Tässä uudessa systeemissä ei ole mitään järkeä! Ei kukaan pysty jatkuvasti valvomaan omaa ajonopeuttaan...minäkin jouduin laittamaan navigaattorin päälle, että näen jatkuvasti mikä on todellinen nopeuteni! onneksi navigaattori piippaa jo 6km ylityksestä. Mut hei kaikilla ei ole navigaattoria mihin tuijottaa koko ajan ..siinähän muun liikenteen seuraaminenkin herpaantuu kun joutuu kokoajan tuijottamaan nopeutta! Eli 10km kun on ylinopeus et saa sakkoja..ehkä huomautuksen..mut sen yli jos ajat napsahtaa 70e rikesakko!
Niin muuten ihan POLIISILLE tiedoksi, että Turun moottoritiellä Helsingin suuntaan ihmiset ajavat aamulla edelleen reilua ylinopeutta..kun 100km/h muuttuu 80Km/h tietyömaan vuoksi monet ajavat edelleen 100km/h ja vastaavasti 60km/h:lla ajetaan surutta 80km/h ja jotkut jopa 100km/h tunnissa..eli siirtäkää se sakkomaija sinne parkkiin (klo 6:00 aamulla) valokuvia ottamaan niin valtio saa kasan seteleitä ylinopeuksista!
Niin muuten ihan POLIISILLE tiedoksi, että Turun moottoritiellä Helsingin suuntaan ihmiset ajavat aamulla edelleen reilua ylinopeutta..kun 100km/h muuttuu 80Km/h tietyömaan vuoksi monet ajavat edelleen 100km/h ja vastaavasti 60km/h:lla ajetaan surutta 80km/h ja jotkut jopa 100km/h tunnissa..eli siirtäkää se sakkomaija sinne parkkiin (klo 6:00 aamulla) valokuvia ottamaan niin valtio saa kasan seteleitä ylinopeuksista!
Vastaukset 20
Vanhimmat
On se kumma missä on valvonnan painopisteet, just oli Lommilan kohdalla tällä viikolla poliisit tutkaamassa tosin siellä kehä III:lla mutta tuolla alueella Turunväylälläkin nähnyt usein tutkaa. Mutta sitten on Turunväylän ja kehä I:n alue juuri jossa nopeudet laskee aina 60 rajoitukseen asti tietyömaiden takia, nopeuserot jää toisinaan aika isoiksi kun toiset tosiaan joka kerta kun siitä ajaa porhaltavat todella reippaita ylinopeuksia. Jos joku väistää jotain josta joka tapauksessa syntyy se koalri mutta kun rajoituksia ei noudateta niin toista kaistaa suurella ylinopeudella ajava tekee kolarista moninverroin vakavemman.
Siinä kun laittaisi 60 alueelle automaattisen valvonnan niin räpsyisi kamera melko monta kertaa päivän aikana :) Voisi olla aika koomisen näköistä se salaman leiskuminen kun 80% ohi ajavista joutuisi kuvaan ja autoja siitä menee kymmeniätuhansia päivässä.
Kyllä näin on. Olet oikeassa.
TOIVOTTAVASTI JOKU POLIISI LUKEE TÄN KIRJOITUKSEN ja ottaa neuvoista vaarin :)
muutakuin ihmetellä näitä kuskeja jotka eivät kykene pitämään nopeutta esim 10km/h sisällä. Tiedoksi että kaasupolkimen asentoa muuttamalla myös auton nopeus muuttuu. Tasaisella tiellä kaasupolkimen voi pitää samassa asennossa, jolloin ei tarvitse kyylätä mittaria jatkuvasti.
Nykyään saa sentään ajaa luvan kanssa kamerattomilla teillä 10km ylinopeutta, ennen saattoi pienemmästäkin rapsahtaa.
tämä uusi sääntö ON ihan paikallaan!!!.
Jos sääntöjä NOUDATETTAISIIN,niin mm.tällaisia sääntöjä ei välttämättä laadittaisiin (koskee myös valvontakameroiden lisäämistä)."Isoveli valvoo",koska sääntöjä ei kaikki noudata,siis YHTEISIÄ sääntöjä!!.
tässä uudessa systeemissä nyt on niin kamalaa? Ennen sai luvan kanssa vedellä +10% rajotuksesta, nyt se on +10km/h, eli sakkoraja löysty matalemmilla nopeuksilla. Eli poliisi antaa vähän siimaa rajotuksiin ja te alatte kitiseen että nyt pitäis kytätä mittareita aikasempaa enemmän, ajakaa vaan ihan normaalisti niin ei tuu vahinkoja, tai parempi ois ettette ajaisi ollenkaan.
omaa nopeutta.
Uusi sakotuskäytäntö on askel oikeaan suuntaa. Toleranssia tosin jäi vielä liikaa.
Ei tämä uusi systeemi ole yhtään sen kummallisempi kuin vanhakaan. Sen kun ajaa rajoitusten mukaan. Hyvin menee.
Ihan vaan tiedoksi, että kyllä on mahdollista pitää nopeutensa vakiona ja samalla seurata muuta liikennettä. Minulta se on onnistunut jo melkein 40 vuotta. Nykyisin ajan tosin suurimmaksi osaksi vakkari päällä. Sekin onnistuu vaikka taajamissa, kunhan jättää eteen hiukan tilaa.
Vakoinopeudella ajavat jaksavat aina ihmetyttää. Siis ne, jotka karrikoiden ajavat satasen alueella noin 80 km/h, 80 alueella noin 80km/h ja 60:n alueella noin 80km/h. Näitä tapaa melko usein, eikä voi kuin ihmetellä, tietävätkö he itsekään mihin ovat menossa.
Se on vaan niin, että kaikki eivät opi kuin kantapään kautta. Kaikki on pakko kokeilla ennenkuin uskoo.
Tuo vakkari on mainio vekotin, 60km/h alueella erittäin suuri osa ajelee semmoista 65-70km/h, eli vakkarin kun pistää lukkoon siihen 60km/h tai vaikka vähän rapiat päälle niin ei luulisi hirveitä ongelmia syntyvän. Tosiaan jos semmonen siis löytyy.
Ja tosiaan ei se nopeusmittarin vilkaisu niin suurta keskittymisen siirtoa vaadi että se haittaisi liikenteen seuraamista, siihen ei tarvitse käyttää kuin alle puoli sekuntia ja ehdit hyvin jo näkemään sen lukeman mittarissa. Kaupungissa osaakin jo melkein arvioida sen passelin nopeuden (itse ainakin vaikka kortti ei kauaa ole lompakossa homehtunutkaan).
vai et voi valvoa omaa nopeuttasi, oletko katsonut sinne ratin taakse, siellä on mittareita jotka näyttävät ajonopeutesi, ei se ole kuin pieni silmän liikauus alakanttiin 1 minuutin välein niin näet nopeutesi eikä sinne tarvitse kokoajan tiirailla, ja jos ole 1965 vuonna syntynyt tai 65 vuotta vanha kuten nimimerkissäsi lukee niin luulisi sinulle kehittyneen jo jonkunlainen nopeuden tajunta eli ei voi olla niin vaikeata.
"En minä mutta kun NOI muut"
Autoiluun tulee todella jotain mielekkyyttä, kun on asetettu jotain velvollisuuksiakin tiellä liikkumiseen, ettei vaan anneta polkea mielihalujen mukaan, kun esim. vaimo on ollut kotona pahalla päällä.
Mitä sitten tulee tuohon nopeuden säätelemiseen, siinä ei pitäisi olla mitään vaikeuksia nykytekniikan aikana.
Ensimmäiseksi pitäisi tarkistaa autonsa nopeusmittarin oikeellisuus, mihin on monia mahdollisuuksia, jopa teiden varsilla on nopeusnäyttöjä.
Navigaattoria ei tarvitse edes katsoa, kun ostaa sellaisen joka varoittaa puheella, kun ylittää sallitun nopeuden. Nopeuden tarkkailussa on myös se hyvä puoli, että se pitää kuljettajan virkeänä, mikä turvallisuuden kannalta on tärkeää. Vakionopeudensäädin on varsinkin pitkillä matkoilla ihanteellinen.
Uudessa systeemissä ei ole mitään kuin hyviä puolia.
käytäntö mielestäni. Antaa demarinysvärien nysvätä. Me sporttiset kuskit paahdamme ohi, ja nythän se on entistä helpompaa kun on nämä uudet "pelottavat" puuttumisrajat.. Ei uskalla demarinysväri enää ajaa edes 80km/h, jos vaikka tulee ylinopeussakko.
Tottakai uudet rajat pakottavat noudattamaan niitä. Ylinopeussakko on progressiiviesti kasvava, eli eihän se persaukisia mihinkään pakota. Mutta jos kuvitellaan, että kävisit töissä, ja jos kuvitellaan että saisit kohtalaista palkkaa, niin johan alkaisi sinullakin rajoitukset kiinnostamaan. Rupesi ihan kiinnostamaan, että maksaako sossu myös nopeussakot?
Suurin osa tässä maassa jaettavista ylinopeussakoista eivät ole progressiivisia.
Päiväsakkojen puolelle kun mennään, pitää nykysysteemi huolen siitä, että vain pienituloisilla ja järjettömän rikkailla on varaa sitä oikeasti harrastaa. Me keskituloiset olemme oikeasti huonoimmassa asemassa tässä. Onhan se toki mukavaa, että valtio antaa käytännössä luvan karvanoppakorollakuskeille ajaa niin paljon kuin sielu sietää, mutta yleensä kokeneempia ja paremmalla autolla varustettuja rangaistaan suhteettomasti.
Jollain ollilalla ei paljoa muutaman sadan tonnin sakot taas tuntuisi, mutta tulisihan niistä hauskat lehtiijutut. :)
No, hyvänä puolena voidaan todeta valvonnan selkeä vähentyminen viime vuosina. Automaattivalvonta kun ei ole (tolpat näkee kilometrin päästä ja kamerapakuakin oppii varomaan aika nopeasti).
nythän saa ihan laillisesti ajella 10km/h ylinopeutta ja jos jää kiinni 19km/h ylinopeudesta saa rikesakon. Voit tarkistaa poliiisin sakkolaskurista. Ja kuten varmaan tiedät, varallisuus ei enää nykyään vaikuta sakkoihin.
Päiväsakkojen määrä on suunnilleen sama tuloista riippumatta. Siten sakon rahamäärään vaikuttaa vain tulot. Tavoitteena on tehdä taloudellinen kirpaisu tulojen mukaan kaikille yhtä suureksi. Ja riippumatta tuloista ja mahdollisesta sakon määrästä, kenelläkään ei ole varaa ajaa kokonaan rajoituksia huomioimatta. Kolme sakkoa vuodessa tai neljä kahdessa oikeuttaa kortin poisottamiseen. Ja on esim työpaikkoja, jotka eivät palkkaa liikennerikkureita.
pääsee ajamalla jatkuvasti 19km/k, hauskaa ja helppoa. Mahdollisen kiinnijäämisen jälkeenkin halpa harrastus. Hyviä paikkoja paahtaa oikein kunnolla esim. pikkutiet ja kaupunkialue. Ns. valtateillä voi ottaa rennommin ja ajaa 19km/h ja ohituksissa hetkittäin 100km/h. Onneksi valvonta on nykyään lähes olematonta ja vain toisaikaiset kuvautavat itsensä kameratolpissa.
ajoin ns. törkeää ylinopeutta kaupunkialuueella ja kiihdyttelin liikennevaloissa, ja eipä näkynyt poliiseja. Että näin tälläkertaa, eli samoin kuin aina enennenkin.
reilusti alle sallittujen nopeuksien ja lähdin valoista pienillä kierroksilla ja isolla vaihteella polttoainetta ja ympäristöä säästäen. Joitakin kanssa-autoilijoita asiallinen ja turvallinen ajotapani näytti ärsyttävän hyvinkin paljon. Kaksi vilkutteli valoja, yksi huudatti torvea. Hetken päästä ohittelivat ja puikkelehtivat hyvin agressiivisesti ja ajoivat päin punaisia. Yhden kaahaajan perään teki vastaan tuleva poliisi U-käännöksen ja pysäytti hänet. On pakko myöntää, että koin aika suurta mielihyvää ajaessani pysäytetyn kuumakallen ohi. Mitä tuollainen hermoilu ja kaahailu hyödyttää? Aikaa se ei säästä, mutta kalliiksi se tulee.
kivaa ajaa sporttisesti, nysvärit nysvätköön ja pelätköön.
PS
on muuten hienoa kun on lunta ja liukastakin, saa heittää perää oikein kunnolla.