Omistan hieman projekti kuntosen chevyn 70luvulta. Mielessä ollut koko ajan lievä madallus. Ehkä tuollasen pari tuumaa. Nyt katsellut kovia netistä joissa onkin laskettu pelkästään perää... Reilu nokkapystyssä look siis.
Mitä mieltä?
Perää olis todella helppo madaltaa etupäähän verrattuna. Iskaritkin ehkä tiedossa....
Tuollanen 7-10cm olis mahdollista
Mitä mieltä?
Perää olis todella helppo madaltaa etupäähän verrattuna. Iskaritkin ehkä tiedossa....
Tuollanen 7-10cm olis mahdollista
Vastaukset 13
Vanhimmat
Helpompihan se keula on madaltaa.. Kieppiä vaan jousesta pois. Ja kun mielipidettä kysytään niin mun mielestä se keula pystyssä näyttää aika tyhmältä, mutta jokaisella tietty omat mielipiteensä. Itse tykkään kun keula on ihan aavistuksen matalammalla kuin perä.
Chevyissä, ainakin full-size sellaisissa, on kierrejouset molemmissa päissä.
luukkia vissiin haet ja niitä ei ookkaan koskaan liikaa.
Jos perässä lehtijouset niin madallus on parin tunnin juttu. Edessä varmaan kymmenkertanen työ.Joutuu säätän pyörän kulmat(ei helppo jos kulumaa). Voi myös muuttua keljuksi ajaa ja muuttuukin. Mut jos ei urheiluauto niin ei niin väliä.
Jos pystyt ota edestä 5cm ja takaa 5cm. Näin minä tekisin tietämättä edes mallia.
MUTTA älä vaan katkase niitä etujousia vaan teetätä lyhyemmät!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Teinipojat sahaa mutta älä sinä
No entäs "cut to height" malliset jouset? Nekin teinipoikien juttuja?
Kaikki leikatut ... revityt, särjetyt autot ovat teinipoikien aikaansaannoksia.
Kumma homma, taitaa noi pro-touring f-body:n kaverit olla sitten aikamoisia teinipoikia...
olispas se hassunnäköinen
Mitä pro porukkaa liene missä lie mutta sanonpa minäkin et amerikan auton jousia ei pidä katkasta. Lähes joka autoon saa ostettua uudet lyhyemmät jouset. Tai ainakin teetettyä.
Pelkkä takaa madallus aikalailla kiinni automallista.
no perusteles mulle että miksi niitä ei saisi katkaista? Jos kyseessä ovat ei-progressiivisella jäykkyydellä olevat, niin miksikäs niitä ei saisi leikata?
Kierros on liikaa! Joskus tuli katkastua jenkkifarkusta etujouset. Oli sen jälkeen liki 10cm matalampi eli pieni töyssy niin löysä vakio jousi antoi periksi ja hajotti iskarit parissa viikossa.Oli järkky ajaa!!!
Olis vaatinu tiukat lyhyemmät iskarit. En ymmärrä kun joku sanoo ottaneensä pari kierrosta??????????
Joo ja vaikka kuinka laikkaa päät hienosti niin inssi huomaa moisen kyllä.
Ootteko säädellyt koskaan itse noita pyöränkulmia? raidetangoistako säätelemällä saa lähelle. Riittää et saa edes sinnepäin.
Mulla 82 el camino jossa luultavasti rälläköidyt etujouset ja ihan siistin näköinen kun pyörä nuolee lokasuojan kaarta eikä ole edes paha ajaa mutta kun renkaat tahtoo kulua kesässä sisäreunasta sileiksi .....
Leimannut auton kolme kertaa eikä inssi ole koskaan sanonut jousista tai iskareista mitään. Eikä kyllä epätasaisesti kuluneista renkaistakaan..
Juurikin näin. GM on palkannut komppanian insinöörejä, jotka ovat käyttäneet satoja työtunteja tasapainoisen ja turvallisen alustageometrian kehittämiseen.
Sitten tulee Suomi-poika ja ottaa vähän jousista pois ja ihmettelee sen jälkeen että mikä meni pieleen.