oikaista yhdistelmäänsä,kun huomasi perävaunun lähtevän omille teilleen. Kukaan rekkamies ei tee sellaista virhettä, että mentäisiin täyttä höyryä eteen päin,vaikka perävaunu heiluisi tien laidasta laitaan.Tässä tapauksessa,kaikki inhimilliset tekijät kohtasivat toisensa,erittäin traakisella tavalla.Syvä osanottoni uhrien omaisille.
Kyllä kai rekkamies yritti
parhaansa mukaan
91642
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Mutta telkkarissa oli juttua asiasta. Siinä asiantuntija meinasi että jos perävaunu alkaa heittelehtimään, niin siihen täytyy saada vetoa, eli ymmärtääkseni silloin pitäisi painaa kaasua. Sitten jos rekka on tullut mäkeä alas suurinta sallittua nopeutta ja perävaunu on alkanut tökkiä "veturia", niin silloin tuota vetoa ei saa enää aikaiseksi.
Mitä mieltä alan ammattilaiset on asiasta?
tarkempaan mitä keskustelun aloittaja mainitsi.Hän ei neuvonut ketään,miten rekkamiehen olisi pitänyt toimia,vaan hän totesi,että rekkamies on varmaankin tehnyt kaikkensa estääkseen tämän hirvittävän trakedian.Herrasmiesmäisesti hän mainitsi,inhimilleset tekijät.
Minäkään en neuvonut, ketään en syyttänyt, vaan totesin onnettomuuden mahdollisen syyn ja kysyin mielipidettä alan ammattilaisilta. Missä kohti minä mahdollisesti tein väärin?
Voidaan kiittää EUn asettama rajoitin. 85 Km/h ja piste.
Pitäisi kaikki politiikkot joka päättää ajaa vähän itse niin tietäisivät mistä päättää
Kyllä nyt on selvästi kusikin törkeästä virheestä kysymys, sitä on turha väittää mitään muuta!
Perävaunu ei lähde heittelehtimään jos ajetaan suoraan. Kuski on ajanut mahdollisesti keskellä tietä jä siirtynyt liian nopealla liikkeellä oikeaan reunaan huomatessaan vastaantulijan. Lisäksi NORMAALIA TALVIKEliä ei kuski huomioinut. Kuskin ajokokemusta en tiedä, mutta tulee mieleen kokomaton, hurjastelija!
Itse 32 vuotta isoa yhdistelmää ajaneena tiedän mistä puhun.
Julmaa syyttelyä(uutisissakin sanottiin,että yhtä ainoaa tekijää ei ollut!).Ei myötätuntoa kuskin puolella?Taidat olla tympiintynyt omaan työhös.
Taitaa kollega ollut ajanut vaan leikkirekkaa :)
Esim oletko koskaa sattunut olemaan isin kyydissä rekan takana? tiessä välillä riittää pienikin heitto(monttu) mikä saa kärrin rekassa tekemään pientä liikettä sivusuunnassa. Ja huom tuon montun ei todellakan tarvi olla suuri. Ja oikein liukkaalla tiellä tuommoinen pieni heitto tiessä voi myös johtaa näinkin ikävää lopputulokseen.
Eihän se nyt noin mene.
Alamäki, todella liukas tienpinta (TV-uutisissa joku pelastustyöntekijä ei pysynyt edes jaloin pystyssä tienpinnalla) ja vaikka esim pienikin sivutuuli. Tämä on yhdistelmä, jossa kuskin ei tarvitse tehdä mitään sivuliikettä ja perävaunu lähtee heijaamaan vaunun pyrkiessä kulkemaan nopeammin kuin esim moottorijarrutuksella/jarruttava/rajoittimella kulkeva vetoauto. Tässä en nyt tarkoita että kuskilla olisi kaasu pohjassa vaan yhdistelmän vauhti yksinkertaisesti kasvaa itsestään alamäessä. Jarruttaminen tässä tilanteessa vain pahentaa tilannetta. Rautalangasta väännettynä:
Heitä kahden metrin köysi lattialle. Miten se suoristetaan? Ei työntämällä etupäätä taakse (=jarrutus) vaan vetämällä sitä eteenpäin (=kiihdyttämällä). Kiihdyttämisen taas rajoitin saattaa estää.
Vähintäänkin outo kommentti 32 vuoden ajokokemuksen jälkeen? Lieneekö kokemus puoli- vai täysperävaunusta?
Pohjoisesta päin (rekan tulosunnasta) tullaan nyppylän takaa kohtalaiseen alamäkeen, ja samalla tie kaartuu vasemmalle. Mäen päältä on törmäyskohtaan ehkä 400 m. Tie on mäessä kyllä leveä (ohituskaista etelästä tulijoille), mutta kolaripaikka on mäen alla, ohituskaistan alussa. Sillä kohdalla tie on jo suora mutta rekan heittelehtiminen on alkanut varmaan jo paljon ennen sitä.