Haahahaahhaah!
Tulihan se surkuhupaisa jokavuotinen uutinen sieltä!
Nämä ääliöt ei sitten opi koskaan...
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/11/990743
Tulihan se surkuhupaisa jokavuotinen uutinen sieltä!
Nämä ääliöt ei sitten opi koskaan...
http://www.mtv3.fi/uutiset/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2009/11/990743
Vastaukset 15
Vanhimmat
Mutta edelleen asennevammaiset pitävät nopeudet ja turvattomuus etäisyydet samoina vaikka keli olisi mikä...
Joka vuosi sama juttu.
Suomalainen kuski kokee aina yllätyksen, kun tulee lunta. Ilmiötä ei pysy muistaa edes muutamaa kuukautta pidemmältä. Ihan oikeen, jos ruttaa OMAN auton, mutta jos ajaa jonkun sivullisen auton tai ihmisen ruttuun, pitäs ottaa se kortti jo pois. Liukkaan kelin tumpeloilla ISO vilkkuvalo katolle, jotta muut varmasti osaa väistää!! Autosta ne bonuksetkin vekka. Suomi pällinaama ei opi, mut eipä nuo mammutitkaan opi, ne ei kunnioita mitään sääntöö missään.
Hesassa on jo nyt ihan liikaa autoja, puolet joutas heti vekka.
Joko ne nastarenkaat saa vaihtaa viikonloppuna?
16 §
Auton, auton perävaunun ja hinattavan laitteen renkaat
1. Auton etupyörissä ei saa käyttää renkaita, joiden puutteellinen tasapaino voi haitata ohjausta. Kulutuspinnan pääurien syvyyden tulee auton, auton perävaunun ja sellaisen hinattavan laitteen renkaissa, jonka suurin sallittu nopeus on suurempi kuin 40 km/h, olla vähintään 1,6 mm. Akselilla, jolla on paripyörät, tämä vaatimus ei koske molempia pyöriä. Pääurilla tarkoitetaan leveitä uria renkaan kulutuspinnan keskialueella noin kolmen neljänneksen leveydellä kulutuspinnasta.
2. Henkilöautossa (M1-luokka), jonka kokonaismassa on enintään 3,5 tonnia, ja pakettiautossa (N1-luokka), kokonaismassaltaan enintään 3,5 tonnin erikoisautossa sekä kokonaismassaltaan yli 0,75 tonnin ja enintään 3,5 tonnin perävaunussa (O2-luokka) on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm. Talvirenkaita ei tarvitse käyttää:
a) paripyörien molemmissa pyörissä;
b) auton tai sen perävaunun valmistukseen, maahantuontiin, kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä enintään 20 kilometrin pituisissa siirroissa;
c) museoajoneuvossa;
d) sellaisessa autossa tai sen perävaunussa, johon talvirenkaita ei ole saatavissa.
Huomaa:
"on joulu-, tammi- ja helmikuun aikana käytettävä talvirenkaita, joiden kulutuspinnan pääurien syvyys on vähintään 3,0 mm."
Ei edellytä nastarenkaita. Talvirenkaalla ilman nastoja saat ajaa vaikka juhannuksena, tosin kitkarengas kuluu kesäisellä asfaltilla ahnaammin.
17 §
Liukuesteiden käyttö auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaissa
1. Auton ja siihen kytketyn hinattavan ajoneuvon renkaat saa varustaa nastoin, lumiketjuin tai vastaavin liukuestein, jotka eivät oleellisesti vahingoita tien pintaa. Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1 päivästä maaliskuun 31 päivään tai toista pääsiäispäivää ensinnä seuraavaan maanantaihin, myöhemmän näistä päivämääristä ollessa määräävä. Muunakin aikana nastarenkaita saa käyttää hälytysajoneuvossa, puolustusvoimien käytössä olevassa maastokäyttöön tarkoitetussa autossa ja perävaunussa, tienpitoon käytettävässä autossa ja perävaunussa sekä hinausautossa. Nastarenkaita saa käyttää muuna aikana myös auton tai hinattavan ajoneuvon kauppaan, korjaukseen tai katsastukseen liittyvissä tilapäisissä siirroissa sekä kaikissa autoissa ja hinattavissa ajoneuvoissa, milloin sää tai keli sitä edellyttää.
Huomaa:
"Nastarenkaita saa käyttää marraskuun 1 päivästä...
Nastarenkaita saa käyttää muuna aikana kaikissa autoissa ja hinattavissa ajoneuvoissa, milloin sää tai keli sitä edellyttää."
Paas nyt ne talvi- tai nastarenkaat. Piruako sinusta väliä, mutta minusta.;)
Gummisetä 3
Jos nyt ihan tarkkoja ollaan niin tämän talven ensimmäiset pellit rytisivät jo kuukausi sitten,
se tapahtui OULUSSA. eli itseasiassa landet on liukastelleet aikaisemmin,
kannattaa ottaa selvää ennenkuin täällä aukoo päätään ja naureskelee
Kait sitä saa asiallisen kysymyksen esittää.
Turha kuule vinoilla tuota vanhaa laulua.
Viisi autoa ulos tieltä - yksi henkilö loukkaantui
Keskiviikko 30.9.2009 klo 08.23
Liikenneonnettomuus haittasi liikennettä noin puolen tunnin ajan Oulun Pohjantiellä.
Onnettomuus tapahtui Pohjantiellä Pateniemen liittymän ja Linnanmaan liittymän välisellä alueella yhdeksän kilometrin päässä Oulusta. Alueella oli vain toinen kaista käytössä.
Viisi autoa ajoi ulos tieltä liukkaan kelin vuoksi. Yksi henkilö vietiin terveyskeskukseen tarkastettavaksi.
Samaan tahtiin pelti rytisee muuallakin suomessa
Jokavuotinen kehäkolmosen sisällä järjestettävä surullisenkuuluisa talvisirkus
ei suinkaan johdu kesärenkaista, liian suurista tilannenopeuksista,
liian pienistä turvaväleistä, huolimattomuudesta tai yksinkertaisesti
ajotaidon puutteesta, kuten olettaa voisi.
Kolarit johtuvat tietenkin liikenteen haasteellisuudesta,
autojen määrästä, siitä että maalaiset tulevat töihin ja
kaikki muutkin suomalaiset tulevat kolaroimaan kehäkolmosen sisälle.
Viimeisimpänä, vaan ei vähäisimpänä syynä mainittakoon että jo keskiviikkona 30.9.2009
viisi autoa ajoi ulos tieltä liukkaan kelin vuoksi Oulussa.
maanviljelijöiden miljoona-tukiaisia. Ne vasta saavatkin
helsinkiläiset kolaroimaan!
No kyllähän kaikki tietää että ei hesalaiset osaa autoa ajaa kun tiet pidetään suolalla sulana 99% vuodesta ja sitten hesan autokouluissa ei saa minkäänlaista auton hallintaa opettavaa opetusta!
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2009110910569733_uu.shtml
Miten taas joku lande on ajanut junan alle, miten ne osaa?
Helsingissä ei ole yhtään junaonnettomuutta ja maalla tänäkin vuonna vaikka kuinka
moni on törmäillyt juniin. Ettetkö te näe niitä vai ootteko vaan tyhmiä?
Entä ne nuorten ulosajot? Kaikki käy jossain landella, auto täynnä urpoja kaahamassa
Corollalla ja sitten peltotieltä ulos.
Olkaahan helsinkiläiset erityisen varovaisia ensi vuonna!
Lumen tullessa on myös todennäköisesti liukasta.
Nyt ei asian ainakaan pitäisi tulla enää yllätyksenä, kun on varoitettu etukäteen...
Eihän nämä raukat edes osaa ajaa. Pieni lumisade ja ojaan tai perään, siinä ne hankitut ajotaidot.