1.1.2010 lähestyy. Ainakin ajoneuvoveroon on tulossa muutoksia. Autoveron alennuksesta tiedotettiin viimeksi 2 kuukautta ennen muutosta eli 2.11.2007, kun muutos astui voimaan 1.1.2008. Sopiva päivämäärä olisi nyt maanantaina 2.11.2009. Merkkejä muutoksesta:
1. Professori Esko Linnakankaan mainitsema "ulkopuolinen painostus" Suomen autoveron poistamiseksi
2. EU-komission autoverodirektiiviehdotus
3. EYT:n tuomiot autoverolle
4. Autoveron kerääjän tullin pääjohtajan Tapani Erlingin rankka autoveron arvostelu
5. Tie- ja liikenneministeri Anu Vehviläisen esitykset luopua autoverosta
6. Vaihtoautojen määrän väheneminen autotalli.comissa ja pienemmät varastotappiot autoliikkeille autoveron poistuessa
7. AKE:n 100 miljoonan euron järjestelmämuutos vain 668 miljoonan euron ajoneuvoveron keräämiseksi
8. Valtiontalouden Tarkastusviraston rankka arvostelu autoveroa kohtaan
9. KHO:n Pekka Hallbergin arvostelu hänen "epälainsäädäntönä" pitämäänsä autoverolakia kohtaan
10. Uusien autojen kaupan hiipuminen huomattavasti enemmän kuin lama edellyttäisi
11. Työsuhdeautojen verokohtelun muuttuminen epätasa-arvoiseksi yksityisautoihin verrattuna 1.4.2009 alkaen (autoveron alv vähennyskelvoton)
12. Ruuhkat hallinto-oikeuksissa autoverovalituksista
13. Tarve suosia sähkö- ja hybridiautoja päästöjen vähentämiseksi
14. Autotuotannon elpyminen Uudessakaupungissa
15. Tulli ei ole palkannut lisähenkilökuntaa autoveron palautusjärjestelmän ("kaikkien epälakien äiti") käyttöönottoa varten
16. AKE ilmeisesti on palkannut lisähenkilökuntaa ajoneuvoverotuksen hoitamista varten
17. Autoveron tuoton tippuminen ja verotulojen epätasaisuus
18. Elvytystarve. Budjettia on arvosteltu liian tiukaksi nykytilanteeseen.
19. Autoveron kokonaisuudistuksen tarve
20. EU:n vanhin autokanta
21. Autoliikkeiden kapinointi muutosta 1.4.2009 vastaan ("arvioitu autovaro")
22. Esittelyautojen poistaminen autoliikkeiden rekistereistä 1.4.2009 (ei varastotappioita esittelyautoista)
1. Professori Esko Linnakankaan mainitsema "ulkopuolinen painostus" Suomen autoveron poistamiseksi
2. EU-komission autoverodirektiiviehdotus
3. EYT:n tuomiot autoverolle
4. Autoveron kerääjän tullin pääjohtajan Tapani Erlingin rankka autoveron arvostelu
5. Tie- ja liikenneministeri Anu Vehviläisen esitykset luopua autoverosta
6. Vaihtoautojen määrän väheneminen autotalli.comissa ja pienemmät varastotappiot autoliikkeille autoveron poistuessa
7. AKE:n 100 miljoonan euron järjestelmämuutos vain 668 miljoonan euron ajoneuvoveron keräämiseksi
8. Valtiontalouden Tarkastusviraston rankka arvostelu autoveroa kohtaan
9. KHO:n Pekka Hallbergin arvostelu hänen "epälainsäädäntönä" pitämäänsä autoverolakia kohtaan
10. Uusien autojen kaupan hiipuminen huomattavasti enemmän kuin lama edellyttäisi
11. Työsuhdeautojen verokohtelun muuttuminen epätasa-arvoiseksi yksityisautoihin verrattuna 1.4.2009 alkaen (autoveron alv vähennyskelvoton)
12. Ruuhkat hallinto-oikeuksissa autoverovalituksista
13. Tarve suosia sähkö- ja hybridiautoja päästöjen vähentämiseksi
14. Autotuotannon elpyminen Uudessakaupungissa
15. Tulli ei ole palkannut lisähenkilökuntaa autoveron palautusjärjestelmän ("kaikkien epälakien äiti") käyttöönottoa varten
16. AKE ilmeisesti on palkannut lisähenkilökuntaa ajoneuvoverotuksen hoitamista varten
17. Autoveron tuoton tippuminen ja verotulojen epätasaisuus
18. Elvytystarve. Budjettia on arvosteltu liian tiukaksi nykytilanteeseen.
19. Autoveron kokonaisuudistuksen tarve
20. EU:n vanhin autokanta
21. Autoliikkeiden kapinointi muutosta 1.4.2009 vastaan ("arvioitu autovaro")
22. Esittelyautojen poistaminen autoliikkeiden rekistereistä 1.4.2009 (ei varastotappioita esittelyautoista)
Vastaukset 28
Vanhimmat
ikinä uusista autoista sitä ei eu edes vaadi.Alvi maksetaan siihen maahan jonne auto tuodaan ja jokainen maa päättää sen suuruuden itse.Jos ostaa käytetyn auton ei autosta saa periä enään alvia tietenkään,koska se on jo maksettu toiseen eu maahan.Ei koske eu:n ulkopuolelta tulevia autoja.Autojen käyttömaksun suuruuden saa suomi päättää oman tunnun mukaan eli vaikka 10000€/auto.Suomessa on tällä hetkellä luottotiedotonta jotka eivät voi ostaa uutta autoa 750 000henkilöä ja luku lisääntyy koko ajan.Määrään,kun lisätään vanhukset jotka eivät aja ja alaikäiset lapset niin koko uudistuksen maksaa noin 2,5miljoonaa ihmistä auton käyttömaksuineen
ihan totta kari kl.
Olisit voinu lisätä vielä että ei tuloverokaan poistu, eikä polttoainevero tai alkoholivero, ja makeisvero tulee jopa takaisin.
Mutta kun tuossa kirjoituksessa johon vastasit kyse on autoverosta, ei alvista eikä edes elvistä. Kommentoit ihan muuta veroa
ja sen mukana kaikki!
KPy on todistanut, että autovero puolittuu vielä tämän vuoden aikana. Älä siis nypi lillukan varsia - KPy on sanonut, että autovero poistuu. Siinä on fakta. KPy on aina oikeassa!
Muista, että lähivuosina myös autoiluun kohdistuvat kaikki verot pienenevät kun välillinen verotus yhtenäistetään EU:ssa. Tämä tapahtuu suurten EU maiden johdolla, mikä on Suomelle hyvä asia.
Veikkaan yhä vain veron puolitusta nyt loppuvuodesta, koska viimeksi valittiin jostain käsittämättömässtä syystä portaittainen malli. Kovin pieni pudotus ei pelasta alaa, joten portaita ollee kolme, joista siis kaksi jäljellä.
Jos autoveroa olisi haluttu kantaa jatkossakin, olisi jo tehty laillinen verotusjärjestelmä, joka nyky EU:ssa on mahollista vielä muutamaksi vuodeksi. Nyt ei ole liikuttu siihen suuntaan, mikä sekin viittaa verosta luopumiseen.
Keskustelu on käytännössä tyrehtynyt, joten oletan tämänkertaiset päätökset jo tehdyiksi. Näin kävi ainakin viimeksi. Siihen viittaa myös hiljalleen viriävä autoliikkeiden markkinointi, jolla haetaan asemia muutokseen.
Autoliikkeet saivat viimeksikin tiedot muutoksesta ennakkoon. Kaupan toista osapuolta, kuluttajaa, ei kukaan vaivautunut informoimaan. Siltä syksyltä jäin monta katkeraa autonostajaa, jotka olivat jyvässä uskossa ostaneet auton juuri ennen muutosta.
Kaikkien kannattaa panna muistiin tämä(kin) KPy:n viesti. Tiedetään sitten ensi viikolla tai viimeistään vuodenvaihteeseen mennessä miten SUURI ASIANTUNTIJA hän onkaan. Jos ei vero sattumoisin muutukaan, en kyllä KPy:n asemassa kehtaisi enää kirjoitella yhtään mitään. Odotetaan vaan jännityksellä.
Vaihdoin uuteen syyskuussa 2007 (vm. 2008) ja enpä voi sanoa tunteneeni suurtakaan katkeruutta kun autoni hinta kohosi vuodenvaihteessa muutaman satasen (CO2 = 232g/km).
No, se oli tietysti iso ja turvallinen auto, jonka autoveron KPY juuri niinä aikoina tiesi poistuvan kokonaisuudessaan.
En uskonut KPy:ä silloin. Nyt KPy on ihan yhtä oikeassa. Lähitulevaisuudessa KPy on oikeassa verotuksen keventymisessä. Epäileekö joku? ;-D ;-D
Olet se poikkeus, joka vahvistaa säännön. Siinä mielessä olet oikeassa, ettei pahimman hiilidioksidihypen aikana tehdyssä porrastuksessa ole mitään järkeä. Se suosii hengenvaarallisia pikkukinnereitä.
Kun joku teloo itsensä tuollaisella pikkuautolla pitäisi hänet pistää korvausten sijaan syytteeseen. A- ja B-kategorian autoja ei ole tarkoitettu maantieliikenteeseen.
Nyt tuolle hiilidioksidihypelle voi jo nauraa :D Lausuntojen mukaan siitä ei vielä seuraavassa uudistuksessa pästä eroon, vaikka se vanhentuneeksi jo tiedetäänkin. Laiva kääntyy hitaasti, joten kestää pari kolme vuotta saada joku fiksumpi tapa.
Kiva nähdä, että tuo epätoivoinen autoverouskovainen jaksaa noin nopeasti vastata, aina kun kirjoitan. Joku tuntee minut todella vaaralliseksi totuudentorveksi.
Katsos nuo juttusi saavat paljon hupia aikaan työpaikallamme. Meillä on jopa veikkaus aina siitä, mitä "argumenttia" käytät milloinkin. Nuo tutut fraasit kiertävät kehää ja niistä on helppo valita.
Jos mitenkään voisit ajoittaa noita "vitsejäsi" kahvitaukoa edeltävään aikaan, koska tässä alkaa olla vaarana työajan "väärinkäyttö". Vähän täytyy tänäänkin tehdä yli, mutta palataanko taas huomenna?
Tuo verotuksen keveneminen on yksi parhaista "faktoistasi", eilen TV:ssa Raimo Sailas esitti tosin aivan päinvastaisen näkemyksen koko seuraavallekin hallituskaudelle. Mutta hänhän puhuu vain virkansa puolesta. Eikö niin? ;-D
"Vaihdoin uuteen syyskuussa 2007 (vm. 2008) ja enpä voi sanoa tunteneeni suurtakaan katkeruutta kun autoni hinta kohosi vuodenvaihteessa muutaman satasen (CO2 = 232g/km).
No, se oli tietysti iso ja turvallinen auto, jonka autoveron KPY juuri niinä aikoina tiesi poistuvan kokonaisuudessaan. "
Autovero ei tee autostasi yhtään sen turvallisempaa eikä vähäpäästöisempää kuin ilman veroakaan.
Sama auto se on veron kanssa ja ilman veroa. Ja mikä raadollisinta, autosi arvo vapailla markkinoilla on ihan yhtä pieni ilman veroa ja veron kanssa, vai mitä luulet, paljonko autosi hintaan siirtyneellä maksamallasi autoverolla on arvoa Suomen rajojen ulkopuolella.
...tiedetään, että meillä on EU:ssa ja itse asiassa koko maailmassa huippu kova verotus. Verotus syö kilpailukykyämme valtavasti.
Kaksi isoa hyvinvointivaltiota on jo kaatunut. Nyt odotetaan kolmatta. Jos emme itse kykene purmamaan "hyvinvointipommiamme", niin valitettavasti re räjähtää käsii. Silloin tämä muuttuu pitkäksi aikaa pahoinvoinniksi.
Sailas puhuu virkansa puolesta. Hän puhuu seuraavasta hallituskaudesta. Se hänelle sallittakoon. Ollee jopa valitettavasti oikeassa. Minä toivon, että Suomi kykene alasajamaan hyvinvointivaltion hallitusti. Samalla on kenties mahdollisuus pelastaa joitakin osia.
kun puhuu verojen nousevan seuraavan hallituskauden vv.2112-2016 aikana. KPy sensijaan "toivoo" välillisten verojen laskevan jo tällä hallituskaudella !?
Autoveron poistoko pelastaisi Suomen hyvinvointivaltion?
KPy on epäilemättä valtiomiesainesta, ainakaan Suomen hallituksesta ei hänen veroistaan löydy. Kuka antaisi hänelle ruutupaperia ja kaksi viikkoa aikaa?
Onko hän väittänyt autonkäyttäjien verojen kokonaismäärän todellakin VÄHENEVÄN? Itselläni ei ole muistissa moista väittämää.
Vaikka en olekaaan samaa mieltä hänen kanssaan ISOjen autojen kaikkivoipaisuudesta turvallisuuden suhteen, niin muuten hän mielstäni edustaa lähinnä JÄRJEN ääntä näillä palstoilla.
Muuten, ennenkaikkea kaipaan oikeutta, tasapuolisuutta ja laillisuutta myös autoveroasioihin!
Jos olet noin ulkona tämän "asiantuntijan" tasosta, niin please - älä naurata ihmisiä kuoliaiksi!!
Tässä pari esimerkki tämän järjen jättiläisen äänestä:
"Välillinen verotus yhtenäistyy EU:ssa ihan kuten valtiovarainministeri Katainen totesi alkusyksystä The Times'n haastattelussa. Suomessa tämä tarkoittaa mm. liikenteen kokonaisverotuksen rivakkaa laskua tulevaisuudessa."
"Ainoa asia mikä on selvää: aikaa myöten liikenteen verotus Suomessakin laskee. Autoveron poistuttua käyttömaksu inflaatiokorjattuna on uusilla autoilla hieman alempi, kuin se on nykyään Suomessa. Varmaan jossain 50€ - 100€ välissä. Maksu, vaikka se ei välttämättä ole suomalaisille tarpeellinen, halutaan EU:ssa säilyttää, koska sillä voidaan ohjata ihmisiä vaihtamaan auto useammin. "
Täytyy myöntää, että uskon välillisen verotuksen osalta valtiovarainministeri Kataista. Saman asian ovat tuoneet esille aikaisemmin VM:n EU-asiantunitjat. Välillinen verotus tulee pidemmällä aikavälillä yhtenäistymään. Sitä ei yhtenäistetä Suomen sairaan korkealle tasolle, vaan reippaasti alemmas.
Se ei tapahdu nyt vuodenvaihteessa, ei edes tällä vuosikymmenellä. Mutta se tulee vääjäämättömästi tapahtumaan. Lissabonin sopimuksen hyväksyminen luo edellytykset integraation jatkamiselle. Käytännössä kehityshän on ollut täysin pysähdyksissä jo hetken aikaa.
Liikenteen verotus tulee Suomessa 2015 - 2020 olemaan jo huomattavasti nykyistä alhaisemmalla tasolla. Mielenkiintoista on nähdä, tuleeko jäämään jokin kansallinen liikkumavara, vai ei.
Jos tulevaisuutta haluaa jotenkin hahmottaa, niin kannattaa lähinnä tarkastella Saksan nykyistä liikenteen verotusta. Kaikki kehitys ei tule olemaan positiivista Suomessa, mutta kokonaissuunta on onneksi täällä alaspäin. Vai onko lukijoista joku, joko on varma Saksan korottavan liikenteen verotuksen Suomen tasolle?
"Lissabonin sopimuksen hyväksyminen luo edellytykset integraation jatkamiselle. Käytännössä kehityshän on ollut täysin pysähdyksissä jo hetken aikaa."
Lissabonin sopimus hyväksyttäessään ei tuo mitään muutosta verotusta koskevien asioiden päätösten tekoon. Veroasiat vaativat senkin jälkeen edotonta yksimielisyyttä, määräenemmistöllä niistä ei päätetä.
Turha spekuloida vuosikymmeniä etukäteen, nyt ennustettavissa olevana ajanjaksona, käytännössä tämän ja seuraavan hallituskauden aikana, autoilun verotus tulee nousemaan.
Turha on siis vaahdota ostolakoista yms. nyt tapahtuvaan auton ostoon tai vaihtoon ei veron kevenemisillä ole mitään roolia.
Sekoitat todella suloisesti kaksi asiaa:
- autoveron poistotavan ja sen portaat sekä
- yleisen liikenteen verotuksen laskun ja uudelleen kohdentumisen lähivuosina.
Kun ymmärrät nämä kaksi asiaa, pystynet vastutamaankin niitä jotenkin ymmärrettävästi. Nyt saa todella tavata, mitä oikestaan olet kirjoittamassa :D
"Kun ymmärrät nämä kaksi asiaa, pystynet vastutamaankin niitä jotenkin ymmärrettävästi. Nyt saa todella tavata, mitä oikestaan olet kirjoittamassa :D"
Ei kyllä tuo selviä tavaamallakaan !!! ;-D ;-D
Taidat olla vähän taas ajasta jäljessä. Siinä sulle hengenvaarallinen pikkukinneri:
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY
On paljon turvallisempaa ajaa hyvällä pikkukinnerillä kuin edes muutaman vuoden vanhalla "isolla ja turvallisella(hah) laatikolla". Ja jos rekkaa päin ajetaan kolari, siinä ei paljon auta se, painaako auto 1200 vai 1500 kiloa. Ihan tasan tarkalleen sillä on paremmat mahdollisuudet selvitä, kumpi on selvinnyt paremmin NCAP seinäänajotestistä.
Olet nyt pari viime vuotta toitottanut tuota veron poistumista. Väitit sen poistuvan ekassa portaassa jo 2008 keväällä, sitten 2008 aikana, nyt 2009 aikana. Kerrohan nyt, oletko yhtään kärryillä koko kuviosta, kun se ei vieläkään ole poistunut, tai edes porrastunut?
Poistuu yhtävarmasti kuin että voi ottaa omalla pihalla päivän aurinkoa uikkareissa 1.1.2010, mutta ulkomailla onnistuu kumpikin... 1.1.2010
Ja ellei tule niin annan taas uuden päivämäärän.
Näin ainakin Autoalan keskusliitto AKL esittää:
http://www.yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/11/akl_autoalalla_pahin_on_ohitse_1138772.html
Uutisen mukaan
"Alan suhdannebarometrin mukaan ensi vuonna myydään 94 000 uutta henkilöautoa."
Tämä ei silti ole mikään hyvä luku, vaan pitää autokantamme siinä 12 vuoden ikäisenä. Hyvää mersua ja bemukkaa tulee onneksi Saksasta, jolloin autojen keskimääräinen taso nousee vaikka ikä heikkenee.
Päättelen, että autoveromuutosta pukkaa, koska haluavat jo marraskuun ensilumilla kertoa arvion ensi vuodesta. Sittenhän sitä voidaan parantaa joulukuun alussa, kun autoveromuutos on toteutunut tosiasia. Jos ei ole alkuperäistä ennustetta, ei sitä voida parantaakaan. 94 tuhatta autoa on todennäköinen tulos, jos tämmöinen alle 8000 autoa kuussa jatkuu maailman tappiin. Muutetaan sitten Venäjälle, jossa on halpoja Focuksia, jos ei täällä ala autoon olla varaa?
Vilkaisepa nuo tilastot, johon "autoala" viittaa. Aika luovaa tulkintaa syöksykierteestä :D :D :D
mikäli autovero lähtisi KOKONAAN pois, ensi vuonna myytäisiin 150-250.000 uutta autoa
Norjassa puhutaan myöskin autoveron poistumisesta. Ruotsissa se jo tapahtu yhdessä yössä. Olisiko mahdollisesti joku yhteispohjoismaalainen operaatio?
Joka pitää paskapuheena, niin voi muistella
"Markkaa ei devalvoida"
- Iiro Viinanen
Eilen:
"Markkaa ei devalvoida"
- Iiro Viinanen .....mitä tapahtui?
Tänään:
"Autovero poistuu varmasti"
- KPy ..... mitä tapahtuu?
Siis nythän valtiovalta sanoo julkisesti, että "Autoveroa ei poisteta".
Odotetaan mitä tapahtuu.
Kuka on sanonut, missä ja milloin valtiovallan toimesta, että "Autoveroa ei poisteta" ???
Ei kukaan - tätä selkeää ilmoitustahan juuri on vaadittu ja odotettu !
tuotiinpa Saksasta vähemmän: kaksi kolmannesta vähemmän henkilöautoja kuin vuosi sitten, eivätkä nekään tilastot olleet ihmeellisiä. Voisiko Saksan autoteollisuutta kiinnostaa se, että täällä ei meinaa auto tehdä kauppaansa, voisiko?
Katso Ylen uutiset Saksan-kaupasta,
http://www.yle.fi/uutiset/talous_ja_politiikka/2009/11/saksa_nousi_tarkeimmaksi_kauppakumppaniksi_1161225.html