Osanottoni kaikille turmasta kärsiville!
Suuronnettomuuksien tutkintalautakuntaan pitää ottaa vähintään yksi, mieluummin kaksi ammattitaitoista täysperävaunun kuljettajaa jäseniksi kertomaan siitä, miten ko. auto käyttäyy jäisellä tiellä. Onko lainsäätäjämme säätänyt "jarrupaineet", tai jarrujärjestelmän oikein? Heidän asiantuntemuksensa voi vähentää seuraavia vastaavia turmia, minä usko niin.
Jussi Halme, ent. lennonopettaja , ent rekkakuski Espoo
Suuronnettomuuksien tutkintalautakuntaan pitää ottaa vähintään yksi, mieluummin kaksi ammattitaitoista täysperävaunun kuljettajaa jäseniksi kertomaan siitä, miten ko. auto käyttäyy jäisellä tiellä. Onko lainsäätäjämme säätänyt "jarrupaineet", tai jarrujärjestelmän oikein? Heidän asiantuntemuksensa voi vähentää seuraavia vastaavia turmia, minä usko niin.
Jussi Halme, ent. lennonopettaja , ent rekkakuski Espoo
Vastaukset 3
Vanhimmat
ole tulossa asiantuntijoita muiltakin alan alueilta, lainaus YLE txtv,
" Tielaitoksen suunnittelupäällikkö Olli
Penttinen arvelee, että jatkossa
aikataulutetun rekkaliikenteen
painoarvo saattaa kasvaa.
Samalla mietitään laatuvaatimuksia
teillä öisin. Nykyisin sallittaan lievä
hoitotason lasku kello 22 - 5 välillä.
Onnettomuuden tekninen tutkinta jatkuu.
Pelkästään autojen tutkintaan saattaa
kulua vielä viikko. Valtioneuvosto
asettanee keskiviikkona virallisen
tutkintalautakunnan selvittämään
suuronnettomuutta."
Eiköstä se tutkija lautakunnan nokkamies pruukaa olla tämä Kari Lehtola ?
Hänhän se tutki Estonian uppoamistakin ! oli Lehtola kuulemma veistellyt lankusta oikein Estonian pienoismallin jolla tutki uppoamista, eikä se perkeleen pienoismalli suostunut Lehtolan käsistä uppoamaan millään !
Käsittääkseni Kari Lehtola on jo jäänyt eläkkeelle, ja vastuu tutkijalautakunnan johdosta on jollain toisella.