Nyt se heitti vetämästä kokonaan eikä lähde edes käyntiin.Nyt olisi hyviä neuvoja tarpeen.Onko kellään sammutinkatkaisin oireillu siten,että että ei kunnolla aukaise polttoaineen virtausta tai onko mennyt kokonaan mykäksi.Virran kun laittaa päälle,napse kyllä kuuluu,mutta aukaiseeko se kunnolla.Miten ko.auto ilmataan (autossa on kyllä automaatti-ilmaus).Kun starttaa ja aukaisee suihkuputkea ainetta tulee kyllä jonkinverran,mutta ei yritäkkään käynnistyä.Pumppu autossa on saks. ilm.bosch.Auto on siis v.92 transit 80hv vapari.Pakokaasun kierrätys on ohitettu,tulos nolla.Tarinan alkuosa sivupari taaksepäin.
Transitin vedot heikkeni osa 2
Mika
61213
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Jakokoppa pois,ja tarkistus onko ajoitus kohdallaan,selvät merkit löytyy,mm.,pumpussa tappireikä katsoa linjaan tai tappi reikään,samoin nokka-akselissa,alasiivassa selvä merkki,jos nämä paljon pielessä,sitten täytyy myös katsoa venttiilikopan sisään,onko mitään vaurioita(hihnalle hienosäätö punpun siivapyörän kiinnityksessa)
Mikäli täällä ei ihmeempiä,polttoainesuodatin onko kunnossa,ja kunnolla paikoillaan (ettei vedä ilmoja)samoin imuputki tankkiin menevä näyttäisikö olevan ehyt,itse pruukaan ottaa suodattimesta polttoaineputken irti ja laittaa puhdas muoviletku jatkoksi ja ei muuta kuin puhallus suulla,kuuntelu tuntuuko olevan voutoja,ja sitten polttoainetankin korkki pois,ja taas puhallus tuntuuko lorisevan tankissa hyvin,mittarilla /lampulla voisi katsoa virta päällä tuleeko virta pumpun sammutus-solenoidille...,että semmoista
Sammutinkatkaisijalle tulee täysi jännite.Oletko koskaan vaihtanut ko. kykintä? Mitä sen uuden osan mukana tulee,itse käytin sitä pois ja itse mötikän lisäksi tuli irtojousi.Sisälle jäi holkki,jossa jousi on(tuntuu irtonaiselta,vaan ei tuntunut irtoavan),onkohan siellä pohjalla hauli,vai minkälainenhan systeemi se on.Oletko tietoinen näitten syöttöpumppujen kestävyydestä?Ilmauksesta vielä,että riittääkö autom.ilmaus,kun jouduin käyttämään sammutinkatkaisijaa irroittaessani muutamia putkia irti(ei varsinaisia suihkuputkia)
Jos katsoisi vastusmittarilla ,mötikälle menevän liittimen ja rungon välin ,jos yhteys kunnossa,ja sillä johdolla voisi kokeilla (virta päällä)onko mötikässä elämää,kädellä tuntuu ,
on ihan normaali sulkija,käämitys ympärillä ja liikkuva osa joka sulkee kanavan,ei ole hauli ,vaan kartiopää,(yleensä)johon käämitys vaikuttaa(menee mangneettiseksi ja vetää ankkurin puoleensa jossa päässä kanavaan sopiva kartio)
Normaalisti ilmaa jonkun ajan pyörityksen jälkeen,joskus avitetaan laittamalla pumppuun polttoainetta,ja suodatin yleensä täytetään polttoaineella vaihdon yhteydessä ,ei sitten starttauta juuri normaalia kauemmin,jokohihna kannattaa kuitenkin tarkistaa,koppa helppo irroittaa
Jos ei vain ala löytymään syytä,voisi yhden suihkuputken irroittaa ja katsoa että tuleeko sieltä polttoainetta startatessa
Ja napse kuuluu,joten luultavasti kunnossa,koska startatessa avatusta suihkuputken juuresta tulee löpöä.Mutta ei vaan lähde käyntiin.On kai käytävä sinne ajoituksen kimppuun.
Täysin tuhoutunut.
No mutta tähän on vain yksi oikea ratkaisu. VAIHDA SE FORD POIS!