Rekisteröidy

Ilmoitukset

Ladataan…

    Näytä kaikki

    Asintuntijat

    Oikeaa tietoa kaivataan 307/TH2004r Kick down vaijerin säädostä, tärkein kriteeri on varmastikkin oikea vaihtamis ajankohta km/h 1-2-3. Tuntuu että mielipiteitä on yhtä monta kun autoilijoita Suomessa. Loota on peruskorjattu/turbiini uusittu ja tuntuu moitteettomalta. Ei riitä että ehdotus on että kaveri penkille ja pedaali pohjaan /vaijeri kireälle. Pitäis olla jotain fakta tietoakin eli säätöarvoja.
    3338
    Äänestä

    Muut lukivat myös

    Vastaukset 3

    Vanhimmat

    Kyllä se oikea ohje on;200 ja 700 laatikoissa se ei ole vain kick-down-vaijeri,vaan se säätää myos vaihtopisteitä ja pitopaineita.Sen vuoksi sen käytännössä tulee olla täysin vedettynä täydellä kaasulla.Jos ihan tarkkoja ollaan, niin sen pitäisi olla jo tyhjäkäyntiasennossa n. 3-5 mm kireämmällä, mutta kaasuvivun virheellinen geometria kiristäisi sen täydellä kaasulla "yli",ja se olisi liian terävästi vaihtava Amerikkalaiseen makuun.Eräästä Capricestani(thm 700,vääntöä tuova viritys)muutin vaijerin kiinnityspistettä;vaikutus oli kuin lievällä shift kitillä.Ei ollut enää tyypillistä just ja just pitoa kakkosella sen jälkeen.

    Äänestä

    • Joo totakin onn kokeillut mutta tuntuu hurjalta kaupunki ajossa kun kolmonen tulee mukaan vasta n.65km/h. 1&2 ei "rullaa" ajosta tulee jotenkin nihkeää. Kiitos etukäteen uudesta vastauksesta

      Äänestä

    • Caprice kirjoitti:

      Joo totakin onn kokeillut mutta tuntuu hurjalta kaupunki ajossa kun kolmonen tulee mukaan vasta n.65km/h. 1&2 ei "rullaa" ajosta tulee jotenkin nihkeää. Kiitos etukäteen uudesta vastauksesta

      samanlaista säätöä olen ollut tekemässä kaverin 305tbi capriceen, joten "löysät pois" ohjetta suosittelisin minäkin.

      en tiedä sitten missä sulla vikaa voisi olla, koska kyllä ns.normaalissa rauhallisessa kaupunkiajossa kolmonen kolahtaa jo alle 50km/h vauhdissa.
      vaihda öljyt ja suodattimet? tai säädätä vaihdelaatikkoja korjaavassa byroossa?

      Äänestä

    Odottaa vastausta

    Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.

    Luetuimmat keskustelut

    Kommentoi aloitusta

    Caprice kirjoitti:

    Oikeaa tietoa kaivataan 307/TH2004r Kick down vaijerin säädostä, tärkein kriteeri on varmastikkin oikea vaihtamis ajankohta km/h 1-2-3. Tuntuu että mielipiteitä on yhtä monta kun autoilijoita Suomessa. Loota on peruskorjattu/turbiini uusittu ja tuntuu moitteettomalta. Ei riitä että ehdotus on että kaveri penkille ja pedaali pohjaan /vaijeri kireälle. Pitäis olla jotain fakta tietoakin eli säätöarvoja.

    Anonyymi
    5000

    Ilmoita asiaton sisältö

    • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

    • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

    • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

    • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

    • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

    • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

    Jaa keskustelu