Video sillan alituksesta.
http://www.sn.dk/webtv?video=617
http://www.sn.dk/webtv?video=617
Oasis meni Ison Beltin sillan alta 23:58 Suomen aikaa
Oasis Of The Seas
7580
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 7
Vanhimmat
cruise ship accidents
http://www.youtube.com/watch?v=8dOPdTYLN6w&feature=related
Taas joku terroristiuhkaus?
Tässä suora linkki laivalta kuvattuun alitusvideoon
http://www.youtube.com/watch?v=njOHaQ7V0j4
Rekathan aika usein vastaavaa yrittää suomessakin. Eli 3200mm rekka yrittää ajaa 3000mm sillan alta. Aika harvoin kai se onnistuu.
mittoihisi, jos on kysymys nyky "rekoista"!!!
30 kymmen luvulla oltiin sinun "arvioivilla" mitoilla!
Eihän Sirola opistossa käsitelty alkuunkaan käytännön elämää muuta kuin punikki propagandaa kaikki ajat!
Eikä Iiro ole oppinut mitään SKP toimisijana ja "päätoimittajana!
http://www.vamosdecrucero.com/images/navire/all/Princess-Kaguya03.jpg
http://gfx.dagbladet.no/pub/artikkel/5/52/521/521098/skip2_giga_1197550158.jpg
Length overall: 1,656.82 ft. 500m
Breadth hull: 190.28 ft.
Draught: 31.16 ft.
Air Draft: 213.25 ft.
Gross Tonnage: 815,710,369 lbs.
Type: Diesel-electric
Generator sets: 8×19.2MW
Total installed power: 153.6MW
Propulsion Pods: 4×17MW
Maximum propulsion power: 68MW
Bow thrusters: 4×5,000MW
Passengers at sea, max: 8,400
Visitor in port/at anchor: 10,000
Trial speed: 22kn
Service speed: 20kn
unelmissa on kiva elää vaan tuleekohan kyseinen purtilo ikinä toteutumaan veikkaampa että ei onhan niitä suunniteltu kilometrien pituisiakin..ja aasiassa taitaa olla ainoat telakat missä voi edes harkita yli 400m pitkiä risteilijöitä ja heidän tietotaidon tuntien taitaa olla mission impossible. ei genesiksiäkään turhaan turussa tehdä kalliiksihan se tuli verrattuna moniin muihin maihin mutta taitaa olla ainoita paikkoja maailmassa missä jättiristeilijät osataan tehdä niinkuin pitää..voihan sitä jossain kiinassa yrittää rakennuttaa puolen kilsan laivaa puoleen hintaan mutta ikina se ei tule valmistumaan ja vaikka tulisikin niin työn laatu (saneeraukset/käyttöikä) tulee kustantamaan kyseisen yhtiön konkurssiin 15 vuoden sisällä...valitettava totuus on että laadusta täytyy maksaa. royal caribbeanilla se on tiedostettu ja sen takia laivat on tilattu suomesta vaikka monista muista maista saisi halvemmalla...