Alkavat virkamiehet ja suuri yleisökin ymmärtää, miksi Euroopassa varsinkin Alpeilla ja vuoristoissa käytetään vain puoliperävaunuyhdistelmiä. Olosuhteet ovat meillä talvisin hyvin samanlaiset.
Täysperävaunuyhdistelmät kieltoon!!!
Rekkamies
3306
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Saataisiin taksat tasolle alle 80 km/h,niin hinnatpoljettu alas,koitetaan ottaa höyty vielä yli 80 nopeuksista,jos ei ajettaisi yli 80 silloin useasti saa vielä pidettyä aisoissa,
Joku viisas keksisi miten saataisiin nopeus ei koskaan yli 80:n,jollain bonusjärjestelmällä?.Nyt nopeus sallittua 88 ja samalla menee monella vielä 95,siinä sitten ollaan ihmeissään painot päällä,kun alkaa perävaunu kiumurteleen,sattuu vielä liukasta (joka ei ole kiemurtelun alullepanija),niin siinäpä sitten onkin taiteileminen
Oliskohan tuohon puolikkaiden käyttöön alpeilla jotain muitakin syitä? Esim rengasmelu. Siellä on tiukat lait melujen suhteen (sortumavaarat yms.) Täysperässä "pikkasen" enemmän meluatuottavia renkaita kuin puolikkaissa. Niin ja Suomessa kokonaispainot on ihan eri luokkaa kuin Euroopassa ...
Jos olet tosiaan rekkamies, niin kyllä sinun pitäisi tietää, kuinka pirun vaarallinen puolikas on ajaa liukkaalla. Perävaunu vie nuppia miten tahtoo. En väitä, että täysperä olisi turvallinen, onhan jo laissa kielletty vetävää ajoneuvoa painavamman perävaunun vetäminen (henkilöautopuolella) ;-)
Oliskohan tuohon puolikkaiden käyttöön alpeilla jotain muitakin syitä? Esim rengasmelu. Siellä on tiukat lait melujen suhteen (sortumavaarat yms, täytyy olla tietyn meluluokan renkaat) Täysperässä "pikkasen" enemmän meluatuottavia renkaita kuin puolikkaissa. Niin ja Suomessa kokonaispainot ja pituudet ihan eri luokkaa kuin Euroopassa.
Jos olet tosiaan rekkamies, niin kyllä sinun pitäisi tietää, kuinka pirun vaarallinen puolikas on ajaa liukkaalla. Perävaunu vie nuppia miten tahtoo. Kyllä minä ajaisin liukkaalla kelillä täysperää mieluummin kuin puoliperää.