Eikö olisi paljon mukavampaa ja turvallisempaa ajella teillä, kun kaikki monia tonneja painavat lastit kuljettaisi juna! Eipä menisi rekat linkkuun ja kaatuisi perävaunun heilahdettua. Tai typistetään kaikista rekoista perävaunu pois.
Kallista vai?
Niin, mitäpä parikymmentä nuorta ihmishenkeä silloin tällöin, jos vain paperia saadaan rahdattua Puolaan..
Junaan vaan kaikki kuljetukset!
Kallista vai?
Niin, mitäpä parikymmentä nuorta ihmishenkeä silloin tällöin, jos vain paperia saadaan rahdattua Puolaan..
Junaan vaan kaikki kuljetukset!
Vastaukset 15
Vanhimmat
no ootko loppuun asti ajatellu,,,, tai omistatko edes ajakorttia?
Ajatteleppa, jos näin kävisi, noin 3000 ihmistä joutuisi taas työttömäksi tuosta noin, jos KAIKKI rekkaliikenne lopetetaan. Ja tämä ei tule tapahtumaan, koska junalla ei millään saada vietyä tavaraan kaikkiin paikkoihin, se tietää taas uusia rautateitä ja hirveätä rahan käyttöä.
Ja rekka-autoista johtuvia kuolonkolareita on vähemmän kuin henkilöautoista johtuvia.
olen samaa mieltä että rekoista perävaunut pois vaikka se lisäisi kustannuksia tai sitten rekkoihin entistä turvallisemmat seinät ja nopeuksia pienenmäksi ja aikatauluihin enemmän joustoa... voisi järjestää vaikka mielenosoituksen rekkojen tavarantoimittajille että aikatauluja joustettais...
vai mitä olette mieltä...
Kuinka paljon tulisi työttömiä autoilijoita kuinka monta kuljetus yritystä menisi nurin jos kaikki tavara kuljetettaisiin rautateillä.. Itse työskentelen perävaunuja tekevässä tehtaasssa..
Kun noita raiteita ei mene aivan joka puolelle Suomea ja tavaraa pitäis kuljettaa mahdollisimman paljon ni silloin on melko pakko ottaa kärry perään. Eikä kuljetusliikkeillä riitä rahat pelkällä nupilla ajamiseen ja vaikka riittäisikin niin silloin työväkeäkin pitäisi olla enemmän ja siitä työväestähän tällä alalla on pulaa. Toki varmaan noi pitkät matkat voisi kuljettaa raiteita pitkin mutta kärryä ei voisi kokonaan hylätä.
Että sitten tulisi Suomeen lisää työttömiä.. Sattuu niitä onnettomuuksia junillakin.. Järjen käyttö on suotavaa..
Sitten tulisi lisää työttömä kun loppuisi rekkakuskeilta hommat.. Sattuu niitä onnettomuuksia junillakin. Järjen käyttö olisi suositeltavaa ;)
Nyt järki käteen.. Hel*e*t* soikoon!!
Käyppäs nyt ensiks koulus loppuun ja jatketaan tätä keskustelua sitten.. Mutta vastaappa ensiksi tähän.. Milläs luulet saavas kauppaan tuoreet vihannekset, maidot.. leivät ja jopa paskapaperin? Luuletko, että ne sinne itse kävelevät.. Juuh.. siirretään ihmeessä kaikki kuljetustyö raiteille.. Haeppa siinä sitten aamukahvees ja pullas lähimmältä juna-asemalta!?!
Itseasiassa.. parempi kun siirryttäisiin saman tien hevoskuljetuksiin.. eipähän tarvitse miettiä saastumista.. ja ainakin on nopeudet hallinnassa.. mutta älä tule valittamaan, jos saamasi maito onkin hapanta!!
Poistetaan ennemmin henkilöauto ja bussiliikenne raskaan kaluston jaloista. Kaikki pikkuautoilu on joutavanpäiväistä huviajelua. Samaten bussilla ihmiset köröttelee huvimatkoja. Henkilöliikenne junaan ja maantiet rekoille!
jahas mites sit sanotaan ku tavarajuna menee asemalla nurin tai ei pysähdy kuin matkustaja junaan ja taas on suuronnettomuus..kohta kai pitää tosiaan kävelemällä kuljettaa tavarat perille ni ei voi sattua ku nilkan nyrjähdyksiä!!ajatelkaa ennen ku pistätte tommosta soopaa !!!
Mistähän meinaat sapuskas hankkia jos tavarat laitetaan kulkemaan raiteille kovinkaan monen kaupan eteen ei mee raiteita... Että kannattas vähän ajatella mitä tänne kirjottelee...
no entäs jos sit tavarajuna törmää matkustaja junan kaa ni on taas suuronnettomuus..milläs sit tavarat kuljetetaan..jalan??no eipä sattus muuta ku nilkan nyrjähdyksiä..hei haloo..mietitköhän yhtään mitä kirjotit!!!
Kyllä ne junatkin törmäilee. Mutta sehän ei sinua ilmeisesti liikuta koska itse käytät aina autoa ?
1. Suomi on maana sellainen, ettei raidekuljetukset joka puolelle Suomea ole mahdollisia. Lisäksi VR on jo kauan aikaa sitten hinnoitellut raideliikenteen niin kalliiksi että raidekuljetukset eivät ole tulosta tavoitteleville yrityksille mahdollisia.
2. Kansainväliset rekkaonnettomuustilastot osoittavat, että raskaan liikenteen onnettomuuksien määrä suhteutettuna kuljetuskaluston määrään on huippupieni. Turvallisuudessa suomen raskas kuljetuskalusto on huippuluokkaa, vieläpä ottaen huomioon että Suomessa ajetaan muuta Eurooppa suuremmilla yhdistelmillä.
3. Konginkankaan turmassa on lisäksi otettava huomioon, että kyseessä oli paperirullia kuljettava yhdistelmä. Ihmettelen itsekin paperirullien huonoa kiinnitysjärjestelmää, jolla ei varsinaisesti edes kiinnitetä paperirullia kuormatilaan, vaan tuetaan ainoastaan seiniä, jotka taas antavat helposti periksi lähen tuhatkiloisen paperirullan lähdettyä liikeelle.
4. "Parikymmentä nuorta ihmishenkeä silloin tällöin.#
On tietenkin todella surullista että näin on käynyt, mutta kaikista onnettomuuksista ei koskaan päästä eroon. Suomessa eletään vain siinä käsityksessä että "eihän nyt täällä". Suomessa onkin todella turvallista, sillä viimeksi yhtä paha liikenneturma tapahtui käsittääkseni liki 20 vuotta sitten, ellei Estonian uppoamista oteta käsittelyyn.
Otan osaa kaikkien omaisiaan ja ystäviään menettäneiden suruun ja toivon voimia loukkaantuneille ja läheisille.
Missäs sitten junat kulkee jos rekat ajaa raiteilla???