Ks. autoa hankittaessa painaa varmaan myös ulkonäkö ja käytännöllisyys .
Miksi hydridiauto voisi olla ulko-ja ja sisämuodoiltaan "tavallisen" auton näköinen ?
Esim. vaikka tällainen http://www.youtube.com/watch?v=AknF8suSAWE
Nykyisten ks. autojen Toyotan ja Hondan ostaminen vaatii ennakkoluulottomuutta vert. rättisitikka tms.
Puuttumatta Toyotan Priusen omituisen näköiseen ohjaamoon ...
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/prius/gallery.aspx
Miksi hydridiauto voisi olla ulko-ja ja sisämuodoiltaan "tavallisen" auton näköinen ?
Esim. vaikka tällainen http://www.youtube.com/watch?v=AknF8suSAWE
Nykyisten ks. autojen Toyotan ja Hondan ostaminen vaatii ennakkoluulottomuutta vert. rättisitikka tms.
Puuttumatta Toyotan Priusen omituisen näköiseen ohjaamoon ...
http://www.toyota.fi/cars/new_cars/prius/gallery.aspx
Vastaukset 8
Vanhimmat
"Miksi hydridiauto voisi olla ulko-ja ja sisämuodoiltaan "tavallisen" auton näköinen?"
Kyllähä se hybridiauto voisi olla tavallisen auton näköinen, mutta jotta sellainen kulkisi maantiellä edes normaaliauton kulutuksella, pitää ilmanvastuksen olla erittäin pieni, kuten Priusissa. Pieni ilmanvastus sanelee siinä ulkomuodon. Priusin tekniikka Corollan kuorissa johtaisi huonompaan lopputulokseen maantieajossa kuin normimoottoreilla.
Todellista etua hybriditekniikasta on vain ja ainoastaan katkonaisessa kaupunkiajossa. Muunlaisessa ajossa parempaan lopputulokseen päästään nykyaikaisella dieselillä ja ilmanvastusta parantamalla.
Tulevaisuudessa liikutaan sähköllä, jota kuljetetaan mukana akuissa tai kehitetään polttokennolla!
"Muunlaisessa ajossa parempaan lopputulokseen päästään nykyaikaisella dieselillä ja ilmanvastusta parantamalla."
Jo 20 vuotta vanha bensa-auto kulkee maantiellä samalla kulutuksella kuin Prius. Ainakin nopeusalueella noin 80 - 100 km/h. Ja siitä huolimatta, että tämän 20 v vanhan auton korin ilmanvastuskerroin on tiettävästi noin 0,40. Mutta se painaakin reilusti alle tonnin.
Vanhan tekniikan moottori ja voimansiirto virtaviivaisessa korissa olisi yliveto, mutta autoteollisuutta ohjaava öljyntuottajien klikki ei siihen tule suostumaan.
Näin se muuten ON!
ja kaikki autojenvalmistajat kehittävät omiaan. Hypridi ei ole mikään välivaihe. Onhan suurinosa maapallon osista sellaisia, että mm. pelkällä sähköautolla ei ole käyttöä. Hypridi on parhaimmillaan ruuhkaisissa suurkaupungeissa joissa nopeudet ovat pieniä ja jonoissa seistään tuntikaupalla. Mm. Japanissa hypridi on nykyään, Toyotan ja Hondan malleilla, eniten ostettuja autoja. Omat kokemukseni perustuvat muutamaan kuukauteen ja 12.000km hypridillä ja ne ovat tosi myönteisiä. Ei ole käynyt mielessä, että vaihtaisin takaisin tavalliseen bensa tai biesel autoon. Tuolla pelkällä bieselvero rahalla ajelen hypridillä 6500km ja se tulee joka vuodelle. Onko sitten bieselvero oikea vero, en ota siihen kantaa;) Niin, autoni keskikulutus on noilla km. ollut 4.7l/100km, kun entinen vei 7.8l/100km
Ps. Näitä tämän palstan kirjoituksia olisi mukava lukea 5 vuoden kuluttua. Itse veikkaan, että hypridi autoja myydään uusista autoista 60-70%. Mikäs on teidän veikkauksenne?
se hybridi on vain välivaihe, mutta millä aikataululla?
P.S. Näitä palstan kirjoituksia olisi mukava lukea 50 vuoden kuluttua.
Voisihan se olla, mutta miksi sen pitäisi olla?
En ole Priuksen ohjaamoa luonnossa nähnyt, mutta ei tuossa ainakaan kuvien perusteella näytä olevan mitään mullistavaa. Onhan noita kojelaudan päälle nostettuja digitaalimittaristoja, ja kojelaudan alaosaan, lähelle ohjauspyörää tuotuja "vaihdekeppejä" ollut käytössä jo iät ja ajat.
Kyllä aika ennakkoluuloinen pitää olla jos Prius jää ostamatta sen takia, ettei se näytä samalta kuin 20 vuotta vanha Corolla. Jos asiakas ei auton ulkonäöstä pidä niin silloin on tietenkin ihan ymmärrettävää ettei kauppoja synny. Kaikkia ei vaan voi miellyttää.
Kävin istuskelemassa uuden Piruksen. Kyseessä nahkapenkeillä ja lasikatolla oleva malli. Että osaa olla aneeminen sisältä. Auriskin on tyylikäs tuohon verrattuna. Ovien muovitus on kovaa ja kopisevaa. Oikeastaan kaikki muovipaneelit on kova ja kopisevaa.
Ratin säädöt on taas jääneet pois. Sen saa vain liian kausa ja hiton kauas.
Tavaratilaa tutkailin lähinnä vaunuja varten ja sinne ei kyllä taida vaunut mennä edes purettuna.
Auto voi olla teknisesti ja ajoltaa hyvä peli mutta esteettisesti, tiloiltaan ja ergonomisesti täysi fiasko.
Tuohon komenttiin: Priuksesta on haluttu tehdä eräs tämän hetken egologisimmista autoista, joten siinä käytetty muovi on hiilineutraalia ekomuovia.
Hondahan teki aiheesta ihan markkinatutkimuksen, jonka mukaan ostajat nimenomaan haluavat 'hybridin näköisen hybridin' ennemmin kuin vaikka Civic tai Corolla-hybridin. Tämä on täysin imagokysymys. Uudet Prius ja varsinkin Insight ovat kyllä varsin käytännöllisiä autoja, mutta naapuri kyllä huomaa, että ajat hybridillä. Se vaan on niin, että suurin osa ihmisistä haluaakin naapurin huomaavan.