Voin lyödä vaikka vetoa, että molemmilla autoilla oli olosuhteisiin nähden aivan liian suuri nopeus.
Rekathan ajaa kelillä kuin kelillä nopeusrajoitinta vasten. Luultavasti kuski on höllännyt kaasua alamäessä auton tullessa vastaan, jolloin perävaunu on lähtenyt heittelehtimään.
Jos molemmat osapuolet olisivat ajaneet nopeusrajoituksen mukaisesti 80 km/h, ei perävaunu olisi luisunut mihinkään ja toisaalta linja-auto olisi ehtinyt jarruttaa ja väistää.
Tosin kelin mukainen oikea nopeus olisi ollut korkeintaan 70 km/h.
On se kumma ettei poliisi valvo millään lailla raskaan liikenteen nopeuksia, vaikka ne voisi tutkia ajopiirtureista koska tahansa. Olisi huomattavasti turvallisempaa, jos rekat kulkisivat vain sen 80 km/h, eikä 88-90 km/h jonka rajoitin sallii. Ja turha puhua, että niiden pitäisi saada vauhtia isoja ylämäkiä varten. Sillä ei ole ajallisesti matkanteon kannalta mitään merkitystä, jos ylämäissä vauhti vähän hiipuu.
Rekathan ajaa kelillä kuin kelillä nopeusrajoitinta vasten. Luultavasti kuski on höllännyt kaasua alamäessä auton tullessa vastaan, jolloin perävaunu on lähtenyt heittelehtimään.
Jos molemmat osapuolet olisivat ajaneet nopeusrajoituksen mukaisesti 80 km/h, ei perävaunu olisi luisunut mihinkään ja toisaalta linja-auto olisi ehtinyt jarruttaa ja väistää.
Tosin kelin mukainen oikea nopeus olisi ollut korkeintaan 70 km/h.
On se kumma ettei poliisi valvo millään lailla raskaan liikenteen nopeuksia, vaikka ne voisi tutkia ajopiirtureista koska tahansa. Olisi huomattavasti turvallisempaa, jos rekat kulkisivat vain sen 80 km/h, eikä 88-90 km/h jonka rajoitin sallii. Ja turha puhua, että niiden pitäisi saada vauhtia isoja ylämäkiä varten. Sillä ei ole ajallisesti matkanteon kannalta mitään merkitystä, jos ylämäissä vauhti vähän hiipuu.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Että se 70-80km/h on se turvallinen nopeus, haluaisin kuulla loistavan perustelun koska itsekin olin tien päällä tuona yönä niin tuntui että 60km/h oli paikoin liikaa?
Mitä huonompi keli, sitä enemmän pitää ajonopeuden pudota, jos mielii ajaa turvallisesti.
Tämä on fysiikan laki ja se on hyvä ottaa huomioon.
Jos on esim. pääkallokeli, niin sehän tarkoittaa samaa, kuin erittäin huono ajokeli ja se taas tarkoittaa sitä, että ajonopeuksien on pudottava kaikilla tuonne 40 - 50 km/h. Mitä pienempi on nopeus, sitä lievemmät ovat seuraukset, jos yhdistelmä-rekka vielä tässäkin vauhdissa ei pysy tiellä vaan lähtee liiraamaan.
On päivänselvää, ettei näillä onnettomuus autoilla ollut tilanteeseen nähden sopiva ajonopeus.
Koskaan missään ei ole ollut kellään sopiva ajonopeus, vaan aina sitä tahtoo olla liikaa fysiikan lakien mukaan.