On se

vaan hassua, että ennen ei ollut dieseleissä kaasuläppää(kuristinta) ja bensakoneissa oli.
Nyt on ajat muuttuneet bensakoneista alkaa läpät häviämään(BMW) ja dieseleissä yleistymään.

Otin tossa meinaan EGR:n kokeeksi pois käytöstä ja samalla modifioin läpän toimintaa niin että se ei mene täysin kiinni koskaan vaan jää noin 1/4 auki.

Tuon läpän modifikaatio aiheutti sen että moottorijarrutus pieneni huomattavasti ja mäkiä ajellessa ei vauhti ala heti hyytymään=voipi ajella "nolla syötöllä" pitempiä matkoja joka tietty laskee kulutusta

Noiden muutosten jälkeen kulku keveni ja pehmeni entisestään, 5-vaihteella voi alkaa ajella nyt 60 lähtien(1400rpm) eikä kone mooaa eikä täristä kun alkaa siitä kiihdyttämään, muilla vaihteilla 1,2,3 kulkee pehmeästi tyhjäkäynniltä lähtien.

Kyseessähän siis oli tojon D4D -00 kone.

Ainoa haittapuoli on että koneen lämpeneminen normaalilämpöiseksi 0 kelilläkin kestää 28 km/17 min ajon senkin jälkeen kun se on ollut 2h tolpassa ja kaupunki ajossa lämmöt alkaa heti tippumaan jos tullaan motarilta.
0175
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset

Vanhimmat

Ei vielä vastauksia

Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.

Kommentoi aloitusta


Toyisti kirjoitti:

vaan hassua, että ennen ei ollut dieseleissä kaasuläppää(kuristinta) ja bensakoneissa oli.
Nyt on ajat muuttuneet bensakoneista alkaa läpät häviämään(BMW) ja dieseleissä yleistymään.

Otin tossa meinaan EGR:n kokeeksi pois käytöstä ja samalla modifioin läpän toimintaa niin että se ei mene täysin kiinni koskaan vaan jää noin 1/4 auki.

Tuon läpän modifikaatio aiheutti sen että moottorijarrutus pieneni huomattavasti ja mäkiä ajellessa ei vauhti ala heti hyytymään=voipi ajella "nolla syötöllä" pitempiä matkoja joka tietty laskee kulutusta

Noiden muutosten jälkeen kulku keveni ja pehmeni entisestään, 5-vaihteella voi alkaa ajella nyt 60 lähtien(1400rpm) eikä kone mooaa eikä täristä kun alkaa siitä kiihdyttämään, muilla vaihteilla 1,2,3 kulkee pehmeästi tyhjäkäynniltä lähtien.

Kyseessähän siis oli tojon D4D -00 kone.

Ainoa haittapuoli on että koneen lämpeneminen normaalilämpöiseksi 0 kelilläkin kestää 28 km/17 min ajon senkin jälkeen kun se on ollut 2h tolpassa ja kaupunki ajossa lämmöt alkaa heti tippumaan jos tullaan motarilta.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu