Uusi miehistö matkalla Artic Sealle...

Kun sotilaita. Ja aikaa on ollut putsata paikat ja peitellä kaikki jäljet. Täytyy vain kysyä miksi alusta on pidetty näin kauan avomerellä sotilaiden hallussa, jos kerran aluksella ei ole ullut mitään salattavaa?

Tosi on kirjoitti:

Kun sotilaita. Ja aikaa on ollut putsata paikat ja peitellä kaikki jäljet. Täytyy vain kysyä miksi alusta on pidetty näin kauan avomerellä sotilaiden hallussa, jos kerran aluksella ei ole ullut mitään salattavaa?

"Lloyds-varustamon mukaan alusta ei kuitenkaan päästettäisi Vallettan satamaan ennen kuin sen radioaktiivisuus on tutkittu."
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2009102910508490_ul.shtml
Miksihän aluksen säteilyarvot halutaan tutkia, jos kyseessä oli vain laivakaappaus ja miksi laivan luovutus omistajilleen on kestänyt näin kauan?

Kummastelija kirjoitti:

"Lloyds-varustamon mukaan alusta ei kuitenkaan päästettäisi Vallettan satamaan ennen kuin sen radioaktiivisuus on tutkittu."
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2009102910508490_ul.shtml
Miksihän aluksen säteilyarvot halutaan tutkia, jos kyseessä oli vain laivakaappaus ja miksi laivan luovutus omistajilleen on kestänyt näin kauan?

Tiukassa on "paska" ollut paatissa on siinä mäntysuopaa ja harjoja kulunut.

Kummastelija kirjoitti:

"Lloyds-varustamon mukaan alusta ei kuitenkaan päästettäisi Vallettan satamaan ennen kuin sen radioaktiivisuus on tutkittu."
http://www.iltalehti.fi/ulkomaat/2009102910508490_ul.shtml
Miksihän aluksen säteilyarvot halutaan tutkia, jos kyseessä oli vain laivakaappaus ja miksi laivan luovutus omistajilleen on kestänyt näin kauan?

Tuossa on hyvä esimerkki tiedon tasosta. "Lloyds varustamo" , ennen se oli vakuutusyhtiö.

Säteiluarvojen mittaaminen on nykyisin jo rutiinia. Tässä Arctic Sean tapauksessa olisi noussut helvetinmoinen meteli, jos sitä ei tehtäisi.

Tuollaiset teoriat teräslevyjen vaihtamisesta kuuluvat salaliittopalstoille. Samoin kuin lehdissä esiintyneet sadut ohjusten salakuljettamisesta. Ei puoliksikaan normaalia ihmistä saa uskomaan että noin pienessä laivassa pystyisi kuljettamaan yli 7 metriä pitkiä 0,5 metrin paksuisia ohjuksia ettei miehistö olisi niisstä tietoinen.

Viron puolustusvoimien entinen komentaja amiraali Tarmo Kouts väitti laivasa olleen 5 risteilyohjusta.
Tällä palstalla esitettyjen tarinoiden mukaan ne kaapparit olisivat ehkä kuljettaneet ne kumiveneessään Ruotsin vesille ja piilottaneet ne telakassa tehtyihin "salalokeroihin". Pienessä kumiveneessä 8 miestä ja 7 metrisiä ohjuksia matkalla Latviasta ruotsin vesille. Melkoisen vilkas mielikuvitus täytyy olla kun kirjoittelee tuollaisia. Samaa luokkaa kuin levyjen vaihdosta kirjoittavilla.

Aluksen omistajilla on talousvaikeuksia. Kuten tavalista mukavuuslippulaivan tapauksessa: omistaja Arctic sea LTD Valletta Malta, yhtiön omistaa Aquachart SIA Riika Latvia, varustamon edustaja Suomessa Solchart Management LTD Helsinki Suomi. Miettikääs mitä nuo LTD ja SIA tarkoittavat.

ei ole mitään uutta kirjoitti:

Tuossa on hyvä esimerkki tiedon tasosta. "Lloyds varustamo" , ennen se oli vakuutusyhtiö.

Säteiluarvojen mittaaminen on nykyisin jo rutiinia. Tässä Arctic Sean tapauksessa olisi noussut helvetinmoinen meteli, jos sitä ei tehtäisi.

Tuollaiset teoriat teräslevyjen vaihtamisesta kuuluvat salaliittopalstoille. Samoin kuin lehdissä esiintyneet sadut ohjusten salakuljettamisesta. Ei puoliksikaan normaalia ihmistä saa uskomaan että noin pienessä laivassa pystyisi kuljettamaan yli 7 metriä pitkiä 0,5 metrin paksuisia ohjuksia ettei miehistö olisi niisstä tietoinen.

Viron puolustusvoimien entinen komentaja amiraali Tarmo Kouts väitti laivasa olleen 5 risteilyohjusta.
Tällä palstalla esitettyjen tarinoiden mukaan ne kaapparit olisivat ehkä kuljettaneet ne kumiveneessään Ruotsin vesille ja piilottaneet ne telakassa tehtyihin "salalokeroihin". Pienessä kumiveneessä 8 miestä ja 7 metrisiä ohjuksia matkalla Latviasta ruotsin vesille. Melkoisen vilkas mielikuvitus täytyy olla kun kirjoittelee tuollaisia. Samaa luokkaa kuin levyjen vaihdosta kirjoittavilla.

Aluksen omistajilla on talousvaikeuksia. Kuten tavalista mukavuuslippulaivan tapauksessa: omistaja Arctic sea LTD Valletta Malta, yhtiön omistaa Aquachart SIA Riika Latvia, varustamon edustaja Suomessa Solchart Management LTD Helsinki Suomi. Miettikääs mitä nuo LTD ja SIA tarkoittavat.

Eipäs Suomessa tarvitse sotilaiden konkurssipesiä vahtia siihen riittää pesänselvittäjä (asianajaja tai tuomari).

Tosi on kirjoitti:

Eipäs Suomessa tarvitse sotilaiden konkurssipesiä vahtia siihen riittää pesänselvittäjä (asianajaja tai tuomari).

www. finlex. fi valtiosopimukset. kansainvälinen merioikeusyleissopimus, artiklat 100- 107. Lue erittyisesti 104 - 106. Kysy, jos et ymmäärrä lukemaasi.