Tuollainen auto oli minulla kaksi viikkoa käytössä korvausautona vakuutusyhtiöltä. Auto oli todella iloinen yllätys,
moottori oli tasaisesti vääntävä ja riittävän ruudikas arkiajoon. Oma autoni on saman kokoinen saksalaispeli, sinänsä ihan ok pirssi. Nyt kun olen muutaman päivän ajellut vanhalla autollani, tuntuu kuin jotain siitä puuttuisi Volvoon verrattuna. Taitaa tulla merkin vaihto eteen.
moottori oli tasaisesti vääntävä ja riittävän ruudikas arkiajoon. Oma autoni on saman kokoinen saksalaispeli, sinänsä ihan ok pirssi. Nyt kun olen muutaman päivän ajellut vanhalla autollani, tuntuu kuin jotain siitä puuttuisi Volvoon verrattuna. Taitaa tulla merkin vaihto eteen.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Itse vaihdoin ruotsalaisen englantilais- japanilaiseen ja jäin kaipaamaan viisisyliterisen alavääntöä.
Huoltolaskuja en jäänyt kaipaamaan.
kun ei käytä maahantuojan palveluja. Itse olen käyttänyt yhden liikkeen palveluja autoilleni jo toistakymmentä vuotta, missä töitten hinta ja laatusuhde on enemmän, kuin kohdallaan.
Olen ajanut Volvollani 0-150000 km, huolto-ohjelmien ulkopuoliset työt ovat olleet 140000 km:ssa nivelet ja raidetankojen päät. Ajostani 80% on maantieajoa valtateillä ja keskikulutus tietokoneen mukaan on ollut 5,2 l/100 km, todellisuus on ehkä litra enemmän. Itse kiitän myös koneen vääntöä, kun vitosvaihteen on silmään saanut, ei tarvitse pahemmin keppiä hämmentää. Ajomukavuus on erittäin hyvä ja auto muutenkin on täysi kymppi.
Onko tuo Volvon 5D kone käytössä jossain pakussa, tai yleensä muissa merkeissä?
5 syl. diesel on jo kymmeniä vuosia vanha VW kone. Sitä on käytetty ainakin VW LT ja Transporter pakuissa viimevuosiin asti. Tosin paljon kehitelty ja paranneltu.
Audi on käyttänyt sitä Audi 100 ja A6;ssa.
Samaa moottoria on Volvo käyttänyt yli 20 V. Se puolestaan Volvon jatkokehiteltynä.
Volvon V70;ssä on ollut vuoden 2000 alkupuolella tasan sama moottori kuin mun Audi A6;ssa. ( 2,5 140 hv.)
Sanotaan että kyseinen moottori on yksi vahvimmista ja eniten parannelluista dieselmoottoreista. Kestää varmasti enemmän kuin muut osat autossa.
"Sanotaan että kyseinen moottori on yksi vahvimmista ja eniten parannelluista dieselmoottoreista. Kestää varmasti enemmän kuin muut osat autossa."
Se johtuu siitä, että kyseinen moottori on helvetillinen kalisija ja ravistaja, jolloin olisi ihme, että muu auto pysyisi kasassa ympärillä.
Omien kokemuksieni mukaan kaikille on ollut iloinen yllätys ajaa S80 Volvolla. Kaikista negatiivisimmat kommentit tulevat sellaisilta, jotka eivät ole koskaan isolla Volvolla ajaneet. Meillä on ollut S80 noin kaksi vuotta ja huolto/remonttikustannukset öljyjen-ja suodattimien vaihdon lisäksi on ollut kuskin oven ikkunan ohjarin rikkoontuminen, osa maksoi 1.70€. Ajettu on 52000km. Varusteet ovat todella hyvät, Ardickia ja muistipaikoilla olevia istuimia myöten. Ilmastointi, automaattivaihteisto, sähköisesti alaslaskettavat niskatuet, automaatti ilmastointi, automaattisesti tummuva taustapeili, hälytin, yms. yms kuuluvat myös varustukseen.
Olen ajanut Volvoilla yli miljoona kilometriä ja koko ajan on kakkosautoina ollut Mersuja ja Audeja yms. Ykkösauton merkin vaihto ei ole käynyt edes mielessä.
Köyhän juntin on pakko kehua surkeaa autoa.
tuulipuku...
mittaatko automerkillä varakuutta-kukahan se juntti mahtaakaan olla!
tuo se murheet toi, muut huollot tein itse ( helppoja tee se miehellekkin).
Maksoi mokoma 300-600 €/vuosi sen korjaukset.
Ne on kuulemma parempia jo nykyään, vai ovatko?