitten aiheutti turman.
Itse pitää ymmärtää lopettaa ajaminen, kun alkaa hirvittää, eikä jatkaa jaksamisen uhallakin.
Mites kävi Estonian ? Kuski antoi mennä täysillä, vaikka keulaportti oli irti.
Mites kävi titanicille 1915.
Kuskit ja kapteenit ovat kaikki kautta aikojen syyllistyneet ylimielisyyksiin kuljettaessaan laivoja ja rekkoja.
Vauhti oli näissäkin laivaturmissa syypää ja ylimielisyys ohjeita ja neuvoja kohtaan.
SULLA EI VARMAAN OLE EDES AUTOO TAI SIT SÄ OOT PSYKOPAATTI JOKA EI TUNNE MYÖTÄ TUNTOO KETÄÄN KOHTAAN AJATTELE ITTES SEN REKKA KUSKIN KOHDALLE KUN ET YMMÄRRÄ MITÄÄN! OMAISEN MENETTÄNYT!
Olisit jäänyt sinne sänkyysi tumputtamaan,Reinhard, kiki jne.jne
Ihmiset tekee riskialtteissa töissä leipätyönsä!!He elättävät itsensä, ja hyvinkin tietoisina siitä että työtapaturmia vois sattua!!Miten asia on jos potilas kuolee matkalla sairaalaan, onko syy sun mielestä sairaankuljettajan, ja pitääkö heitä sitten syyllistää! Tilannehan oli semmonen, että se oli monien seikkojen yhteensattuma ja millään tavalla ei ollut hyvää onnea, vaan päin vastoin..Helevetin paskaa mäihää, ja kaikki ONNI oli jossain toisella planeetalla..Uskon että kaikki jotka onnettomuuspaikalla työskentelevät, ovat samaa mieltä!! Itsekin työskentelin
Kyllä minulla on auto. Olen autoillut 40 vuotta. Ajan myös työkseni autoa kaupunkiliikenteessä päivät pitkät.
Jos sinä olet omaisesi menettänyt, niin silloinhan sinun pitäisi olla vihainen tälle rekkakuskille.
En ole psykopaatti. Aikaisemmista kirjoituksistani voit havaita, että olen koettanut valistaa kaikkia suomen autoilijoita tilannenopeuden merkityksestä.
Tilannenopeus ei ole minun keksimä idea, vaan siitä on annettu jokaiselle tietoa.
Tietoa ja valistustahan ei haluta ottaa vastaan.
Mitä tänä päivänä kansakunta haluaa ?
Se haluaa, että nopeusrajoitukset helvettiin ja samoin kaikki ylinopeutta kyttäävät poliisit.
Sitten se haluaa, että kaikki hidastelijat helvettiin tienpäältä muiden kovaa vauhtia ajamista estämästä.
Kansakunta haluaa ajaa villisti ja mistään välittämättä.
Kansakunta uskoo sokeasti, että liikennekuolemille ja turmille ei mahda mitään, vaan turmat ovat tilastopiikkejä.
Välttyäkseen liikenneturmilta on ensimäiseksi tajuttava tilannenopeuden merkitys.
Itse kerkiän joka paikaan enimmäisnopeudella 80km/kesäkelillä ja 60-70 km/h talvikelillä.
Näillä nopeuksilla ajaa jo melko turvallisesti.
Radio kuuluttaa monesti: "Etelä suomen alueella vallitsee erittäin huono ajokeli!".
Mitä se käytännössä sinulle sanoo ?
Se tarkoittaa sitä, että ajonopeuksien on pudottava vähintään puolella.
Tätä ei kuiteskaa suuri yleisö sisäistä, vaan meno jatkuu yhtä nopeana kuin aina ennenkin.
Koska näin menetellään, ei pidä ihmetellä ollenkaan, että aina jossain päin rysähtää ja taas tuli se tilastopiikki vastaan.
ööööööööööööööööööööö
Nykyään kuules kuski ei voi vaikuttaa aikatauluun vaan sen määrää enimmäkseen tavaran vastaanottaja tai lähettäjä.Kun aikataulua lasketaan niin lähdetään liikkeelle ajatuksesta että kuorma tuodaan perille yhtäkyytiä ilman pysähdyksiä siinä ei kuljettajalta kysellä haluaako pitää tauon tai väsyttääkö tai onko keli millainen vaan tuijotetaan pelkästään kelloon ja jos myöhästyt niin lyödään kuljetusliikkeelle myöhäntymismaksut maksettaviksi.
Kuljettaja on tilanteessa puun ja kuoren välissä:Pysy aikataulussa vaikka mikä olisi silloin silmillä on poliisi tai ajaa normaalisti ja turvallisesti ja myöhästyt sitten kimpussa on lähettäjä ja vastaanottaja.
Milloinkaan ei kaikkea liikennettä tulla siirtämään kiskoille vaan rautatie-ja maantieliikenne tulevat olemaan ikuisesti rinnakkaistoimintoja ja tukemaan toinen toistaan.Yhteistyötä on jo nykyään todella paljon.
Miettikääpä tosiaan tuleeko teidänkin lähikaupanne takapihalle kiskot?Luultavasti ei.
T:Rahtari -76
Näinhän asia yksiselitteisesti on.
Kokonaan toinen asia on sitten se, kun tällainen onnettomuuskatastrofi tulee kiireiden seurauksena.
Silloin syytellään vain sitä kuskia, ei huolintaliikettä eikä tavaran lähettäjää, eikä tavaran vastaanottajaa, eikä työnantajaa, vaan sitä kuskiparkaa.
Jos kukaan ei alkaisi kuskiksi, olis pakko ottaa myös huomioon ajamisen riskit ja tarpeet, joita ei nykyään oteta.
Jotain pientä parannusta on kyllä aina luvassa sen jälkeen, kun ensin on saatunut jotain hyvin vakavaa.
asiaa..
tuosta nelostien hoidosta,on koko talven taas
ollut liukas kuin öljyn päällä ajais..
ajan joka arkiaamu onnettomuus paikan ohi
ja mitä tapahtuu kun tulen äänekosken
puolelle pohjoisesta(k.o. paikka),tie muuttuu entistäkin liukkaammaksi,kyllä tässä tvh saa mennä
kyllä itseensä,vaatii jonkinlaista taitoa
saada pysymään tie noin liukkaana,toivottavasti
joku k.o. firman "työntekijöistä" lukee tämän.
surunvalittelut omaisille ja läheisille
ja jaksamista raskaan surun keskellä