Olen pitkään seurannut tuontiautojen hinnan
kehitystä ja ihmettelen seuraavaa.
AUTO SAKSASSA=n5000€
VEROT MUUT KULUT=n6000€
MYYNTIHINTA=n15000-18000€
Voitoa pitää ilman muuta tehdä mutta,
4000-8000€ voittoa ON LIIKAA.
Tuon takia en osta harmaa tuojalta autoa.
Ostaisin heti jos voiton tavottelu olisi jotain
2000-4000€:n välillä
Että mitä mieltä muut ovat
kehitystä ja ihmettelen seuraavaa.
AUTO SAKSASSA=n5000€
VEROT MUUT KULUT=n6000€
MYYNTIHINTA=n15000-18000€
Voitoa pitää ilman muuta tehdä mutta,
4000-8000€ voittoa ON LIIKAA.
Tuon takia en osta harmaa tuojalta autoa.
Ostaisin heti jos voiton tavottelu olisi jotain
2000-4000€:n välillä
Että mitä mieltä muut ovat
Vastaukset 29
Vanhimmat
Voin myydä autoni alle 2000€:n voitolla (kuitit yms. löytyvät). Autoveropäätös tuli toissa päivänä. Jos kiinnostaa ota yhteyttä [email protected]
Mimmonen peli myynnissä??
Ford Cougar -99, 2.0i-koneella, 89 tkm ajettu musta kaunota! Hinta 10.500€ (hinnasta jää matkakulujen jälkeen voittoa alle 1.000€).
[email protected]
niin kaupat tulisi
...pienempi autovero, halvemmat vakuutukset, syö pari litraa vähemmän sadalla, ei vienyt kauaa kelata 2 markkaa lasiin autobahnilla... ;-)
Hei, ota yhteyttä jos olet vakavalla mielellä etsimässä autoa asialliseen hintaan. Voin auttaa asiassa: [email protected]
Miten on Volvon,esim.V 70 n.2-3 v.vanhan ja
140-hv:n koneella ,tuominen Suomeen kannattavaa?
Ihan samaa mä olen katellut, enkä lähde siihen mukaan. Autot ei saksasta lopu, joten kivempaa tehdä kauppaa kun kaupata samoja autoja kuukausitolkulla. www.jhauto.us
On sullakin katteet kohdallaan kuten muillakin tuonti jobbareilla. Kattelin vaan 945 volvoo.
Mistä automallista saa noin paljon voittoa...Kerro äkkiä niin alan heti niitä hakemaan..
Tota kyllä kuulee (kerro mullekki jne).
Mutta osaahan ihmiset laskea, toivottavasti.
Ei kaikki ihmiset ole työttömiä että olisi aikaa
laukata saksassa autoja hakemassa.
Hullu saa olla mutta ei TYHMÄ
Tuossa likeisen huoltoaseman kulmalla on yhden jobbarin myyntipaikka. On kaupannut vanhaa jaggea jo yli puoli vuotta. Hinta on 40 tonnia, kun saksassa pyydetään samasta 10 tonnia.
Hinta ei vaan tipu, aattelee vissiin, että vielä sen joku hullu ostaa. Katteet taitaa olla likempänä 20 tonnia. Että silleen.
Tarkoitatko tuota Kempeleen puljua? Siistinnäköisiä autoja, mutta pari ongelmaa: hinnat on korkeat ja kaveri ei ota vaihdossa mitään muuta kuin vanhoja paskoja. Prkl mitä toimintaa!
Sitäpä juuri
"Ostaisin heti jos voiton tavottelu olisi jotain
2000-4000€:n välillä"
toteuttaisit väitteesi??
Haen sinulle tuohon haarukkaan autoja saksasta vaikkapa periaateella yksi auto joka toinen viikko koko loppu ikäni (tai sanotaan vaikka seuraavat 10 vuotta)!!
Kymmenen saksanauton kokemuksella.
Missäs niitä sun myynti ilmotuksia on,
niin voisin kattella niiden hinnan muodostusta vai puhutko paskaa ja pidät ihmisiä tyhminä.
olen hakenut, tai ollut kielitaitoisena (ja kauppa-asiat muutenkin tuntevana) mukana ainakin 10 eri paikkakunnalla Saksassa autokauppoja tekemässä. Itse en ole yhtään autoa tuonut "Eurojen kiilto silmissä" ja ne muutamat kerrat, kun olen tuomiani kaupitellut, niin eipä ole paljon vaivanpalkkaa ollut tarjolla. Kokemukseni mukaan on silkkaa päiväunta puhua 3-4 tonnin voitoista kun puhutaan tavallisen ihmisen käytetyistä kulkimista.
Ja muista ei se hullu ole joka pyytää, vaan se joka maksaa!!
Erikoisemmat pirssit ja yli 20 tonnin autot on sitten toinen asia. Tarjoukseni on siten edelleenkin voimassa!
... olen ollut. Olen katsellut vakavissani Audi A6 V6 tdi:tä vm. 1999-2000. Tuollainen maksaa Saksassa hyväkuntoisena kohtuuvarustein, noin 130-160tkm ajettuna keskimäärin 13-15000e. Vero siihen on noin 10-11000 riippuen varusteista ym. Eli yhteishinta tonnin hakukuluin olisi 24-27000.
Hintapyynnöt noista on silti hyvin usein luokkaa 30000-33000 (98 malliset 200tkm ja yli ajettuina on n. 27-30000). Eli "hakupalkan" osuus on noissa aina käteisalennuksesta riippuen helposti jopa tuon 4000 euroa. Ja samat autot lojuu sitten varastossa helposti yli puoli vuotta (esim. autovalkamalla), kun kukaan ei niitä osta. Outoa kaupankäyntiä...
Ihmettelet? Lentolippuja saat netistä tai matkatoimistosta ja eikun Saksaan sama valuutta mutta eri kieli ei pitäs olla mitään ongelmaa. Kyllä Saksalainen ymmärtää eurojan ja viitomakielen päälle, aina kauppias auton osaa myydä (vaikka ummikkosoooomalaiselle):) Ei pahalla
... ihmetellä, miksei? Minusta olisi hyvä, että tuontiautoja voisi ostaa ja tarvittaessa vaihtaa kotimaassakin kohtuuhinnoin. Saksaa kyllä osaan ja tarkoitus onkin jobbareiden ryöstöhintoihin kyllästyneenä lähteä reissuun viimeistään kesän tullen...
Ihmettelen sun juttujas.
Mulla myynnissä MB 300 D 93. Tosi hieno peli, vähän ajettu ym. Voittoa yritän saada vain 1000 Eur omalle vaivannäölle. Auton hinta 15.000 Eur.
Suomalaiset ovat niin kateellisisa, että ostavat liikkeestä suomiromun mieluummin 18000 eurolla.
En ymmärrä, että luullaan voittoa saavan jopa 3000 eur. Se on p-puhetta.
MB300D-93 ajettu n:200000km.
Hinta saksassa n:5000€
Verot suomessa n:4000€
Tuontikulujasi en tiedä mutta 5000€ jää menoihin
jos et ota kuin tonnin vaivoistasi.
Tämä on minun näkemys asiasta,
Mutta autosi hinta on kohdallaan (vertaan suomen hintoihin) jos on ajettu suunilleen 200tkm.
TÄMÄ ON FAKTA TIETOA 5000€ LENTO,LAIVA,HOTELLI,RUOKA,ILOTALO MUIHIN KULUIHIN
ON IHAN VITUNMOINEN VALE
siltä näyttää, että kommenttisi:
"Auton hinta 15.000 Eur. Suomalaiset ovat niin kateellisisa, että ostavat liikkeestä suomiromun mieluummin 18000 eurolla."
saattaa hyvinkin pitää paikkansa.
Et taida paljoakaan tietää mersujen hinnoista.
MB 300 D 9/93 E malli aj 130 tkm, jos saat 5000 Eurolla ostan kaikki heti käteisellä. Verostakaan et näköjään tiedä mitään.
Ei kannattaisi täällä levittää väärää tietoa.
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=4500000000000339&posting=22000000002765766
vähän enemmän ajettu mutta halpa
VEROTKIN ON JO MAKSETTU
Myyn e220d -98 ajettu 173tkm sedan, ilmastointi, kahdet renkaat ja erikoisen hyvä. Hinta 13700 veroineen.
Harmi etten muista laittaa tähän viestiin mitään yhteystietoja, mutta myyn kuitenkin! heheee kaikkea ne ihmiset uskookin.
Suomessa eletään autoalalla tällä hetkellä markkinatalouden sarastavaa aamua, vähän niin kuin Venäjällä koko talouselämän alueella.
Markkinat tulevat pitämään huolen siitä, että kysyntä ja tarjonta hakevat jonkin ajan kulueessa käytetyille autoille (myös tuontiautoille) sen "oikean" hintatason.
On turha murehtia jonkun katteiden suuruutta, kun käytettyjen tuonti on lopultakin jollain tasolla vapaata. Tai ainakin "tasa-arvoista", haki sen auton joku jobbari tai itse tuottamalla. Eli jos täällä pyytävät mielestäsi kiinteästi hinnoitelluista tuontiautoista liikaa, voit vapaasti hakea vastaavan itse edullisemmin. Tai jos et itse voi tai halua lähteä hakemaan, tee toimeksianto, jolloin sovitte etukäteen palvelun hinnan ja maksat itse sen edullisen auton, verot ja muut kulut. Silloin ei kukaan pääse "rahastamaan" autonhankinnallasi enempää kuin tehdyn työn. Hakijoita kyllä riittää.
Onneksi sinulla ja minulla on nykyisin tämä vaihtoehto vapaasti käytössä, jos ns. "valmiiksi tuodut" ei esim. hinnallisesti miellytä.
Näinhän se tuppaa olemaan, ahneet jobbarit kuvittelevat, että mittaripyöritetyllä tuontiautolla voi pyytää taivaita.....no way !
Kyllä hinnat ovat jo tulleet alaspäin ja lisää tulevat, esim. tiettyjä mersuja alkaa olla jo paalaimeen asti.
Neuvo : hae itse, niin kulujen päälle ei varmasti tule ylimääräistä kiskontaa.