Ajan lyhyitä matkoja kaupungissa; tyypillisesti 2-4 km kerrallaan, matkojen välillä auto seisoo pari-kolme tuntia. Päivässä tulee siis muutamakin kylmäkäynnistys.
Aikaisempi auto kärsi tästä selvästi, esim. huohotin tukkeutui välillä. Lisäksi bensaa kului aika paljon suhteessa kilometreihin. Nykyisessä autossa on kulutusnäyttö, jonka mukaan pari kilometriä kun ajaa niin keskikulutus on tosiaan vähintään 15-20 l/satasella. Ensimmäiset puoli kilometriä näyttää kulutukseksi 40 l / km. Niin, ja autoa ei saa tolppaan.
Ajattelin tällaista: auttaako jos moottoria käyttää vaikka minuutin tyhjäkäynnillä, sammuttaa ja antaa lämmön tasaantua ennenkuin lähtee liikkeelle, onko mitään järkeä? Vai onko parempi heti antaa vähän kierroksia?
Uutta autoa säälin ja bensalaskussakin voisi säästää, lisäksi tällainen ajotapa varmaan karstoittaa aikas tehokkaasti, neuvoja?
Aikaisempi auto kärsi tästä selvästi, esim. huohotin tukkeutui välillä. Lisäksi bensaa kului aika paljon suhteessa kilometreihin. Nykyisessä autossa on kulutusnäyttö, jonka mukaan pari kilometriä kun ajaa niin keskikulutus on tosiaan vähintään 15-20 l/satasella. Ensimmäiset puoli kilometriä näyttää kulutukseksi 40 l / km. Niin, ja autoa ei saa tolppaan.
Ajattelin tällaista: auttaako jos moottoria käyttää vaikka minuutin tyhjäkäynnillä, sammuttaa ja antaa lämmön tasaantua ennenkuin lähtee liikkeelle, onko mitään järkeä? Vai onko parempi heti antaa vähän kierroksia?
Uutta autoa säälin ja bensalaskussakin voisi säästää, lisäksi tällainen ajotapa varmaan karstoittaa aikas tehokkaasti, neuvoja?
Vastaukset 6
Vanhimmat
> bensaa kului aika paljon suhteessa kilometreihin.
No mutta yllätys.
> Nykyisessä autossa on kulutusnäyttö, jonka mukaan pari kilometriä kun ajaa niin keskikulutus on tosiaan vähintään 15-20 l/satasella. Ensimmäiset puoli kilometriä näyttää kulutukseksi 40 l / km.
Näinhän se menee, startti maksaa 0,X litraa ja keskikulutus on sitten hyvin pitkälti riippuvainen ajomatkojen pituudesta. Jos ajaisit aina 10 km kerrallaan, olisi lukemat eri kymmenluvulla.
> Uutta autoa säälin ja bensalaskussakin voisi säästää, lisäksi tällainen ajotapa varmaan karstoittaa aikas tehokkaasti, neuvoja?
No, tietenkin ne perinteiset eli mene kävellen/bussilla/pyörällä. On vaan kieltämättä nää kelit taas seuraavat 6 kk kaikkea muuta kuin em. toimintaa suosivia. Mutta sinällään pyörä ei ole näin lyhyillä matkoilla yhtään hitaampi vaihtoehto.
Polttoainelämmitinkään ei liene ratkaisu - noin lyhyillä ajomatkoilla ei akku kerkiä latautua etkä tolpan puutteessa voi käyttää akkulaturiakaan.
Bensalaskuun olisi kyllä jonkin verran voinut vaikuttaa valitsemalla nurkkapyöritykseen pienemmän & taloudellisemman moottorin. Noissa lukemissasi on helposti 30 % tinkivaraa. Iso bensakone = pätkä/kaupunkiajo = huono yhdistelmä.
> Ajattelin tällaista: auttaako jos moottoria käyttää vaikka minuutin tyhjäkäynnillä, sammuttaa ja antaa lämmön tasaantua ennenkuin lähtee liikkeelle, onko mitään järkeä? Vai onko parempi heti antaa vähän kierroksia?
Tähän unohtui vastata .... ei, tyhmäkäynti on täysin väärä tapa. Etenkin taloudellisemmat moottorit (jollaista sinulla ei kyllä lukemien perusteella ole) lämpenevät todella hitaasti pelkällä tyhmäkäynnillä. Ja muutenkin ylimääräisillä starteilla rasitat turhaan akkua, joka on pätkäajossa muutenkin lujilla.
Ennemmin pitäisi katsella niiden seisokkien pituutta - olisiko mahdollista järjestellä aikataulut niin, että ajot on peräkkäin eikä moottori kerkiä jäähtyä (ainakaan täysin) niiden välillä?
Kyllä se vaan on niin moottorin kuin rahapussinkin kannalta paras vaihtoehto lähteä heti käynnistyksen jälkeen liikkeelle. Ajossa moottori tehokkaimmin lämpenee ja ylimääräinen tyhjäkäynti vain entisestään kasvattaa kulutusta. Revittelyä kuitenkin välttäisin kylmällä koneella.
Mutta tosiaan, eikö polkupyörä olisi noin lyhyille matkoille ihan hyvä vaihtoehto? Säästyisi siltä joka aamuiselta ikkunoiden raaputtelultakin...
"auttaako jos moottoria käyttää vaikka minuutin tyhjäkäynnillä, sammuttaa ja antaa lämmön tasaantua ennenkuin lähtee liikkeelle"
-ei ole hyötyä sammuttaa juuri käynnistettyä moottoria uudelleen. moottori lämpeää parhaiten kevyessä ajossa. vain jäätävillä pakkasilla olisi hyvä tyhjäkäyttää 1/2 minuttia kylmäkäynnistyksessä. normaalisti riittää sellainen kymmenisen sekuntia käyttöä ja sitten liikkeelle.
parhaiten säästät kun ajat moottorin lämpimäksi säännöllisesti, eli teet vaikka kerran viikossa 30 km ajolenkin. bensaa menee kylmällä moottorilla enemmän, voit toki koittaa 0w-40 öljyä, sillä voi saada kylmässä hieman etua polttoaineenkulutuksessa.
tuo on autolle rasittavaa, joten polttoainetta kuluu sitä mukaa. voisit harkita eberspärcherin asentamista?
koska ajot on työmatkoja, ja tavaraa on muutama kymmenen kiloa mukana. Aikataulut menee töitten mukaan eli itse en voi vaikuttaa näihin.
Moottori (1.6 litrainen) on kyllä ihan suht taloudellinen, matka-ajossa menee helposti alle 7 litran kulutuksella.
Tuohon karstoittumiseen olen saanut ihan samaa vinkkiä kyllä, että pitäisi välillä ajaa kunnolla lämpimäksi kone. Mutta sehän tietää taas lisää kulutusta.
tilanteesi on melko vaikea... moottori kuluttaa tosi paljon ensimmäisillä kylmäkäynnistyskilometreillä ja sinulla ei sitten muita kilometrejä tulekaan. aja edes kerran kuussa se maantiellä lämpöiseksi ja pidä muuten huollot kurissa eli rengaspaineet, ilmansuodatin, ajotyyli ym kunnossa. moottoriöljy kannattaa tuollaisella ajolla vaihtaa hiukan suositusta tiheämmin (esim vaihtovälin puolitus). muuten sinun täytyy vain totutella tuohon kulutukseen, luulisin ettei ihmeitä ole tehtävissä. paitsi jos pystyt vaihtamaan pienempään autoon, silloin saattaisi kulutus pienentyä.