Mielestäni suolaus teillämme pitäisi lopettaa kokonaan. Pitäisi hyväksyä se tosiasia että meillä on talvi,joka ei suolalla poistu kalenterista. Olemme kaikki oman turhamaisuutemme uhreja mitä tulee esim. raskaan kaluston määrään liikenteessä. Valtaosa tuotteista ehtisi kuluttajille ympäri Suomea raideliikenteen palveluillakin. Paikalliset huolinta varastot raide-paikkakunnilla olisi enemmän kuin järkevää. Sama koskee teollisuutta. Mikä ihmeen kiire on tonnin painoisilla paperi rullilla ettei niitä voi kuljettaa junalla Kemistä Helsinkiin, tai vaikka laivalla Kemistä suoraan Puolaan. Ainoat mitkä kaipaavat nopeampia yhteyksiä ovat tuore elintarvikkeet. Tämä voi vaikuttaa viisastelulta, mutta mä en voi ymmärtää miks rekoilla pitää kuljettaa autotkin Hangon satamasta esim. Jyväskylään, vaikka tuotteella on toimitusaika monta kuukautta muutenkin. siinä ei muutama päivä liikuta enää mitään. Mutta vielä suolan vaarallisuudesta. Jokainen autoileva on huomannut miten Tielaitos suolaa lumisateen aikana,jolloin muodostuu älytön sohjokerros joka on erittäin vaarallinen. Suolan käytössä on sekin huono puoli että se vetää itseensä ilman kosteutta. Tämä märkyys jäätyy sitten vasta reippaasti pakkasen puolella,jopa -7:ssä asteessa. Kun ajellaan mäkisessä maastossa voi yllatys olla hirveä kun mäen laella on lämpötila esim 0 ja tie on märkä, mutta ei liukas. Sitten laskeudutaan alavalle alueelle, siellä onkin pakkasta monta astetta ja suolavesi alkanut jäätyä. Juuri tuon rajapinnan häilyvyys aiheuttaa ongelmia. Jos keinotekoinen "kesänteko" lopetettaisi ja rekkoihinkin vaadittaisi nastoitetut talvirenkaat meillä olisi aina normaali talvi-ajokeli. Asfalttia ei nimittäin syö niinkään nastat,vaan suolan aiheuttama eroosio,sillä päällysteen bitumi ei kestä natriumkloridia vaan alkaa hajota. Kun päällysteen kivi-aineksen väliin pääsee suolavesi, niin pakkanen hoitaa loput. Sitäpaitsi,jos tiellä olisi jatkuvasti lumipinta,ei nastat ylettäisi päällysteeseen juuri koko talvena.
Suola pois
caravelle
121412
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
lumipinta ei oo liukas eikä tarvis välttämättä edes nastoja =)
Maassamme ei yksinkertaisesti ole riittävästi raiteita jotta rekkaliikenne voitaisiin lakkauttaa. Esimerkiksi pilaantuvat elintarvikkeet ehtisivät mädäntyä jo moneen kertaan ennekuin ehtisi kauppoihin. Haluaisin nähdä senkin junan joka vie tänne pohjois-suomen kuntiin elintarvikkeet ja muutkin elämämme tärkeät elementit. On totta että esim kyseiset paperirullat menisi myös raiteilla tai laivassa, mutta kyllä se on niin että suomi kulkee pyörillä, halusimme sitä tai emme. tämä on faktaa! Ja vielä, noissa painoissa ei niillä nastoilla ole mitään merkitystä. Miksi ihmiset ei voi surra rauhassa, tai ainakin antaa asianomaisten, myös rekkakuskin, tehdä niin.
ennen kommentointia...
Olen osittain samaa mieltä kanssasi. On aivan totta, ettei näiltä kolareilta vältytä jatkossakaan, jos asiat menevät tätä rataa eteenpäin. Miten voidaan osata ajaa liukkaalla, kun sitä kaikella tavalla vältellään. Tosiasia on se, että näitä suola-autoja tulisi olla 100 kertainen määrä nykyiseen. Jos todella halutaan pitää 12kk kesää.
Siihen en osaa ottaa kantaa, pitäisikö rekat korvata junilla. Ei ole tarpeeksi tietoa, mutta onkohan tällaiseen resursseja. Ja, jos kalusto riittää, mitenkäs ne tavarat kuitenkaan saadaan rautatieasemalta perille. Kuten tiedämme, kiskot eivät perille vie. Rekka kylläkin. No, taitaa olla pelkkää spekulaatiota.
En tarkoittanutkaan että kumipyörä kuljetukset olisi lopetettava. Ainoastaan pitkät, yhdistelmä kalustolla tehtävät kuljetukset saavat minut mietteliääksi. Jakeluliikenne ilman perävaunuja olisi mielestäni se ratkaisu jolla terminaaleista saadaan tavarat perille ilman pitkiä etappeja. Silloin myös kuljettajat voisivat tehdä töitä enimmäkseen lähellä kotiaan, eikä tarvitsisi ajaa yötä myöten kun suuremmat erät kulkisivat raiteilla. Raide kuljetuksista on myöskin kiistaton näyttö kansantaloudellisen edullisuuden nimissä. Kaikki tämä nykyinen hompötys on vain sen tulosta että "kaikki minulle nopeasti ja heti".
Seuraava on lainaus alkuperäisestä viestistä: "Jos keinotekoinen "kesänteko" lopetettaisi ja rekkoihinkin vaadittaisi nastoitetut talvirenkaat meillä olisi aina normaali talvi-ajokeli."
Ja sitten asiaan. Monissa kuorma-autoissa on jo nyt nastakumit edessä ja talvikuvioiset renkaat vetävillä pyörillä. Ja eihän henkilöautoillakaan vaadita kuin "talvirenkaat" eli nastattomat kitkarenkaatkin sallitaan.
Ja ajatelkaapas sitä kun tommoisia 60tonnia painavia yhdistelmiä ajelis nastarenkaat alla niin voisi olla keväällä tiessä aikamoiset urat, kun tunnutaan jo nykyisinkin vallittaa kuin rekat tekevät tiehen uria vaikka suurin osa urista on henkilöautojen tekemiä.
Mutta ajatus talvikuvioisista renkaista myös perävaunuhin olisi kyllä ihan tarkemman miettimisen kohde.Suurin este niiden vaihtoon taitaa olla kyllä raha.
Niin ja sitten viellä että juna vai auto.Olen kuullut että ainakin jotkut paperifirmat ovat suomessa jo pitkään miettineet siirtoa teiltä rautateille suuremmissa kuljetus erissä. Mutta totuushan on että harvaan firmaan johtaa rautatie.
Olet aivan oikeassa, olen täysin samaa mieltä ettei näin pohjoisessa voi kesää tehdä koko talveksi. On vaan hyväksyttävä se tosiseikka että liukkaiden aikaan on pakko hillitä tilanne-nopeuksia, kesäisiä nopeuksia ei voi aina pitää!
Näkeehän sen kun liukkautta kuitenkin tulee joskus niin peltiäkin sitten rytistyy eikä oikein voi syyttää liukkautta jos joku pösilö ei osaa keventää kaasujalkaa! Meidän tulisi tunnustaa ettemme asu niin "euroopassa" että kesäkeli olisi mahdollinen ympäri vuoden vaan olla edes siinä itsenäisiä että pidettäisi yllä taitoa ajaa talviolosuhteissa.
Samaa asiaa sivuten, saakohan suolauksesta päättävät korkeammat tahot autojen maahantuojilta ilmasia autoja?
Suolaus nimittäin lyhentää auton ikää aika paljon ja saa siis uusien autojen kauppaan vauhtia......
Viimepäivien tapahtumista sen verran että aatelkaappas mitä raskaankaluston nopeudenrajoitin tekee liukkaalla kun auto alavaan maastoon pyrkii noudattamaan fysiikan lakeja.... Minä en kyllä jarruttelisi enää silloin mutta moottori tekee sitä...
suola on liialti käytettynä haitallista... oli kyseessä sitten kinkku tai maantie...
Osittain samaa mieltä...sorateillä ammatikseen pääosin liikkuvana autonkuljettajana...fiksu kirjoitus sinulla sinänsä...
suola tarttuu renkaisiin ja kun menee lumiselle sivutielle ajamaan niin ei kyllä rengas pidä niinkuin on rengasvalmistaja sen suunnitellut!!!
Mene itseesi älypää Kerro kaikille järjen valo kuinka se keräkaali josta keität soppas menee jonnekki paikalliseen tarmo lähikauppaan jossain lievestuoreella junallako häh Lopetetaan vaan maantiekuljetukset ja siirytään raidekuljetuksiin niin pian on paikallisjunia joka kylässä millä pääsee häijjäältä mouhijärven keskustaan lainaamaan kirjastosta tieteen kuvalehtiä
TUNTUUKO REALISTISELTA KYSYN MINÄ VAAN
Selvitä ensin paljonko saa suolaa sillä rahalla mitä maksaa metrin pätkä ratakiskoa ja sille pölkyt HALOO!!!!
Kuorma-autoja koskeva täsmennys. Kiitos!
Taidat olla varsinainen älypää.
Tämäkin turma olis voitu estää suolaamalla.
Aivan sama miten autot ruostuvat koska niitä saa kaupasta.
Hannu Karpo ja tielaitos ja määrärahoja kiristävät elimet kuuluisivat vastuuseen.
Ilmeisesti Karpon "ansiosta" on vähennetty suolausta.
Mielummin suolaa tiellä kuin ihmisiä arkuissa.