Perheessämme on 3 autoa, joissa kaikissa on kitkarenkaat talvella ja kesälläkin jos se renkaan elinkaareen istuu.
Syksyllä kun laitetaan käytetyt kitkarenkaat alle niin aina paremmat eteen.
Näin on menetelty kymmenkunta vuotta. Ainuttakaan haaveria ei ole sattunut em. ajanjaksona. Mutta koskaan ei tiedä mitä sattuu. Kolari voi sattua vielä tänään iltapäivällä. Mutta mikä on todennäköisyys että lähitulevaisuudessa sattuisi kolari ja että kolari johtuisi renkaista?
Perheen yhteenlaskettu kilometrimäärä on n. 100000 km/v.
Em. rengasfilosofian perustana on turvallisuus. Kitkat aikaisin syksyllä alle ja myöhään keväällä pois. Akselia vaihtamalla taataan renkaiden tasainen kuluminen jotta auton ajodynamiikka toimisi mahdollisimman hyvin ja oikein.
Nastarenkaiden suurin turvallisuusongelma on alunperinkin olemattomien nastojen kuluminen loppuun jo ensimmäisen talven aikana ja usein suuri osa nastoista irtoaa.
Tehkääpä joskus saappaalla testi. Etsikää autonne nastoja vastaavia sannanmuruja ja laittakaa niitä saappaan ja jään väliin sama määrä kuin autossanne nastoja kerralla koskettaa tietä. Olkaa varovaisia ettette kaadu. Muutamaa jyvää ei edes huomaa. Nastoja vastaavat riipaleet vetää jäähän helposti kerralla pelkillä sormien kynsillä.
Syksyllä kun laitetaan käytetyt kitkarenkaat alle niin aina paremmat eteen.
Näin on menetelty kymmenkunta vuotta. Ainuttakaan haaveria ei ole sattunut em. ajanjaksona. Mutta koskaan ei tiedä mitä sattuu. Kolari voi sattua vielä tänään iltapäivällä. Mutta mikä on todennäköisyys että lähitulevaisuudessa sattuisi kolari ja että kolari johtuisi renkaista?
Perheen yhteenlaskettu kilometrimäärä on n. 100000 km/v.
Em. rengasfilosofian perustana on turvallisuus. Kitkat aikaisin syksyllä alle ja myöhään keväällä pois. Akselia vaihtamalla taataan renkaiden tasainen kuluminen jotta auton ajodynamiikka toimisi mahdollisimman hyvin ja oikein.
Nastarenkaiden suurin turvallisuusongelma on alunperinkin olemattomien nastojen kuluminen loppuun jo ensimmäisen talven aikana ja usein suuri osa nastoista irtoaa.
Tehkääpä joskus saappaalla testi. Etsikää autonne nastoja vastaavia sannanmuruja ja laittakaa niitä saappaan ja jään väliin sama määrä kuin autossanne nastoja kerralla koskettaa tietä. Olkaa varovaisia ettette kaadu. Muutamaa jyvää ei edes huomaa. Nastoja vastaavat riipaleet vetää jäähän helposti kerralla pelkillä sormien kynsillä.
Vastaukset 5
Vanhimmat
"aina paremmat eteen."
jos renkaiden kulumisero on merkittävä, tulee paremmat laittaa aina taakse. pienissä eroissa voi paremmat laittaa poikkeuksellisesti eteen, jolloin kuluneisuus tasautuu ajon aikana.
"Ainuttakaan haaveria ei ole sattunut em. ajanjaksona"
se, että laitatko renkaat taakse/eteen tai ajatko kitkoilla/nastoilla, ei vaikuta suoraan kolarimäärään. kolareiden syntymiseen vaikuttaa hyvin moni asia, edellämainittujen vaikutus on enemmänkin välillinen. suora vaikutus on ajoympäristöllä ja ajotyylillä.
"Mutta mikä on todennäköisyys että lähitulevaisuudessa sattuisi kolari ja että kolari johtuisi renkaista?"
taitaa huomattavasti todennäköisempää olla että kolari johtuu kuljettajan virheestä, eli yliarvoidaan auton suorituskyky tai oma suorituskyky...toisin sanoen ei jätetä varaa virheisiin liikenteessä liikuttaessa. huonot renkaat voivat pahentaa seurauksia väärin arvioitaessa, mutta harvemmin renkaat suoraan aiheuttavat kolareita...pikemminkin välillisesti aiheuttavat.
"rengasfilosofian perustana on turvallisuus"
kyllä, jotkut haluavat suuremman varmuuskertoimen kuin muut
"nastojen kuluminen loppuun jo ensimmäisen talven aikana"
on kestäneet hyvin, ongelma on kulutuspinnan kuluminen (kuten renkaissa yleensäkin)
"usein suuri osa nastoista irtoaa."
ei pidä paikkaansa, hyvin pysyy kun ajaa ensimmäiset 500 km rauhallisemmin niin asettuvat
"Mutta mikä on todennäköisyys että lähitulevaisuudessa sattuisi kolari ja että kolari johtuisi renkaista?"
Todennäköisyys on 0%, koska kalju kesärengaskaan ei aiheuta kolaria edes peilijäällä!
Kolarin aiheuttaa kahden auton välinen samansuuntainen nopeus ero!
"Nastarenkaiden suurin turvallisuusongelma on alunperinkin olemattomien nastojen kuluminen loppuun jo ensimmäisen talven aikana ja usein suuri osa nastoista irtoaa."
Irtoaa ne nastat jos haluaa, ei aja renkaita sisään tai kun on pahasti kuluneet.
Ne olemattomat nastat vain pitävät jäällä paremmin kuin kitkarengas.
"Tehkääpä joskus saappaalla testi. Etsikää autonne nastoja vastaavia sannanmuruja ja laittakaa niitä saappaan ja jään väliin sama määrä kuin autossanne nastoja kerralla koskettaa tietä."
Mitähän mahdat ajatella? Oletetaan, että kenkä vastaisi renkaan maahan ottamaa pinta-alaa,
ja sinulla on kaksi kenkää, sinun pitäisi painaa puolet auton painosta (yli 500kg). Lisärsi sinun pitää kiinnittää ne sannanmurut kengänpohjaa (ettei pyöri alla).
Vai tarkoitatko, että teiden hiekoitus on turhaa?
"Nastoja vastaavat riipaleet vetää jäähän helposti kerralla pelkillä sormien kynsillä."
Melkonen kynsiveikko olet:), mutta on ne riipaleet parempi kun ei mitään (kitkat).
Ps: itselläni on 5vuotta vanhat nastarenkaat. Ei ole paljoa nastoja jäljellä, eikä pintaa.
En ajatellut ajaa kolaria, jos ajan en syytä siitä renkaita, koska itse en hidastanut ajoissa!
En sano, että kitkarenkaat olisivat huonot, nastat ovat vain suomessa paremmat (pidon kannalta).
kumpan päähän ne paremmat laitat, mutta syytä sitten itseäsi, jos nopeassa väistössä törmäät kylkiedeltä! Tai toukassa jarrutuksessa käännyt poikittain!
jos tarpeeksi usein vaihtaa renkaiden paikkaa, ei erot tule liian suuriksi.
Ohjekirjoissa saattaa olla kierrätys systeemejä, jolloin renkaan pyörintäsuunta muuttuu. Talvirenkaaseen tuo ei oikein käy, voi nastat tosiaan ropista irti.
Meidän pihassa kahdessa autossa nastarenkaat, ajettu alle vuodessa n 50 000Km yht. eikä yhtään nastaa puutu. Kokemusta on kyllä kitkoistakin. Niilläkin pärjää kun on sutimisenesto autossa tai neliveto.
jos tarpeeksi usein vaihtaa renkaiden paikkaa, ei erot tule liian suuriksi.
Ohjekirjoissa saattaa olla kierrätys systeemejä, jolloin renkaan pyörintäsuunta muuttuu. Talvirenkaaseen tuo ei oikein käy, voi nastat tosiaan ropista irti.
Meidän pihassa kahdessa autossa nastarenkaat, ajettu alle vuodessa n 50 000Km yht. eikä yhtään nastaa puutu. Kokemusta on kyllä kitkoistakin. Niilläkin pärjää kun on sutimisenesto autossa tai neliveto.