Miten tämä vielä voi olla mahdollista? Näyttäisi että yrityksillä erillainen kohtelu kuin yksityisillä autovero asiassa.
Eikös tullin pitäisi "keksiä" verotus arvot autoille ihan itse. Nyt kuitenkin Itäinen tullipiiri epäilee että sille on ILMOITETTU tullausarvot väärin. Tuosta on helppo vetää sellainen johtopäätös, että yksityisiltä ajoneuvon tuojilta otetaan enemmän veroa kuin yrityksiltä.
Eikös tullin pitäisi "keksiä" verotus arvot autoille ihan itse. Nyt kuitenkin Itäinen tullipiiri epäilee että sille on ILMOITETTU tullausarvot väärin. Tuosta on helppo vetää sellainen johtopäätös, että yksityisiltä ajoneuvon tuojilta otetaan enemmän veroa kuin yrityksiltä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
Ihmiset alkavat herätä pikkuhiljaa. Sitähän se on aina ollut ja tulee olemaankin. Hyville veljille annetaan halvemmalla kuin rahvaalle. Maan tapa.
Kyse on ollut kaksoilaskutuksesta, jolla ei kierretä autoveroa vaan tullimaksuja ja arvonlisäveroa tuotaessa auto EU:n ulkopuolelta.
Tuo selittää asiaa, mutta silti valtion saamatta jäämä osuus vaikuttaa aika suurelta. Vai onko taas kysessä media liioittelu. Oli otettu esimerkiksi X5 ja sen hinta Suomessa (40 000 euroa), joilloin saadaan summat näyttämään isommilta kuin onkaan.
Tuo oli kai alv ja tulli mitä asia koski. Mutta mitenköhän jos alettaisiin tutkimaan sopimusasiakkaiden menettelyä?
Joskus taisivat ilmoitella yksilöllisiä autoveroprosentteja ja pienin julkaistu oli 14%. Isot toimijat pystyivät kikkailemaan ja säästämään maksuissa, ehkä laillisesti ehkä ei? Mutta kysymys kuuluukin että oliko yksityinen tuoja samalla viivalla?
"Tuo oli kai alv ja tulli mitä asia koski."
kyllä
"Mutta mitenköhän jos alettaisiin tutkimaan sopimusasiakkaiden menettelyä?"
Sopimusasiakkaiden autoveromenettelyä uusien autojen kohdalta voit tutkia tullin MAHTI sovelluksesta, sieltä ei tosin selviä onko vuosien saatossa tilitetty autoveroa lisävarusteista ollenkaan. EU:n ulkopuolelta tulevien autojen tullausarvot ovat liikesalaisuuksia , ja sellaisina pysykööt.
"Joskus taisivat ilmoitella yksilöllisiä autoveroprosentteja ja pienin julkaistu oli 14%."
13 , toki pienempiäkin olisi löytynyt , mutta tulli rikkoi lakia , eikä julkaissut yksilöllisiä prosentteja kaikista automerkeistä.
Historiallisten veroprosenttien tarkastelu ei onnistu , sillä aineisto on salaista. Mikä on sinänsä ihmeellistä maassa , jossa voi naapureiden veroäyrit tsekata vuosittain julkaistavasta verokalenterista.
" Isot toimijat pystyivät kikkailemaan ja säästämään maksuissa, ehkä laillisesti ehkä ei?"
Isoudella ei ollut niin väliä vaan omistuspohjalla. Helpointa "veronkierto" oli valmistajan omistuksessa oleville maahantuojille.
"Mutta kysymys kuuluukin että oliko yksityinen tuoja samalla viivalla? "
No ei ollut ... Senhän totesi EU tuomioistuin vihdoin ja viimeinen v. 2002 .